Ci sarebbe da considerare anche la Honda cb 500, ugualmente economica ma forse meno facile da trovare, e la Kawasaki er5, stesso discorso ma di reperibilità più diffusa.

partiamo dallo scoglio più grande, l'assicurazione.
se è la tua prima moto e nel tuo nucleo familiare non ci sono altre moto assicurate, partirai dalla quattordicesima classe.
quindi fai qualche ricerca/preventivo, perchè in certe zone d'italia ti sparano mille euro come ridere.

ciao,

oltre al budget la differenza la fa il fisico.
Le 3 moto elencate sono nude, vendute molto e stracollaudate ma sono diverse tra loro. La hornet pesa oltre 210 in ordine di marcia mentre il monster e la sv pesano 20 kg meno. Sono differenze importanti, così come il motore. Il 4 cilindri tira in alto, sotto è noioso mentre il bicilindrico, sopratutto il Ducati, mura presto e tira sotto...

Se non hai esperienza e vuoi imparare a guidare ti consiglio una italiana o comunque eropea. Valuta anche la Raptor (monta motore SV650) e la Tuono (però è 1000 e cattivella). La Ducati per mio gusto non la conterei e prenderei in considerazione i motard KTM...ma dipende dal tuo fisico e cosa vuoi fare con la moto.

Sono alto 1.75.

del raptor mi piace la sella unita, è un bicilindrico? farò qualche ricerca.
La tuono la eviterei, i 1000 credo siano troppo per me.

Perchè sconsigli la ducati?

Una moto sui 25.000 km può andare? Io in realta sono molto orientato sula suzuki se ne trovano molte e sembra molto manegevole.

Quanto conviene puntare sull'iniezione elettronica? ho letto anche di alcune hornet a carburatore e altre no poi all'atto pratico cosa cambia?

a 25000 è quasi nuova, sempre che siano reali.
io andrei di sv, potente il giusto per non stancarsi a breve, non esagerata da spaventare.
l'arrivo dell'iniezione ha portato ad una erogazione più regolare ed a consumi più bassi.

stai anche attento all'omologazione euro, se troppo vecchia potrebbe avere limiti per la circolazione, almeno in certe città.

sei alto quanto basta, potresti scegliere un motard e ti garantisco il divertimento tranne nei lunghi tratti oltre 300 km.

Raptor ha motore Suzuki 650

Sconsiglio Ducati solo perchè il motore è fiacco e la manutenzione richiede cambi cinghia e costa cara, mentre gli altri motori hanno la catena e fino ai 100.000 km sei a posto

25.000 km sono nulla su una moto, come dice pazuto stai attento alla classe di emissioni, anche se effettivamente le moto del 2003 sono già €2

Prova anche a cercare la honda fmx 650, prodotta nel 2005-2006, è un monocilindrico da 38 cv (praticamente indistruttibile), 150 kg circa, moto semplice e facile da imparare, con bassi consumi, ce l'ha un mio amico che l'ha comprata come prima moto e ci si trova bene; i CV (abbastanza per divertirsi) sono pochi, ma essendo un motard (quindi più leggero di naked 4 cilindri), è più sfruttabile nel misto/lento.
Dipende comunque dall'utilizzo che ne fai della moto, e soprattutto per quanto hai intenzione di tenerla, se 1/2 anni per imparare bene, allora l'honda potrebbe andare come moto, se più, chiaramente potresti stancarti presto della poca potenza.

SV 650 tutta la vita....va bene per imparare ma anche quando hai imparato....

difficilmente le moto hanno i km scalati, sopratutto su quelle che costano poco l' importante è lo stato generale della moto e che provandola non faccia strani "scherzi". Controlla gomme, pastiglie e trasmissione per capire se devi spenderci subito altri soldi e dai un' occhio al libretto per vedere la scadenza della revisione e quanti prorpietari ha avuto. Dovresti avere abbastanza elementi per capirci un pò di più della moto in questione

iniezione o carburatore poco cambia, l' importante è l' omologazione per la classe di emissioni ambientali.
Tu scegli la moto che ti piace poi cerchi sempre qui sul forum i difetti noti e magari leggi un pò di recensioni di chi l' ha avuta o la possiede....Non farti pippe, segui il cuore

Effettivamente è carina e non costa tanto, ma un eventuale secondo passeggero sta "comodo"?
Quanto è alta la sella?

Non mi sono fatto un' idea su quanto tenerla, però ora posso dirti che non sono interessato a "potenza". Quindi i 38cv potrebbero andare benone, credo.

Magari risparmio qualcosa con l'assicurazione

E' una di quelle moto che se ci metti l'olio di palma al posto dell'olio motore va avanti altri 30000 km.

raga nulla contro la Hornet però le scelte vanno fatte col cuore non solo di portafogli.

La hornet tecnicamente fa pena, pesa una cifra, motore noioso ed è anonima. Per imparare a guidare non va nemmeno bene perchè ha un motore elettrico.
Pensiero personale, con 4 cilindri si costruiscono 2 motori

anch'io sono per i bicilindrici e in generale per i motori a V.
Però ritengo la hornet un'ottima nave scuola (pesa intorno ai 190 kg, non la definirei pesante...prova il vfr che avevo prima che era pure alto di baricentro quello si che pesava) e direi che in molti la pensano così, dire che tecnicamente fa pena è ingiusto dai, certamente ciclisticamente ci sono moto ben più dotate ma mica è pericolosa e non sta in strada! Poi il motore noioso, è soggettivo: io preferisco la castagna del tutto subito del v2 ma a tanti (e comunque anche a me) il 4 in linea piace come erogazione e secondo me va bene per imparare, proprio perché è elettrica! Una manata di troppo sul gas non ti tira fuori tutti i cavalli subito, è molto trattabile specialmente sui fondi a bassa aderenza! L'ho potuto constatare utilizzando il cbf 600 (che ha stesso motore e telaio della hornet ma con meno cv e con impostazione più turistica) che ho preso come seconda moto. Anche dopo tanti anni e altre moto alle spalle è incredibile quanto sia facile da guidare (anche con un buon passo) e quanto perdoni gli errori nonostante sia un progetto datato ormai!

Sulla linea anonima non discuto. De gustibus non disputandum est!
poi ci mancherebbe, ognuno ha la sua opinione!

tralasciamo i gusti che sono personali
parlando di dati tecnici, la hornet è pesante almeno 20 kg in più di una SV e nella guida è una bella differenza. Il motore è più pigro e per farlo andare (dai 6000 giri in su) serve il manico. Ergo per un neofita è meglio imparare su un bicilindrico che ha un migliore spunto e ti permette di fare una discreta esperienza nella guida, sia per la connessione con il posteriore grazie al motore più pronto, sia grazie ad un peso più contenuto che si tramuta in agilità nella guida.
certo entrambe le moto sono valide per strada, ci mancherebbe parliamo di grandi case costruttrici, ma per un' esperienza più emozionante la SV così come Raptor o Shiver o Tuono (1000 cc) rendono di più.

questo secondo la mia personale esperienza (Z750 35000 km -R6 10000 km)

SV 650 tutta la vita....va bene per imparare ma anche quando hai imparato....

Quali sono le differenze tra sv 650 e raptor 650?

quindi la sconsigli perché anche tu hai iniziato con una moto senza la traccia di Potenza ai bassi e ora ti trovi con lacune tecniche? Non credo. Poi non capisco consigli un bicilindrico perché il motore della Hornet è quasi elettrico troppo facile, ma gli consigli le altre perché hanno una ciclistica migliore... Quindi ci vuole motore che ti mette in difficoltà ma una buona ciclistica? Va la la Hornet come prima moto è ottima dai! Poi io non la comprerei nemmeno sotto minaccia ahah ma questo è un altro discorso..
Comunque qualsiasi moto va bene a iniziare se hai la zucca e sei un po' scantato! Altrimenti c'è la Hornet, per farti male te la devi cercare, perché se spalanchi il gas non succede niente fino a 6000 giri