Emergenza a parte, spesso si sente parlare di stanziamenti per le varie infrastruttue, strade, ponti, guard rail ecc.ecc.
Ma 990 ml in 4 anni divisi per 20 regioni fa circa una media di 12 milioni anno per regione.
Non ho idea di quanto costi un km di asfalto.....ma penso sia una goccia nel mare.

Una soluzione la potrebbero mettere in opera almeno per quanto riguarda le strade, ovvero nel caso di una nuova riasfaltata aumentare lo spessore del catrame come fanno in alcuni paesi vicini a noi. Meno problemi di buche, meno impedimento nel caso di lavori successivi e utenti più felici e sicuri.
ciao

Possiamo farci un'idea con un rapido calcolo. Considerando che ad un privato la riasfaltatura costa circa 15€/mq (allo Stato costa molto meno, ma ci sono da aggiungere i costi della segnaletica, ecc...) e considerata una larghezza media di 6m (strada a due corsie), si tratta di 137,5 km/anno per regione. Non proprio una goccia nel mare. Stiamo parlando di 11'000km complessivi di strade a due corsie...

Ahh Ahh dopo due mesi sono tornati fuori i difetti di prima. Tagli e solchi con dei dossi che sembrano woops di un campo cross. Che imbecilli!

Ti garantisco che le ditte che lavorano così, abitualmente dopo qualche mese che han terminato gli appalti danno bancarotta e spariscono. Poi rifanno ragione sociale differente, e ricominciano...

Ma come si dice in questi casi, falliscono con i soldi.

Lavorano male con materiali scadenti, falliscono per non risarcire i comuni che purtroppo spesso non hanno intenzioni e fondi per riparare le strade. E noi le troviamo come sono. Un vero peccato.
Comunque oggi giorno i pensieri son per altre cose.
ciao a tutti e cercate di stare bene.

Non funziona proprio così.
Quando si firma un contratto c'è un capitolato da rispettare, cioè devo mettere il tal materiale e ne devo mettere un determinato spessore.
Poi, c'è una incaricato dell'amministrazione che deve vigilare per far si che questo capitolato sia rispettato.
Quindi se questa figura fa il suo lavoro, non ci devo essere materiali scadenti e gli spessori devono essere rispettati.

Se il materiale è scadente e invece di 10cm di asfalto ce ne sono solo 3 è perchè questa figura non ha fatto il suo lavoro, o molto più probabilmente ha preso una mazzetta per non farlo.

sono in parte d'accordo ...

sicuramente bisogna "verificare" ma è anche impensibile :

1- pagare chi fa il lavoro
2- pagari chi verifica che venga fatto il lavoro
3- pagare qualcuno che verifichi che chi di dovere controlli che venga fatto il lavoro

non so se ho reso l'idea...

Oddio pagare chi fa il lavoro... Che sconveniente!
Si pagano le meretrici, chi lavora ha già la gloria dell'operato che gli riempie il cuore d'indomito orgoglio!

...
(seee ciao, pura utopia)...

Un "nostro" grosso problema, è che alla fine, non paga mai nessuno (e non intendo in soli termini monetari).
L'azienda Pinco fa un lavoro fatto malissimo, che però viene avallato dal controllore Tizio.
Se tutto "viene a galla", non si può far rifare il lavoro (a costo 0) all'azienda perché questa, guarda caso sarà fallita ed il controllore Tizio, verrà spostato ad altro incarico. Il nuovo lavoro verrà affidato alla ditta Pallino che, guarda caso, è di proprietà del figlio di Pinco e sempre guarda caso, è nata dopo il fallimento della Pinco. Il controllo sarà affidato al compiacente Caio che già sa che un'eventuale scoperta, gli costerà un semplice cambiamento di ruolo.
Cominciamo a licenziare i controllori compiacenti con tanto di calcio in culo, a bannarli a vita dagli incarichi pubblici, a smetterla di dare lavori ad aziende che già sappiamo di che "pasta" sono fatte, cominciamo a far vedere una parvenza di serietà (seee ciao, pura utopia)...
Altrimenti tanto vale far fare i lavori da ammiocuggino, che sicuramente li farà da schifo, ma almeno è più a buon mercato...

Strade più sicur... A no... Link a pagina di Genova.repubblica.it

Zio caro... Almeno una notizia di normalità nel Paese.

Avanti tutta!