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Cafe Racer su Base Kawasaki Ninja 250R 2012
16066355
16066355 Inviato: 21 Apr 2019 21:32
Oggetto: Cafe Racer su Base Kawasaki Ninja 250R 2012
 



Salve a tutti.
Premetto che abito a Roma e Vorrei chiedere un informazione in merito alle cafe racer,ne ho viste parecchie in giro ma non so come funziona e a chi rivolgermi.
Ho una vecchia ninja 250R del '12,essendo incidentata è ferma da tempo e mi dispiace lasciarla marcire,vorrei trasformarla invece di venderla a pezzi o mandarla allo sfascio.
Quindi vi chiedo,è un lavoro possibile? i costi sono convenienti?
 
16066370
16066370 Inviato: 21 Apr 2019 22:36
Oggetto: Re: Cafe Racer su Base Kawasaki Ninja 250R 2012
 

RiderOne ha scritto:
Quindi vi chiedo,è un lavoro possibile? i costi sono convenienti?


Sì, è possibile (ma non necessariamente legale, specie se metti mano al gruppo ottico)
No, non è conveniente, specie se devi delegare il lavoro ad un esperto
 
16066466
16066466 Inviato: 22 Apr 2019 12:09
 

Dipende un po' cosa vuoi ottenere, di solito con cafè racer molti hanno in mente delle copie delle moto anni 70 senza parafanghi e con le selle striminzite, non sono brutte, ma ormai sono tutte uguali, e farlo su moto moderne con carene e tutto è oltremodo dispendioso.
Cerca prima di capire come la vuoi modificare, poi vedi quali lavori conviene far fare ad un esperto(e molti ci marciano sulle spese di modifica)e quali puoi fare da solo.
 
16066623
16066623 Inviato: 23 Apr 2019 8:16
Oggetto: Re: Cafe Racer su Base Kawasaki Ninja 250R 2012
 

tibbs ha scritto:
Sì, è possibile (ma non necessariamente legale, specie se metti mano al gruppo ottico)
No, non è conveniente, specie se devi delegare il lavoro ad un esperto


Che strano, io ho cambiato il gruppo ottico della mia moto ma quando mi hanno fermato hanno solo controllato l'omologazione impressa sul vetro del nuovo. eusa_think.gif
Si vede che non tutte le forze dell'ordine sanno che NON si può cambiare e guardano solo che sia omologato per uso stradale.
 
16066631
16066631 Inviato: 23 Apr 2019 8:49
Oggetto: Re: Cafe Racer su Base Kawasaki Ninja 250R 2012
 

Davieon ha scritto:
Che strano, io ho cambiato il gruppo ottico della mia moto ma quando mi hanno fermato hanno solo controllato l'omologazione impressa sul vetro del nuovo. eusa_think.gif
Si vede che non tutte le forze dell'ordine sanno che NON si può cambiare e guardano solo che sia omologato per uso stradale.


Non me ne stupisco. Per anni ho visto girare mezzi con fari xenon tarocchi sparati alle stelle e di colore blu tendente al viola contro ogni regola, ma nessuno ha mai detto loro nulla.

In realtà - per dire - non sarebbero regolari neppure i faretti aggiuntivi che ho installato anch'io (regolarmente omologati, eh, non fari da lavoro presi su Alibaba) ma credo che nessuno mi dirà mai nulla (spero tie.gif )
 
16066633
16066633 Inviato: 23 Apr 2019 8:57
Oggetto: Re: Cafe Racer su Base Kawasaki Ninja 250R 2012
 

tibbs ha scritto:
Non me ne stupisco. Per anni ho visto girare mezzi con fari xenon tarocchi sparati alle stelle e di colore blu tendente al viola contro ogni regola, ma nessuno ha mai detto loro nulla.

In realtà - per dire - non sarebbero regolari neppure i faretti aggiuntivi che ho installato anch'io (regolarmente omologati, eh, non fari da lavoro presi su Alibaba) ma credo che nessuno mi dirà mai nulla (spero tie.gif )


La "problematica" è che se stai al codice l'unica prescrizione è che "il gruppo ottico deve essere omologato per il tipo di mezzo a cui è destinato".
Buttaci il fatto che magari su una naked è più facile trovare un faro omologato però ho passato anche la revisione a Gennaio e l'unica cosa che mi è stata appuntata era un semplice "ti ho abbassato un po' il faro perché sparava un po' alto".
Sono dispositivi non riportati a libretto e fino a che non fai a modificare le misure riportate a libretto, che richiedono aggiornamenti della carta di circolazione, in linea di massima problemi non ne hai perché a quel punto non si potrebbero cambiare un sacco di cose che vengono sostituite appena escono dalla concessionaria.

PS: comunque per i faretti aggiuntivi non è vero che NON possono essere installati, si possono mettere ma sono omologati SOLO come uso di fari fendinebbia. Aggiungo che a quelli che utilizzano in modo costante (di serie o no) glieli infilerei su dove non basse il sole perché hanno un fastidio allucinante.
 
16066649
16066649 Inviato: 23 Apr 2019 9:57
Oggetto: Re: Cafe Racer su Base Kawasaki Ninja 250R 2012
 

Davieon ha scritto:
La "problematica" è che se stai al codice l'unica prescrizione è che "il gruppo ottico deve essere omologato per il tipo di mezzo a cui è destinato".
Buttaci il fatto che magari su una naked è più facile trovare un faro omologato però ho passato anche la revisione a Gennaio e l'unica cosa che mi è stata appuntata era un semplice "ti ho abbassato un po' il faro perché sparava un po' alto".


E' esattamente quello che volevo dire. Magari non se ne accorge nessuno ma, a regola, le cose stanno così. Dopodiché è ovvio che un buon dispositivo aftermarket (omologato) magari spesso e volentieri è meglio del faro che sostituisce (banalmente un faro da 7" di una naked anni '80, magari con la parabola ed il trasparente anneriti/rovinati), però è giusto avvertire. Nel caso specifico poi, se prendi una moto carenata, la spogli e aggiungi un faro tenuto su magari con un telaietto originale, ci sta che la cosa salti all'occhio ed allora sono volatili per diabetici.


Citazione:
Sono dispositivi non riportati a libretto e fino a che non fai a modificare le misure riportate a libretto, che richiedono aggiornamenti della carta di circolazione, in linea di massima problemi non ne hai perché a quel punto non si potrebbero cambiare un sacco di cose che vengono sostituite appena escono dalla concessionaria.

PS: comunque per i faretti aggiuntivi non è vero che NON possono essere installati, si possono mettere ma sono omologati SOLO come uso di fari fendinebbia. Aggiungo che a quelli che utilizzano in modo costante (di serie o no) glieli infilerei su dove non basse il sole perché hanno un fastidio allucinante.


Corretto, ma se dovessero fare un controllo approfondito, siamo sempre in una zona grigia. Quanto all'uso improprio dei fari, installati magari in maniera artistica, la pensiamo uguale.
 
16067094
16067094 Inviato: 24 Apr 2019 18:12
 

@RiderOne
Fattibile è fattibile e se ti sei fatto un giro su Internet avrai già visto che non sei il primo ad aver avuto quest'idea.
Stando a questa foto (spero di aver trovato il modello giusto)...

immagini visibili ai soli utenti registrati


...la base è buona, il telaio si presta bene, ma resta da affrontare alcuni punti dolenti:
- spostare quella che sembra la vaschetta del liquido di raffreddamento;
- decidere se tenero o no il serbatoio originale (il bordo inferiore è un po' rozzo, ma credo che cambiarlo sia un bello sbattimento)
- capire cosa fare del posteriore (a molte special che vedo su internet hanno evidentemente modificato il telaietto per ospirare selle orizzontali in stile anni '60).

Se volessi renderla naked sarebbe molto più semplice perché potresti tenere sella, codone e serbatoio originali, ma il senso di una cafe racer è lo stile retrò, il che obblica a sostituizioni e modifiche.
L'ideale sarebbe misurare accuratamente il telaio e magari realizzando un mockup (chessò, in polistirolo che si lavora bene) che riproduca la parte superiore del telaio, in modo da poter andare alla ricerca di pezzi (anche da moto incidentate e rottamabili) e verificare se combaciano con il tuo telaio. Pianificare e avere le idee chiare prima di incominciare a comprare pezzi.
Per quanto riguarda la sella potresti valutare la ricerca di una sella meno classica, ma che si adatti al telaietto inclinato - così su due piedi mi viene in mente il vecchio Monster o la Raptor 125.

Maaa... Dici che la tua è incidentata, ma che danni ha subito?
 
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