cambiare nc750xdct con africa twin dct - Forum Honda NC700, NC750 e Integra

Ciao clau 58
ti rispondo molto in ritardo per alcuni problemi....ho un africa twin manuale dal marzo anno scorso,aspettata da parecchi anni e comprata a scatola chiusa,provata solo dopo averla ordinata,io ho il problema opposto,ho 63 anni alto 175 e sovrappeso

,provengo da una gs 800 prima ancora da una tenerella 660 honda r ecc ecc. e sto pensando ad una ncx 750 dct,ma solo unicamente per alcune problematiche di salute

non riesco a stare in sella per molto e sebbene il cul tiene ancora,la prostata e la schiena.un po meno

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Ma veniamo a te,fino ad ora ho fatto 9000 km,ma tieni presente che sono sempre stato un endurista contemplativo,nel senso che non ho mai fatto gare,a parte alcune cavalcate organizzate dal dall'ara di bergamo e quindi da milano faccio asfalto per kilometri per fare magari 10-20-30- km di sterrato,in maniera tranquilla,mi gaso ancora solo davanti a sterratoni larghi dove non riesco a trattenermi e mi lascio andare un po troppo.
In strada l'africhina è perfetta ma devi abituarti al cerchio da 21 che allarga molto rispetto a quello della nc,l'accelerazione ègasante,piu per il suono del motore che la velocita effetiva,frizione e freni perfetti,dove non ci sono tornanti stretti,riesco a stare al pari dei gs 1200,il che è tutto dire,i consumi dipendono dal polso,io riesco a fare una media di 19 km lit senza risparmiarmi troppo.
E bilanciatissima,io 175 cm,sul gs 800 ho dovuto scavare la sella portandola a 83 ma mi sentivo insicuro,l'afichina la uso con sella a 85 tocco con le punte ma mi trovo molto piu tranquillo,baricentro basso e quando mi fermo non mi sbilancio mai.
Fino a 140-l'aria la sento appena appena sul frontalino del casco(tipo adventure)praticamente se non ci fossero macchine davanti che lasciano scie,potri fumare una sigaretta.
In 2 si viaggia comodi e hai tutte le regolazioni possibili e immaginabili per le sospensioni.
In fuoristrada

bè qui la cosa è molto soggettiva,se hai esperienza,e,fisico,potresti fare qualunque strada,le mulattiere tipo bergamasche anche,ma con mooolta piu esperienza e moooooolto piu fisico,nel senso chi il limite della moto,dipende moltissimo dal limite del pilota.
Io giro spesso le zone del piacentino e parmigiano,dove ci sono sterrate facili e difficili,io faccio solo le facili,riesco ancora ad alzare la moto ma è meglio non cadere.
Su questi sterrai è una goduria ,ha dei bassi incredibili,sembra possa spegnersi ma basta un filo di acceleratore e sembra un mono che ti porta fuori da tutto,si sente che mi piace molto l'africhina?
Le gomme, sono per molti che provengono dalla strada, e non hanno capito il genere di moto che hanno comprato,il tallone d'achille poichè suno con camera d'aria e non tubeles.
Io non mi sono mai posto il problema perchè ho sepre avuto sto tipo di moto,ma molti non le digeriscono,arrivando a prendersela con la honda che le ha messe,questi hanno sbagliato moto.
Ora basta ho la gola secca dallo scrivere

se nel frattempo hai gia preso l'africhina,son sicuro che ne sarai contento,altrimenti hai un motivo in piu.