è alquanto assurdo depotenziare una moto se si ha l' A3
si spende di depotenziamento e successivamente di ripotenziamento per niente

Anche io la penso nello stesso modo.

Per ora ho fatto soltanto un giro dal concessionario per chiedere un eventuale usato/nuovo. Per quanto riguarda il Cb650R mi ha detto che usati non ne ha e sono difficili da trovare su un modello così nuovo. Il nuovo almeno fino a metà settembre non arriva. Quindi arriverebbe oramai a fine stagione.
Per quanto riguarda l'Nc 750 X è disponibile nella colorazione rossa, però ha il DCT e il prezzo è troppo alto (9300€ in strada).
Lo sconto che mi farebbe è circa 100/200€ niente più, massimo se tratto e la prendo subito mi toglie la messa in strada (300€).
Usato dell'Nc c'è ma è chilometrato (30000 km).
Appena avrò più tempo, cercherò meglio.

Boh non capisco, NC e CB sono 2 moto totalmente diverse, sceglierne una solo perché per l'altra c'è da aspettare 3 mesi è folle, se ti piace il CB prendi una moto analoga di altra marca (anche se con qualche anno in più)

Anche io la penso nello stesso modo.

Per ora ho fatto soltanto un giro dal concessionario per chiedere un eventuale usato/nuovo. Per quanto riguarda il Cb650R mi ha detto che usati non ne ha e sono difficili da trovare su un modello così nuovo. Il nuovo almeno fino a metà settembre non arriva. Quindi arriverebbe oramai a fine stagione.
Per quanto riguarda l'Nc 750 X è disponibile nella colorazione rossa, però ha il DCT e il prezzo è troppo alto (9300€ in strada).
Lo sconto che mi farebbe è circa 100/200€ niente più, massimo se tratto e la prendo subito mi toglie la messa in strada (300€).
Usato dell'Nc c'è ma è chilometrato (30000 km).
Appena avrò più tempo, cercherò meglio.

Sinceramente trovo più assurdo prendere una moto e cambiarla dopo qualche mese perchè ci sia accorge che è troppo tranquilla per i propri gusti.
Anche se è vero che ci sono dei costi dietro, IMHO prendere una moto con la possibilità di ripotenziarla è la soluzione migliore per imparare in modo graduale ad andare in moto ed una volta imparato ti ritrovi a guidare la moto con cui hai già instaurato un certo feeling ma finalmente più pepata. Poi de gustibus...!!!!
Certo il massimo sarebbe avere già dalla casa diverse mappature motore da poter impostare velocemente, come per esempio sulla MT09, però sulla CB purtroppo non sono previste

Ti piace la CB650R? comprala, anche perché è vero che ha 95 cv ma li devi cercare, con quel motore puoi andare in giro tranquillo a 1500/2000 giri che tanto digerisce tutto. La NC lasciala perdere, è un trial da 240 kg, con una sella molto scomoda, e costa una follia….

delicatissimo!

vabbè sono moto diverse, la NC la comprerei esclusivamente con il DCT, altrimenti credo sia molto meglio una Versys o simili

Ragazzi, ma un CRE 250 2t è molto più brusco di una Sv650. Avete presente i 250 2t?

Guarda della piattaforma NC comprerei solo Integra, o al massino XAdv….ma se fossi in un età dopo gli 80 anni….Un mio conoscente ha comprato una NC 750 con il DTC, mi dice che a 50 km h è in sesta…..il motore tira fino a 4700 poi è morto….mah a sto punto uno scooter e via….
Comunque tornando alla domanda, un milione di volte CB650R, ci fai di tutto, io ho avuto la nonna….Hornet 600 04, ho fatto 60.000 km in tre anni, tra passi di montagna e autostrada….unico consiglio che gli do, e di mettere una borsa da serbatoio capiente, cosi lo ripara e ci piò appoggiare la testa…..