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Non sono un Mod, e lungi da me dal fare il lavoro altrui, ma sta cosa inizia ad essere fastidiosa e i topic diventano illeggibili in quanto le risposte utili si perdono nello spam....

In montagna cerca una moto con più cubatura possibile. Inevitabilmente il motore più è piccolo e più perde cavalli in carenza di ossigeno perché più giri deve fare un motore più la combustione deve essere efficiente, e calando l'ossigeno perdi questa efficienza, per cui un motore più grosso che ha una spinta superiore a regimi più bassi ti garantisce prestazioni superiori in condizioni limite.

Certo, ma l'autore parla di patente A2 e di Ninja 300.

L'autore parla di patente A2 e di alternative alla Ninja 300.
Su moto come, ad esempio, i Ducati Monster 600, 620, 695, ecc... il depotenziamento non è un vero depotenziamento nel senso esatto del termine, quanto piuttosto un blocco della mezzaluna che non consente a chi guida di spalancare completamente le valvole a farfalla.
Fondamentalmente i cv li hai a disposizione tutti, così come la coppia data dalla cubatura, semplicemente prendi giri molto lentamente perchè non puoi dare gas spalancando o violentando la manopola.

Una moto così può disporre di maggiore coppia motrice che gli consentirebbe di affrontare la guida in montagna in maniera più spensierata.

tra le moto per patente a2, penso che quella che se la cava meglio in montagna sia la guzzi v7.
cilindrata abbondante che garantisce tanta coppia, e motore bicilindrico che non gira assolutamente alto come le "piccole" 300.

se ti piace non lo so, ma i gusti sono personali.

Insomma: meglio un motore da usare tutto o un motore depotenziato ma un po più pieno in basso?

Chi ha aperto il topic chiede; "devo fare in prima a 14000 giri con il ninja?"
La risposta è no, il Ninja è potente.




secondo me questa affermazione non è corretta.
buona parte dei passi con un 300 li devi fare in prima e seconda, tirando a più di 10000 giri spesso e volentieri.

Non sono d'accordo. Sicuramente salire con un ninja 300 è molto molto diverso che salire con una panigale, ma la maggior parte dei passi la fai abbastanza in scioltezza se rimani su velocità compatibili con la conservazione della vita e della patente se con il mio 125 ho fatto Gavia e Stelvio alla media dei 50 km/h, usando tutte le marce, non vedo perché non lo si possa fare con una 300. Non ho provato la ninja, ma la RC 390 si. E' poco più potente (circa 5 cv in più) ma è comunque una moto da 180 km/h e con uno 0-100 sotto i 6 secondi...

Avete ragione anche voi.
Io mi faccio sempre ingannare dal fatto che quando andavamo in giro con un amico con la ninja 250 diceva che difficilmente scendeva sotto gli 8000, ma doveva stare dietro a noi con cbr, r1 e r6.

Avete ragione anche voi.
Io mi faccio sempre ingannare dal fatto che quando andavamo in giro con un amico con la ninja 250 diceva che difficilmente scendeva sotto gli 8000, ma doveva stare dietro a noi con cbr, r1 e r6.

300 vs 250 si nota già un aumento della coppia...

Avvistato un cb125f in cima allo Stelvio, tanto per dire...