New CB1000r 2018. Che ne pensate? - Forum Honda CB1000R

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New CB1000r 2018. Che ne pensate?

15917921

15917921 Inviato: 22 Dic 2017 14:03
Oggetto: New CB1000r 2018. Che ne pensate?

Ciao a tutti.. nessuno spende una parola sulla nuova creatura?

Fly76

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

15917922

15917922 Inviato: 22 Dic 2017 14:14

Vista ad eicma in diverse configurazioni, per me è una bomba!
E c'era bisogno di una maxi-naked moderna per Honda, erano molto in ritardo. Da quanto non rinnovavano il parco moto?

threnino

Minimoto Champ

Minimoto Champ

Ranking: 1542

15917926

15917926 Inviato: 22 Dic 2017 14:40

Aspetto di verderla a Verona, poi mi esprimo.

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15917935

15917935 Inviato: 22 Dic 2017 15:17

CBR_125R ha scritto:

Aspetto di verderla a Verona, poi mi esprimo.

ti anticipo che come dimensioni, sembra una hornet600.
Infatti l'ho fatto presente all'ingegnere dello stand e mi ha confermato che c'è stato un grosso lavoro di meccanica sul 4 cilindri. Quasi riprogettato da zero, non solo un rimpiazzo dell'attuale cb1000.
Suppongo fosse una ingegnere perchè non era fi*a

threnino

Minimoto Champ

Minimoto Champ

Ranking: 1542

15917942

15917942 Inviato: 22 Dic 2017 16:00

premetto che ancora non l'ho vista dal vivo.

per me hanno fatto un mezzo lavoro

a livello componentistica, ciclistica e motore hanno fatto ciò che dovevano ormai fare da anni, cioè allinearsi alla concorrenza

a livello estestico hanno fatto una scelta drastica che personalmente non condivido, avrei dato un pò di continuità alla linea comunque ancora attuale della vecchia cb1000r

a livello estetico mi pare più una cafe-racer o naked/retrò che un naked sportiva

probabilmente bastava fare una doppia versione con carene differente (e andare a differenziarle con qualche altre dettaglio) e avrebbero ottenuto risultati migliori

loller

Coord. Gruppo

Coord. Gruppo

Ranking: 1899

15917944

15917944 Inviato: 22 Dic 2017 16:04

A me è piaciuta molto. Certo è una scelta estetica decisa, ma alla fine si rimprovera sempre ai grandi costruttori di non osare abbastanza e quindi, una volta tanto, non ci trovo nessun motivo di lamentela!

marktbike

MotoGp

MotoGp

Ranking: 1100

15917991

15917991 Inviato: 22 Dic 2017 17:18
Oggetto: Re: New CB1000r 2018. Che ne pensate?

Fly76 ha scritto:

Ciao a tutti.. nessuno spende una parola sulla nuova creatura?

Brutta. Lei e i due Mini-Me.

sigsegv

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 790

15918041

15918041 Inviato: 22 Dic 2017 20:25

A giudicare dalla foto, posso dire che esteticamente la trovo molto bella

Mustang16

125 Champ

125 Champ

Ranking: 2211

15918071

15918071 Inviato: 22 Dic 2017 23:37

Hanno intrapreso una strada nuova, dettata dal marketing, che a me non piace per niente... sicuramente venderà tantissimo ma per me dovevano continuare a proporre un modello sportivo cosi da invogliare i proprietari del modello attuale a continuare a scegliere lo stesso modello di cui rimarrà soltanto il nome purtroppo... poi potevano fare uscire ugualmente questo modello ma con un altro nome! Adesso chi vuole una naked in stile sportivo dovrà guardare da qualche altra parte e le alternative non mancano di certo...

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4123

15918113

15918113 Inviato: 23 Dic 2017 7:15
Oggetto: Re: New CB1000r 2018. Che ne pensate?

sigsegv ha scritto:

Brutta. Lei e i due Mini-Me.

Dai brutta in assoluto no, diciamo che spiazza, dopo la vecchia versione tutti si aspettavano si continuasse su quella strade ed invece...

Speriamo che ci siano molti amanti delle moto classicheggianti che vogliono un mezzo con quelle prestazioni.
Per uno smanettone amante delle naked questa è ancora poco, ben vengano i cv, ma ormai il minimo sindacale per poter essere definiti "super naked" sono 150cv.

Aspetto di vederla, così su due piedi mi pare troppo potente per chi cerca una moto alla moda, troppo alla moda per chi cerca una naked sportiva.
Poi andrà benissimo.

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15918173

15918173 Inviato: 23 Dic 2017 15:45

direi che mi ricorda la fazer 1000 naked, il marmittone purtroppo e' obbligatorio..
forse forse qualche problema con quel coso portatarga...

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3131

15918185

15918185 Inviato: 23 Dic 2017 17:37

Il marmittone laterale a me piace un sacco, ho sempre adorato le ss anni '90 con il marmittone tondo laterale tipo "boilerone". Oh, i gusti son gusti

Mustang16

125 Champ

125 Champ

Ranking: 2211

15918188

15918188 Inviato: 23 Dic 2017 17:48

Metto due foto giusto per far vedere a chi passa di che moto si parla:

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15918229

15918229 Inviato: 23 Dic 2017 22:08

Vista all'eicma, esteticamente credo di non aver mai visto nulla di più brutto.
Non è ne carne ne pesce, non ha una vera linea retrò e men che meno una linea sportiva, secondo me hanno fatto una bella cavolata e voler cercare di fondere 2 stili troppo diversi e poi quel calorifero portatile che hanno messo al posto dello scarico è tremendamente schifoso.
Come motore e ciclistica sarà forse una bomba ma potrebbe anche essere la cosa più potente ed efficace del mondo che non mi invoglierebbe comunque a comprare un obbrobrio del genere.

Secondo me la Honda ha toppato alla grande, avrebbe fatto meglio a seguire le orme della Yamaha e della Kawasaki che dopo aver sfornato naked nuove (anche se la MT-09 è più un restyling ma vabbè) hanno preso telaio e motore di quelle moto e ci hanno costruito sopra modelli retrò con ottimi risultati direi.
Honda in questo caso ha veramente ha messo iniseme il peggio del peggio per partorire sta robaccia.

kybor

S. Stock 600 Champ

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3294

15918277

15918277 Inviato: 24 Dic 2017 8:11

Ripeto che non l'ho vista.

Concordo che non sia ne carne ne pesce, però aspetto di vederla in strada, scarico a parte, la moto sembra costruita come Honda comanda: belle vernici, belle finiture e tutto ben incastrato.

Bisogna vederla dal vivo in strada.
Di certo ora la classificherei come un antagonista alla Kawasaki Z900 RS, piuttosto che Z1000 e GSX-S 1000.

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15918367

15918367 Inviato: 24 Dic 2017 16:46

Non mi piace

TartarUgo

Minimoto Champ

Minimoto Champ

Ranking: 1921

15918493

15918493 Inviato: 25 Dic 2017 12:19

Non è che ci impongono in qualche modo le mode da seguire,in un certo senso?
Ricordo quando usci la V Rod,critiche a non finire ma divenne l'harley più venduta!

p.s. il terminale a scaldabagno,sembra stare lì "temporaneamente" proprio per essere sostituito!

Fly76

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

15918510

15918510 Inviato: 25 Dic 2017 16:41

Affascinante il monobraccio, peccato che venga coperto insieme a mezza ruota da quel cofano silenziante!

TartarUgo

Minimoto Champ

Minimoto Champ

Ranking: 1921

15922735

15922735 Inviato: 9 Gen 2018 14:14

Non sono ancora riuscito a vederla dal vivo ma in foto a me fa veramente impazzire, amore a prima vista! Soprattutto nella versione con codino monoposto e mini-"parabrezza".

Ora sto mettendo a posto la Aprilia Motò 6.5 di mio padre (è ferma da 10 anni!) sia per il gusto di sistemarla che per "testare" il tragitto casa-lavoro in moto (46 km andata e altrettanti ritorno), ma mi sa che questa o una delle sorelle minori potrebbe essere quella giusta!

Peccato non facciano una versione 500 o 650 ma che saltino direttamente alla 300, per assurdo avrebbe più senso questa in versione 500 della CBR500R (sulla quale l'R finale stona un po' visto che è quasi una touring e non è particolarmente corsaiola).

TND-storm

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 122

15922813

15922813 Inviato: 9 Gen 2018 17:40

Vero ma il CB500R corre il suo campionato, quindi alla fine è il modello Racing!
Convengo che avrebbero dovuto fare la versione col 500cc in ogni caso.

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15952093

15952093 Inviato: 31 Mar 2018 6:34

Qui la prova di Moto.it: Link a pagina di Moto.it

Spiazzano le scelte dei Jap: Mettono il posteriore 190/55 mentre sul CBR 1000 RR c'è il 190/50

Showa produce quello spettacolo di forcella che è la BPF "classica", qui montano un accrocchio, sempre BP ma la SFF, con regolazioni diverse su ogni stelo.
Mah.

Prezzo della Top altino, poi vero che bene o male costano così tutte.

Bello il cruscotto che, come si vede video, si legge benissimo anche col sole alle spalle!
E poi belle le finiture.

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15952108

15952108 Inviato: 31 Mar 2018 7:50

CBR_125R ha scritto:

Spiazzano le scelte dei Jap: Mettono il posteriore 190/55 mentre sul CBR 1000 RR c'è il 190/50

Ahahahah... non è comunque un problema della nuda

Citazione:

Showa produce quello spettacolo di forcella che è la BPF "classica", qui montano un accrocchio, sempre BP ma la SFF, con regolazioni diverse su ogni stelo.

Suona strano, ma funziona altrettanto bene ed è sempre più diffusa.

sigsegv

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 790

15952121

15952121 Inviato: 31 Mar 2018 8:11

Altrettanto bene no.
Diciamo che per un utilizzo stradale va benissimo, visto che il 90% delle persone non sanno regolare le sospensioni.
Andavano altrettanto bene non regolabili se ben fatte.

Queste offrono una completa gamma di regolazioni ma non mi piace che ogni stelo debba fare un lavoro diverso e complementare all'altro.
In oltre è anche una scelta discutibile come posizionamento dato che, quasi, tutte le concorrenti hanno sospensioni regolabili singolarmente su ogni stelo.

Per la gomma mica discutevo della scelta della misura sulla nuda, ma quella del CBR.

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15952127

15952127 Inviato: 31 Mar 2018 8:23

CBR_125R ha scritto:

Altrettanto bene no.
Diciamo che per un utilizzo stradale va benissimo, visto che il 90% delle persone non sanno regolare le sospensioni.

Uso stradale tipo il Tourist Trophy

immagini visibili ai soli utenti registrati

Citazione:

Andavano altrettanto bene non regolabili se ben fatte

Cerrrto

sigsegv

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 790

15952130

15952130 Inviato: 31 Mar 2018 8:25

sigsegv ha scritto:

CBR_125R ha scritto:

Altrettanto bene no.
Diciamo che per un utilizzo stradale va benissimo, visto che il 90% delle persone non sanno regolare le sospensioni.

Uso stradale tipo il Tourist Trophy

immagini visibili ai soli utenti registrati

Citazione:

Andavano altrettanto bene non regolabili se ben fatte

Cerrrto

Queste sono ad aria, non ne conosco il funzionamento.
Sono prototipi e funzionano diversamente da quelle classiche.

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15952138

15952138 Inviato: 31 Mar 2018 8:33

CBR_125R ha scritto:

Queste sono ad aria, non ne conosco il funzionamento.
Sono prototipi e funzionano diversamente da quelle classiche.

L’aria si comporta esattamente come una molla. Invece di avere due steli che fanno male entrambe le cose, in uno stelo hai la molla, nell’altro i fluidi.

sigsegv

Very Important Tinga

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Ranking: 790

15952142

15952142 Inviato: 31 Mar 2018 8:43

sigsegv ha scritto:

L’aria si comporta esattamente come una molla. Invece di avere due steli che fanno male entrambe le cose, in uno stelo hai la molla, nell’altro i fluidi.

Eh ok, allora non ne capisco il senso.
Per me è un inutile semplificazione che si potevano evitare avendo in casa una sospensione "classica" dal funzionamento impeccabile.
Comunque non ho detto che la forcella funziona male, ci mancherebbe non l'ho provata, solo non capisco i motivi di certe scelte.

Perchè fare male scusa?

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 7721

15952206

15952206 Inviato: 31 Mar 2018 11:57

CBR_125R ha scritto:

Comunque non ho detto che la forcella funziona male, ci mancherebbe non l'ho provata, solo non capisco i motivi di certe scelte.

Lo spazio dentro uno stelo è poco. Separando le due funzioni, hai tutto lo spazio di uno stelo da dedicare alla sospensione ed tutto lo spazio dell'altro stelo da dedicare all'ammortizzazione. È un ulteriore modo di ottimizzare gli spazi, al pari del BPF. Poi gli attriti sono inferiori, la forcella pesa meno ed è più economica da produrre (ha meno pezzi).

sigsegv

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Ranking: 790

15952223

15952223 Inviato: 31 Mar 2018 13:07

sigsegv ha scritto:

Lo spazio dentro uno stelo è poco. Separando le due funzioni, hai tutto lo spazio di uno stelo da dedicare alla sospensione ed tutto lo spazio dell'altro stelo da dedicare all'ammortizzazione. È un ulteriore modo di ottimizzare gli spazi, al pari del BPF. Poi gli attriti sono inferiori, la forcella pesa meno ed è più economica da produrre (ha meno pezzi).

Va bene.
Allora quando questo sistema lo vedrò impiegato su tutto i resto della produzione allora mi arrenderò, ma ad oggi non è un pregio è un de-merito.
Avendo la regolazione su entrambi gli steli riesci ad essere molto più preciso ed avere una risposta omogenea di funzionamento, con le funzioni separate così devi sempre avere una regolazione di compromesso e quando spendi 15000€ per una moto non è il massimo.

Ripeto: sono dettagli, sicuramente la moto va molto bene così, A ME questa soluzione non piace.

CBR_125R

Very Important Tinga

Very Important Tinga

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16079910

16079910 Inviato: 7 Giu 2019 14:32
Oggetto: Re: New CB1000r 2018. Che ne pensate?

Fly76 ha scritto:

Ciao a tutti.. nessuno spende una parola sulla nuova creatura?

non dovevano chiamarla honda cb 1000r.....parere personale...

Vannisandro

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