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[Consigli passaggio] da 848 Evo Corse SE a Panigale 959
15944848
15944848 Inviato: 10 Mar 2018 0:27
Oggetto: [Consigli passaggio] da 848 Evo Corse SE a Panigale 959
 



Ciao ragazzi, sono nuovo del forum....Prima di tutto complimenti!!
Avrei bisogno di qualche consiglio.... Sto valutando il passaggio da un 848 Evo Corse SE ad una Panigale 959, ma leggendo un pò in giro, mi sembra che nonostante gli anni di differenza, la 848 regga il confronto con la 959, sia in termini di dotazioni (elettronica, sospensioni ecc...), che in termini di prestazioni (la 959 è di poco superiore).... Voi cosa ne pensate? Tralasciando l'aspetto economico, ne vale la pena questo cambio?
Grazie a tutti. Ciao
 
15944906
15944906 Inviato: 10 Mar 2018 8:41
 

ciao....mi sa che estetica a parte, la tua 848 corse se è ancora superiore, se non ricordo male componentisticamente è un livello superiore rispetto la 959 base..proprio per la differenza che la tua è una corse SE e l altra un base....
Se fosse una S allora qualcosa cambia la R l hanno fatta?
 
15944918
15944918 Inviato: 10 Mar 2018 10:02
 

TeoPanz ha scritto:
ciao....mi sa che estetica a parte, la tua 848 corse se è ancora superiore, se non ricordo male componentisticamente è un livello superiore rispetto la 959 base..proprio per la differenza che la tua è una corse SE e l altra un base....
Se fosse una S allora qualcosa cambia la R l hanno fatta?


Ciao della 959 hanno fatto solo una versione... Quello che manca alla mia 848 è la frizione antisaltellamento e la mappatura del motore... Ai medi regimi la 959 è effettivamente più piena? O è simile? Non riesco a trovare le curve dei due motori
 
15945155
15945155 Inviato: 11 Mar 2018 11:23
 

A livello di motore non c'è proprio paragone... il Superquadro demolisce il Testastretta ovunque.
A livello ciclistico è un'altra cosa, può piacere come non piacere... sono moto molto differenti nel guidato.
Io l'848 l'ho tenuta poco, però se devo dare un giudizio assoluto come valore tra le due moto... a mio avviso il Panigale è una moto più affidabile, più efficace e complessivamente migliore.
 
15945209
15945209 Inviato: 11 Mar 2018 15:43
 

Grazie -Neo- del tuo consiglio... Quindi comunque sei dell'idea che il cambio ne vale la pena?
 
15945289
15945289 Inviato: 11 Mar 2018 23:57
 

ale_ducati ha scritto:
Grazie -Neo- del tuo consiglio... Quindi comunque sei dell'idea che il cambio ne vale la pena?

Provala se qualche concessionario dalle tue parti fa i demo ride... anche in 30 minuti in città ti fai già un'idea... secondo me vale eccome la pena, fosse anche solo per l'elettronica sopraffina con quickshifter, abs, tcs, tripla mappatura personalizzabile in ogni parametro.
L'unico problema della 959 è lo scarico laterale un po' sgraziato eusa_think.gif
 
15945339
15945339 Inviato: 12 Mar 2018 3:27
 

-Neo- ha scritto:
Provala se qualche concessionario dalle tue parti fa i demo ride... anche in 30 minuti in città ti fai già un'idea... secondo me vale eccome la pena, fosse anche solo per l'elettronica sopraffina con quickshifter, abs, tcs, tripla mappatura personalizzabile in ogni parametro.
L'unico problema della 959 è lo scarico laterale un po' sgraziato eusa_think.gif


Il quickshifter e il tcs sono presenti anche nella mia...Ma manca tutto il resto...Per lo scarico è vero, ma...a forza di guardarla ormai ci ho fatto l'occhio e l'ho quasi digerito icon_smile.gif Se fossi sicuro che ai medio-bassi regimi è più piena della mia non avrei altri dubbi... Grazie comunque dei consigli icon_wink.gif
 
15945356
15945356 Inviato: 12 Mar 2018 9:48
 

Sicuramente di motore hanno fatto passi avanti...io comunque non ho mai provato la 959 ma 848 si....prestazionalmente non avrei dubbi ...di motore la 959 ha di più...mi lascia perplesso come ciclistica....ecco.....un mio amico ce l ha...mi pare che come sospensioni ci siano quelle tradizionali....poi è vero che hanno cambiato delle quote ciclistiche ma è anche vero che non l ho mai provata quindi faccio fatica a giudicare....so che comunque ha avuto vari problemi...tra cui ultimo ha dovuto sostituire il forcellone posteriore....perchè toccava la catena da qualche parte e poi l hanno modificato con un richiamo....boh....
è anche vero che poi già le sospensioni di serie vanno benone in una ducati.....
L unica sarebbe provarla.... icon_wink.gif
 
15945383
15945383 Inviato: 12 Mar 2018 10:27
 

Il 959 di serie ha forcella Showa e mono Sachs che proprio schifo non fanno, ecco... certo per un uso pistaiolo spinto vorrai farci qualche upgrade, però io in pista l'899 l'ho portato più volte e da amatore mi sono sempre trovato a mio agio con la ciclistica di serie.
Mi sarebbero piaciuti i freni un po' più aggressivi, ma ho provveduto con le leve WRS Evo III.

Comunque ho recuperato i grafici che ale_ducati cercava, solo che il confronto è tra 848 e 899... la 959 sarà potenzialmente ancora meglio 0509_up.gif

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15945480
15945480 Inviato: 12 Mar 2018 14:29
 

Grazie -Neo- sei stato super!!! A vedere i grafici, se l'899 è cosi superiore direi che la 959 nonostante l'euro4 dovrebbe esserlo ancora di più.... Non pensavo una differenza che sarà maggiore del 20%....
Direi che di motore c'è proprio un salto... le sospensioni non saranno le ohlins però sono comunque regolabili.... Poi dipende sempre dall'uso che uno ne fa.... Io la uso in strada, per quello cercavo un po più pieno ai bassi regimi... Si parlava di richiami...dovrei stare attento a qualcosa nello specifico??
 
15945638
15945638 Inviato: 12 Mar 2018 20:30
 

Con la 899 Panigale del 2014 non ho dovuto fare richiami, comunque se vai in concessionaria con il libretto o il numero di telaio ti sanno dire tutto.
Comunque fidati che la differenza in termini di performance motoristiche è più che tangibile... il Testastretta è praticamente morto ai medio bassi rispetto al Pani... che comunque allunga quasi come un quattro cilindri!

Del resto si parla del Superquadro, il bicilindrico aspirato di produzione di serie più potente al mondo... mica pizza e fichi! 0509_up.gif
 
15945665
15945665 Inviato: 12 Mar 2018 22:45
 

Mi sa che mi hai convinto!!! Grazie per tutti i consigli!!!
 
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