Ma come faccio per provarli? Gli dico "me lo montate un secondo, arrivo a 200km/h e torno?"

no, non sono straordinarie... sono solo la tipologia di moto più "intelligente" (parere mio, naturalmente e quindi opinabile) che, ora come ora, il mercato offre... non per nulla sono le più vendute... prima del loro avvento, c'erano le Sport-Tourer

cerco di spiegarmi su cosa intendo dire...è solo un esempio... nel più variegato gruppo di amici motociclisti, viene organizzato un viaggio di 5 giorni milano/lecce, 1000 km, l'idea è quella di fare una tirata unica sia all'andata e sia al ritorno (immaginiamo sia impostato così dall'organizzatore), per potersi godere 3 giorni pieni dello stupendo mare salentino...tu, pur volendoci andare con tutto il cuore, lo faresti con la tua moto? sapendo che ti devi sorbire tutta l'autostrada a 130 km/h (perchè gli altri amici hanno chi un GS, chi una sportiva carenata, chi una "fiacca" Honda NCX 750, od altro ancora e quella sarebbe la velocità "media" con cui si viaggerebbe, per non arrivare il giorno dopo), secondo me la sola idea di quello che ti aspetta, ti "consiglierebbe" di non partecipare per gli ovvi motivi di cui anche tu ben conosci...nello stesso gruppo c'è uno che ha una custom e uno che ha un monocilindrico 600 qualsiasi, probabilmente anche loro rinuncerebbero per gli stessi motivi....ecco cosa hanno di "straordinario" le crossover...puoi fare qualsiasi viaggio/giro (anche la sparata, se pur con dei limiti, ma te la fai tranquillamente) senza dover dire agli amici: "vorrei tanto, ma non me la sento di affrontarlo con la mia tipologia di moto"...spero di essermi spiegato in modo abbastanza chiaro.

tra l'altro, di crossover, ce ne sono per tutte le potenze/prezzi che vuoi...dai quasi 190 cv (Multistrada e Bmw) a quelle da 50 cv e anche meno (ma non è questo il caso)...tutte diverse tra loro per dotazione, ciclistica, prezzo e potenza, ma con un'unica cosa in comune...la polivalenza... tutte sono attrezzabili con borse rigide e bauletto, plexi per ogni esigenza e accessori vari e sono, in sostanza, comode per due persone... insomma, con una crossover non dovrai mai dire: "mi spiace, non posso venire"....salvo che ti propongano di andare da Bolzano a Vienna via mulattiere!


resta chiaro che se non piacciono, non piacciono, punto!

Beh, prima di spendere qualche mille euro per sostituire una moto che a mio parere è molto bella, proverei a spenderne un centinaio per capire se potrebbe migliorare la situazione, e tenere la moto che hai.

Beh, hai ragione con la polivalenza, però l'esempio della Milano-Lecce mi sembra un po' forzato a favore delle moto da turismo. Non so in che gruppo di amici tu sia, ma nessuno dei miei penserebbe di farsi da Milano a Lecce in un giorno in autostrada. A quel punto prendi l'aereo, se il viaggio non ti interessa. L'uso, anche turistico, che ne possiamo fare io e la mia ragazza è comunque fatto all'insegna di godersi anche il viaggio. A parte quando d'estate scendiamo in Molise a casa mia (sabato prossimo, tra l'altro) e poi da lì a Civitavecchia per andare in Sardegna a casa sua (una decina di giorni dopo), ma in questo caso lo scopo è quello di fare poi vacanza in Molise e in Sardegna e quindi non ci interessa il viaggio in quell'occasione, ma la comodità sarebbe davvero gradita. Per il resto, se facciamo dei piccoli viaggetti durante l'anno le autostrade sono limitate al minimo, così come nelle uscite "standard" con partenza al mattino e rientro in serata. Certo, la comodità fa piacere sempre in ogni circostanza ed infatti la mia moto è molto comoda, basta non superare i 110-120 orari.

Se poi i miei amici vogliono andare a Lecce facendo i 130, non c'è problema, vado ugualmente

Ciao .
Te la butto là .
Dici che non ti piacciono le crossover , che però rappresenterebbero il massimo della versatilità d' uso , caratteristica a cui sembreresti invece molto propenso .
Ne hai mai provata una col "17" davanti , con motore che non ti faccia rimpiangere il tuo 4 in linea ?
Magari costruita ad Akashi pure lei......

è chiaro che il mio esempio era volutamente forzato (cosa che per altro personalmente ho fatto 2 volte )
ma era solo per farti notare quello che poi ho scritto alla fine... se parliamo di polivalenza/fruibilità/comodità a tutto tondo, le crossover sono ciò che di meglio c'è ora sul mercato.

per l'ennesima volta mi ripeto...se non ti piacciono, non c'è nemmeno da discutere...mica voglio convincere nessuno!

ps
non faccio parte di nessun gruppo da anni ormai...sono un vecchietto a cui piace non avere "obblighi" verso nessuno, viaggio in compagnia di mia moglie con la sua NCX, con i nostri ritmi e tempi, e viaggiamo davvero bene, ogni tanto ci accompagna un amico con il suo GS, ragazzo che ha la nostra stessa "filosofia del viaggio".

Mi intimorisce il cambio drastico di posizione. Sono abituato da tutta la vita ad avere mezzi da poter governare dall'alto, con lo sterzo molto al di sotto rispetto alla linea delle spalle, oltre ad un baricentro totale molto basso. Ritrovarmi più in alto con meno gap tra spalle e sterzo, in quelle due rare occasioni in cui ho provato una enduro (prove decisamente insufficienti per trarne delle conclusioni), mi ha dato subito una sensazione di minor controllo, o meglio "minor capacità di controllo". Dovrei fare una prova seria dove poter tenere la moto per un po' e testarla in diverse situazioni. Magari quando ritornerò della ferie mi prenoterò una prova e staremo a vedere. Vi terrò aggiornati. Grazie mille.

Si , mi riferivo alla Versys 1000 , che fra l' altro ( solo per puro caso..... ) è la mia attuale cavalcatura .
Esco spesso con un amico col Bandit 1250 , anche lui amante delle posture che tendono a caricare maggiormente l' avantreno .
Quando presi il Versys , dopo pochi giorni gli proposi un test ride .
La trovò comoda è ottima sotto quasi ogni punto di vista......, postura esclusa , che ( secondo lui ) non gli permetteva di "sentire" il davanti come avrebbe voluto .
Dopo alcune , successive , uscite assieme , altro test ride , dove iniziò a "vedere la luce"......
Al terzo tentativo si è completamente convinto : prossima moto , una crossover !
E' possibile che , anche per te , sia solo questione di farci la mano .

Assolutamente. Ma è un problema solo delle Z o di tutte le naked in generale? Cioè, le Z hanno questo problema più delle altre? Con la supersportiva, proprio come dici tu, è una festa. Mi facevo l'estate in maglietta a mezza manica se non andavo a smanettare. Intendo per mare, lavoro, girate, ecc. Io poi sono alto 174cm, sono in carena praticamente sempre.

anche usate più o meno di pari valore del mio usato che siano sportiveggianti, garantiscano una protezione decisamente superiore, con una bella linea e che restino comode sia per me che per il passeggero?

la proposta è stata 6500 + la mia

Ancora rido!!!!

l' 850cc 3 cilindri yamaha fiacco?

secondo loro la z900rs dopo due anni si dimezza nel valore

l' 850cc 3 cilindri yamaha fiacco?

secondo loro la z900rs dopo due anni si dimezza nel valore

Io se fossi in te starei sulla Z1000sx , gran moto, comoda e veloce, non l'ho presa nonostante la buona valutazione della mia vecchia MG perche' la posizione di guida troppo spostata in avanti, ma a te che piace ..

Ti giuro, a bassi giri mi sembrava frenato. Per farla andare bisogna tenerla su. L'allungo è buono, su quello niente da dire (anche se vibra come non so che), ma con una moto del genere voglio gustarmi anche l'andatura lenta con marcia alta, ma qui non ci siamo.

non è che avevi qualche diavoleria elettronica o mappatura impostata al massimo? quando provai la mt 09 faticavo a non impennare......
per le vibrazioni non ti saprei dire, ho fatto troppo pochi km per giudicare.

non è che avevi qualche diavoleria elettronica o mappatura impostata al massimo? quando provai la mt 09 faticavo a non impennare......
per le vibrazioni non ti saprei dire, ho fatto troppo pochi km per giudicare.

Difatti la Tracer è limitata nei primi 3 rapporti, come le ss Yamaha.
Per evitare di impennare.
Con R1 originale per impennare anche solo di 1 cm dovevi sfrizionare da far paura. Poi la alzavi anche in terza

Vai dal concessionario di Lucca ne ha una nera in prova e una verde in magazzino