LAVORO EFFETTUATO:

pastiglie sinterizzate da catalogo DP colore oro

tolti gli attuattori

Risposta alla leva pronta, l'effetto spugnoso non c'è più, x la frenata attendo di rodare le pastiglie ma la prime decellerazioni che ho fatto senza esagerare sono notevoli, quindi la risposta del freno è immediata e la modulabilità è buona.

Ora scappo che sono rientrato a casa x un panino ed un bicchiere di vino rosso...vado a piegare...!!!

SalutI L!

PS
Quì ci saranno 20° l'asfalto è ottimo...la stagione è già iniziata...!

Gli attuatori che avevo su non sono altro che le viti che raccordano i tubi freni alla leva al manubrio. All'interno di essi c'è un forellino che sui MY07 e su altri modelli recenti ha un diametro pari a 1mm, praticamente è dove passa l'olio.

Togliendo gli attuatori e mettendo quelli standard il foro di uscita è circa 3mm...quindi 3 volte + grosso...con la conseguenza che con minore sforzo alla leva il pompaggio è notevolmente superiore...

Evvai, se questo era il problema la prossima settimana vado a togliere l'attuatore, quanto ti hanno chiesto per toglierlo ?

p.s. se proprio vuoi esagerare monta le brembo a quattro pistoncini con pastiglie separate...
Sono davvero eccellenti anche pinzando in curva!!!

Saluti Desmo

Ma giux 6 sicuro ke la tua pompa sia una 16???? m sa ke t sbagli...le 16 sn x gli impianti monodisco oppure x quelli tipo il mio a 2 pistoncini...se è cosi allora provvedi subito a montarne una radiale da 19!!! e allora si ke c potrai andare cn un dito in tutta sicurezza...

Cacchio, mi piace proprio stò topic, lo trovo realmente utile, intanto il prossimo mese cerchi bianchi, su quelli non si discute, neri non riesco a farmeli andare giù, poi cambierò la pompa con quella del s4r non testastretta e insieme ci abbino pure le pasticche che ormai abbiamo concordato che siano le migliori per una buona frenata per uso stradale.

S2R 1000 non è equipaggiata di serie con pompa radiale (tipo S4R testastretta, per la precisazione è una semiradiale). La pompa è una PSC16 (un ottima pompa per non essere una radiale o meglio semiradiale). Serie Oro doppio disco da 320 e pinze a 4 pistoncini...

S2R 800 monta una PS15...doppio disco da 300 e pinze a 2 pistoncini...

L'impianto come è adesso è lo stesso dell'S4R non testastretta che nn usciva con pompa semiradiale...Sarrusoia può confermarmi che la sua moto nn montava di serie pompa radiale o semi con pinze di tipo radiale...

Sinceramente un dito lo uso anche con questa modifica senza sentire la necessità dopo tale intervento di modificare la pompa del freno, ne avevo parlato anche con il mio mecca di fiducia, lui mi disse "Prova questa modifica e poi fammi sapere..." devo ammettere che nn cambierò la pompa in semiradiale o radiale che sia dato che non sento la necessità. Con la modifica apportata alle pastiglie e agli attuattori ho quello che desideravo.

Saluti L!