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problema ktm 390 duke
15768574
15768574 Inviato: 20 Feb 2017 17:32
Oggetto: problema ktm 390 duke
 

salve ragazzi sono da poco possessore di un ktm 390 duke presa usata a 2000 km adesso ne ha 3000 ci tengo a precisare che la moto è ancora in garanzia ma prima di portarla alla ktm volevo un vostro parere.
In pratica la moto tende a spengersi ai semafori da fredda mi spiego meglio nonostante sia molto meticoloso e la scaldi bene prima di partire ai semafori ad esempio se arrivo a una buona velocità come 60/70 basso di giri quando vado a frenare scalando la moto si spegne e si accende la spia gialla questa cosa la fa solo i primi km dopo va perfettamente cosa potrebbe essere?
repippo98
Foglio Rosa
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15768581
15768581 Inviato: 20 Feb 2017 17:38
 

Controllato il regime minimo?
Caramon77
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2510

 
15768597
15768597 Inviato: 20 Feb 2017 17:59
 

è quasi a 2000 giri la moto esce con un minimo molto alta perchè la fanno uscire magra per restare euro 3 non credo convenga alzarlo
repippo98
Foglio Rosa
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15768623
15768623 Inviato: 20 Feb 2017 18:32
 

La butto la, il sensore del cavalletto? Mi è capitato da poco sulla mia duke 125, sto ancora aspettando il ricambio.
Striker99
Senza Freni
Senza Freni



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15768628
15768628 Inviato: 20 Feb 2017 18:39
 

Striker99 ha scritto:
La butto la, il sensore del cavalletto? Mi è capitato da poco sulla mia duke 125, sto ancora aspettando il ricambio.

me lo hanno gia proposto pero che lo faccia solo da fredda eusa_think.gif mi pare strano poi da quello che mi ha detto anche il vecchio proprietario aveva gia avuto problemi col sensore del cavalletto...
repippo98
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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15768640
15768640 Inviato: 20 Feb 2017 18:59
 

Comunque domani faccio un salto quanto dite me la tengono? e secondo voi essendo in garanzia ho spese?
repippo98
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 6

 
15768664
15768664 Inviato: 20 Feb 2017 19:44
 

Se è un difetto del pezzo no, io l'ultima volta che l'ho portata ne l'hanno tenuta 1 mese, ma dipende dal concessionario.
Il sensore è composto da un pezzo attaccato con 2 bulloni sulla parte fissa del cavalletto e un magnete avvitato sulla parte mobile, che avvicinandosi chiude il contatto o qualcosa del genere. Controlla magari che i 2 bulloni che sorreggono il pezzo fisso non siano allentati, che il sensore stesso non sia visibilmente danneggiato o che il cavo non lo sia, assendo molto esposto ai detriti della strada.
Striker99
Senza Freni
Senza Freni



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