.i tagliandi ogni 6mila km...

Buongiorno a tutti!!!

Attualmente ho una Kawasaki Z1000SX, con la quale viaggio abbastanza per turismo.
Circa 15mila km all'anno, con una guida tranquilla....niente pista o simili.
Certo la posizione di guida, non è proprio il massimo a dirla tutta...sopratutto quando si fanno parecchie ore di guida.
Altro aspetto...i tagliandi ogni 6mila km...sono un'po troppo ravvicinati facendone un uso prettamente turistico.

Stavo pensado di valutare per la prossima stagione il passaggio a moto di natura diversa...
L'idea stava ricadendo su Ducati Multistrada 1260 o BMW GS 1250....(se ne avete altre ben venga!).

Voi che sicuramente siete molto piu' esperti....cosa scegliereste?
Qualsiasi consigli è sempre ben accetto!

Grazie a tutti!

anche io ritengo che sia esagerato, ma il piano ufficiale di manutenzione (libretto/concessionario) prevedere un tagliando "light" alternato ad un tagliando "full" ogni 6000km....il che onestamente è un'po esagerato....

Condivido con voi....ad inizio stagione...tagliando completo e gomme...e si viaggia sereni...

Birra pagata a tutti!

Come mai stavi proprio pensando alla Multi o al GS?
Perchè non una Triumph Tiger 1050 ad esempio? Non perderesti l'allungo sportivo e guadagneresti, leggermente in questo caso perchè il motore Kawa è un portento, ai bassi regimi, posizione di guida più rialzata e manutenzione, quasi, da giapponese.

Più che altro, se posso dire la mia, dici di avere una guida tranquilla, cosa te ne fai (è una domanda, non è polemica non vorrei mai lo sembrasse) di moto con 130-150 cv quando per viaggiare decentemente ne bastano molti meno (io viaggio con una sessantina di cv )
Delle turistiche io sceglierei senza dubbio africa twin o vstrom (per le andature che ho in questo periodo della mia vita mi basterebbe persino il 650 che come costi di gestione è ancora più economico).

No dai lo lascio, tra il mio "quasi" ed il tuo "mediamente" siamo li come significato.

fai 6000 km con 60 cv (li ho fatti..ne ho fatti anche 10mila di viaggio).... quando rientri ne hai le balle mezze piene...perchè mancano gli altri cavalli a riempirle
Parere mio.
La giusta cavalleria anche in viaggio aiuta.
Anche solo a non farti tenere il motore vicino alla coppia in continuazione.
Non semrpe maggior potenza significa maggior costo in tutto. Anzi.

massimo rispetto per la tua opinione, ma ne ho fatti diversi di chilometri con moto poco dotate di potenza, in particolare l'ho fatto con cbf 600 con circa 70 cv alla ruota (e poca coppia, ma con una vmax effettiva poco sotto i 200 a 120 si viaggiava benissimo) e Harley sportster che alla ruota ne avrà avuti 60 (però quasi 100 nm di coppia). Onestamente anche in due, mai sentito il desiderio di avere più potenza (al massimo un doppio disco sulla hd ma è un altro discorso). Sono stato smanettone ma sinceramente mi diverto di più così, in autostrada tengo quasi sempre i 110 di media e nei passi gli 80. Non critico però le scelte altrui, davo semplicemente la mia opinione spassionata leggendo che si parlava di guida tranquilla!

Io ho fatto con un vstrom 650 (quindi anche meno cavalli) 10mila kn un viaggio, e 6mila un altro.
Russia e Scozia.
Dico che, arrivato a 130KM/h si sentiva un po' di motore tirato.
Ora che ho 110cavalli, a 130 mi pare di essere al minimo.
Consumi: Identici.
Bollo, mica troppo di più.
Manutenzione: identica.
Gomme: spendo uguale.

Anche io non sono uno smanettone..ma ti assicuro che se devo fare un sorpasso lo faccio con serenità.
In 2 con borse e tutto, con i 2 vstrom avuti, avevo il timore ogni tanto.

E comunque ho cambiato un po' di moto per dire ciò... molti qui parlano per recensioni da riviste.

ci mancherebbe Kimo, ognuno ha le sue opinioni e le sue sensazioni

Del Vstrom io soffrivo la mancanza di una buona ciclistica.

In montagna, spesso, fare un sorpasso non è questione di motore ma di FRENI.