Akrapovic su 1200 GS - BMW

Scusa mail terminale non serve a nulla , se non per il sound.

Se cambi la marmitta , significa che cambi la Y e collettori ?

Se la risposta è si , la moto cambia, poiche le Y aftermarket sono senza catalizzatore, quindi togliendo un'ostacolo all'uscita dei gas di scarico il motore è piu' libero.
L'aumento di cavalli è irrisorio , ma l'erogazione cambia.
Per quanto ho potuto constatare parlando con amici e leggendo su internet , la resa è molto variabile e soggettiva, si passa da chi è contentissimo a chi la rivenduta per delusione.
Inpratica dipende dall'anno del tuo GS, dalla versione del SW della centralina di alimentazione e dalle tue aspettative.
Il cambio del solo collettore puo' essere sufficiente a migliorare la resa del motore. Per i piu' pignoli esistono poi le centraline di Bypass tipo Power Commander che non fanno altro che alterare i segnali della centalina di alimentazione ottimizzandoli per la configurazione senza catalizzatore. Queste centraline è meglio farle montare e settare da un meccanico esperto mentre il sole colettore e Y lo puoi montare senza nessun internvento elettronico.
I consumi non cambiano, ma se monti anche la centralina cambiano di parecchio come anche la moto.

N.B
Senza catalizzatore sei fuori legge e non passi la revisione , quindi ti conviene conservare lo scarico originale per la revisione. Se ti fermano sono guai.Scarico + terminale rendono il gs rumorso come una qualunque jap smarmittata ( quelle moto da strada tutte uguali fra di esse con nomi inpronuciabili tipi YIRREWCCBB 1100 J ). Scarico + terminale originale il rumore è il medesimo e passi inosservato.