Al rimontaggio di tutto sono costretto a cambiare le bronzine?

Io voglio riparare solo il cambio adesso.. Ho tirato il motore giù da solo.. (completamente solo) l ho aperto, ma mi sono fermato.. Ho trovato un motore della 2005 con un buco sulla testata (di 2 centimetri causato da un incidente a170 euro ), quindi volevo prendere il cambio da quel motore con 18000 km e metterlo sul mio motore è richiudere.. Anche perché la moto andava bene quando l ho guidata per portarla a casa.. Unico difetto.. Saltava dalla 2 in folle A volte grattava e non entrava.. (io non so se i due dischi rotti della frizione peggioravano la situazione).

un altra domanda secondo voi il fatto che avesse due dischi della frizione spaccati, la catena di trasmissione lenta, potevano contribuire a far grattare la 2 marcia e agli Strattonamemti in 2? Anche perché gli ingranaggi non sono usurati o rovinati come quelli che ho visto in foto su internet.

Io ragazzi ho sentito che uno ha risolto in questo modo mettendo il cambio della 2003 2005..in effetti io ho avuto la 2003/5 ed il motore è identico.. Io fretta non ne ho ma se tiro giù la testata (per cambiare le fasce) poi mi tocca farla spianare e cambiare anche i prigionieri, io vorrei fare il cambio rimontare tutto e vedere come va la moto (ed a limite cambio le bronzine di banco se sono segnate), ad essere sincero il manuale l'ho solo guardato, adesso sono bloccato alla catena pompa olio.. É non so se devo toccare il volano per poter smontare il tutto, un altra domanda secondo voi il fatto che avesse due dischi della frizione spaccati, la catena di trasmissione lenta, potevano contribuire a far grattare la 2 marcia e agli Strattonamemti in 2? Anche perché gli ingranaggi non sono usurati o rovinati come quelli che ho visto in foto su internet.