TommyTheBiker ha scritto:
Se lo fa ad intermittenza io partirei guardando la cosa più banale, ossia se i morsetti sono ben posizionati e serrati.
Poi, procurati un multimetro e dai un'occhiata alla tensione, al minimo e a giri un po' alti (sui 7mila diciamo) tenuti costanti. Con la batteria carica, a fari accesi dovresti stare tra i 12.5 e i 14 volt circa.
Se la tensione scende quando acceleri allora hai un problema; nel caso, facilmente è il regolatore di tensione, che sulla tua moto è abbastanza sfigatello per colpa di un posizionamento infelice.
ottimo!
Mi manca solo una cosa...il manuale d'officina!
Quando acquistai la moto le uniche cose comprese erano moto e chiavi! Sono due anni che lo cerco ma nulla da fare! Mi arrangio di volta in volta con i video su youtube 
Prova a cambiarla e vedi che succede; a volte se non arrivano le tensioni giuste, la centralina impazzisce e segna errori strani 
Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina
