come ti ho detto, è molto probabile che senza la batteria attaccata il generatore non eroghi del tutto corrente: collega la batteria e dicci che tensione leggi ai poli a motore spento, acceso al minimo (abbaglianti accesi) e su di giri.

ciao

WK

Con la batteria carica, e con le luci accese, arrivo a 13 volt..

a che regime? al minimo è normale che non carichi, tenendolo su di giri invece dovresti arrivare almeno a 13,5-14

ciao

WK

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert


Smontando i termorestringenti ho notato queste due saldature "artigianali"..... Non credo che piaggio le abbia fatte.......

Beh ma 6 volt senza il carico della batteria mi sembrano comunque pochini.... La batteria è nuova e appena caricata...

fossi in te dissalderei tutti i fili e li unirei con varie spinette,potrebbe esserci qualche filo che si sta spezzando proprio sotto la saldatura o che non faccia contatto a dovere

Senza offesa,sei una testa di BIPBIPBIP ,*NON* si misura con la batteria scollegata *MAI*,e' normale che hai letture assurde ai cavi batteria se la stessa e' scollegata,l'eletronica del regolatore si accorge che non c'e' alcun carico e taglia,rileggi bene tutto il tread e rifai tutti i controli senza inventarti scorciatoie ,mi sto rompendo le @@...

mamma mia che casino che sta succedendo

speriamo che ,come dici,non sia fritta la centralina

però è strano,la scintilla ci sta,la candela si bagna, quindi la benzina scende,dovrà per forza partire,hai provato a vedere se la scintilla la eroga di continuo o a volte si interrompe?

La fa sempre....

Ricolega il quadro strumenti e avverra' la magia...
quello scooter ha l'immobilizer? (no,non l'antifurto,l'immobilizer!)
hai una spia rossa lampeggiante sul cruscotto?

L'ho già ricollegato ma non parte più... Si ha l'immobilizer con la spia sul cruscotto....La spia lampeggia fino all'inserimento della chiave, poi si spegne perchè l'ha riconosciuta... La cosa strana è che la scintilla la candela la fa.....

Andiamo per punti:
A) a candela smontata fai girare il motore col gas spalancato per 10/20 secondi(per pulirlo!,no! se apri tutto arriva meno benzina!!), a furia di tentativi hai il cilindro pieno di benzina,bisogna svuotarlo.

B) monta una candela *NUOVA*,no! quelle candele non si asciugano/puliscono,si cambiano!

C) prova ad accendere senza accelerare

D) quando giri la chiave su ON quanti lampeggi fa il led sul cruscotto?,se nessuno o piu di uno, hai l'immobilizer in blocco,in quel caso tenta con la chiave Master (quella marrone)

E) ricollega tutto quello che hai staccato,verifica tutti i fusibili(col multimetro,non ad occhio!)

Poi ti mando la fattura...

per la miseria sto scooter sta diventando un odissea,però se dovesse partire,immagino la soddisfazione

Giuro che se non e' a >50 Km da casa(Mi/nordovest) mia vado a vedere che ha combinato...

Giuro che se non e' a >50 Km da casa(Mi/nordovest) mia vado a vedere che ha combinato...

purtroppo siamo distanti, io sono di Genova...

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii il bisbisbisnipote di Gilberto Govi,vade retro braccino corto!

Andiamo per punti:
A) a candela smontata fai girare il motore col gas spalancato per 10/20 secondi(per pulirlo!,no! se apri tutto arriva meno benzina!!), a furia di tentativi hai il cilindro pieno di benzina,bisogna svuotarlo.

B) monta una candela *NUOVA*,no! quelle candele non si asciugano/puliscono,si cambiano!

C) prova ad accendere senza accelerare

D) quando giri la chiave su ON quanti lampeggi fa il led sul cruscotto?,se nessuno o piu di uno, hai l'immobilizer in blocco,in quel caso tenta con la chiave Master (quella marrone)

E) ricollega tutto quello che hai staccato,verifica tutti i fusibili(col multimetro,non ad occhio!)

Poi ti mando la fattura...