La moto considerata l'eta è davvero tenuta bene da quel che si vede dalle foto e cosa ancora più importante è completamente originale... il prezzo però è alto capisco il fatto che è bella ma il prezzo per andare bene non dovrebbe superare i 2500 euro per il resto la moto è divertente se la guidi rotonda se ti fai prendere la mano può essere pericolosa la ciclistica è sottodimensionata il telaio appena sufficiente per la versione 600... freni e forcella scarsi se questi componenti ti vanno stretti sulla tua attuale moto li è peggio c'è più motore e ancora meno rigidità di telaio quindi in questo caso te la sconsiglio poi su i 3000 euro di più recenti trovi delle Yamaha Fz1 che è un modello nettamente migliore di questa hornet se invece non ti interessano le prestazioni potresti puntare alla versione 600 della Hornet a quella cifra prenderesti un esemplare nettamente più giovane comunque io non andrei oltre i 2500 euro per questa...

Non ho considerato gli optional ma anche se appena montati (non è questo il caso) la valutazione di questi accessori si calcola sempre ad un terzo del loro valore da nuovi in questo caso dopo tutto questo tempo si può calcolare a circa 100 euro in più...sul freno anteriore si può intervenire cambiando le pastiglie con un tipo più performante ma meglio non esagerare con la potenza frenante altrimenti si manda ancora più in crisi la forcella che già da originale offre poco sostegno in frenata comunque metti in preventivo che olio freni e forcella sarà sicuramente da sostituire e a quel chilometraggio può essere necessario dover revisionare anche il mono-ammortizzatore quindi potrebbero essere argomentazioni utili in fase di trattativa... tu almeno provaci... sicuramente il venditore punterà al fatto che la moto è davvero tenuta bene tu tratta dicendo che quelli interventi sono comunque da fare anche per il solo trascorrere del tempo...

Se ti piace questa moto nulla da dire tra l'altro sicuramente si presenta bene io ti davo un consiglio generale e sul prezzo che secondo me si dovrebbe riuscire a trattare un meccanico onesto per il cambio olio freni e relativo spurgo ti prende 50 euro circa... per quanto riguarda l'olio Castrol fai attenzione proprio su quello da moto ci sono tante truffe in giro riconoscere il flacone tarocco non è facile io nel dubbio non l'ho più comprato e sono passato ad altre marche perchè le sole si trovavano anche presso i negozi... comunque in rete si trovano le foto e le descrizioni per non prendere fregature... quindi occhio!!

Ciao , il cambio olio freni costa a far tanto 60 euro , poi aggiungerei cambio olio forcelle + altri 60 + cambio kit trasmissione + 250 " facilmente sarà da fare " + 80 euro pastiglie , poi bisogna vedere il filtro aria ,le candele e la batteria , tutto sommato una spesa di circa 700 euro , perciò direi che la moto vale meno di 2000 euro , però se ti piace al max dagli 2.2 non di più

comunque è meglio controllare la tensione della catena , nel senso di farla girare tutta " spostando la moto " e vedere , cioè sentire man mano che abbia sempre la stessa tensione , nel caso la tensione varia vuol dire che è alla frutta , poi cosa più importante controllerei i fermi di fine corsa dello sterzo " se son segnati o hanno piccoli solchi vuol dire che han preso una botta " in tal caso non prenderla , del resto è una gran bella moto

i fermi dello sterzo si vedono senza smontare niente? ad ogni modo non penso mi concedi un altra visita visto che ha avuto la pazienza di stare quasi 2 ore li con me e rispondere a diverse domande, fatta provare anche con assicurazione sospesa, poi abita in provincia in un paese un po sperduto...a sto punto qui mi conviene rivolgermi ad un concessionario che danno 1 anno di garanzia ma trovato solo a milano e bologna qua hanno solo la 600 ma ho già una 650 e la differenza sono solo 18 cavalli e sto punto mi tengo il mio kawa che nel giro di qualche mese lo tirata perfetta, eliminando tutte le piccole magagne del precedente proprietario

per controllarli ci metti un secondo , ci passi sopra il dito e senti se son lisci , cioè non bisogna smontare niente ," fai girare tutto il manubrio vedi dove va in battuta - fine corsa - ci sono fermi - di solito son piccole piastre - " un consiglio è meglio la 900 del 600 , se ti piace prendila " tira giù un po il prezzo " bella moto

il tipo inizialmente era inamovibile sulle 2900 per vari motivi puntando + che altro sul chilometraggio basso...dopo qualche minuto di mia insistenza cala a 2800, faccio un ultimo tentativo a 2600 la prendo martedì mattina, ma il tipo inizia a imbrunire in faccia, dopodichè rimango che ci penso a 2800€....

Controlla bene i fermi , poi quando una moto è tenuta bene merita di spender qualcosa in più

ok, comunque una caduta si vede anche da manopole, leve, pedane, motore paramotore ecc.... e onestamente a parte qualche strisciatina normale in 12 anni non ho visto altro....comunque chiederò al tipo se me la lascia vedere un ultima volta...

clicca qui sotto e vedi il canorro di sterzo , NB vicino al punto 3 ci sono due piastre , una a dx e una a sx , se una è per caso rovinata vuol dire che si è piegato il canotto .
Link a pagina di Storage.googleapis.com

comunque l'immagine l'ho presa da qui . 732/HPL/Images/13MCZ2E1/IMGE/F__0600.jpghttp://www.lingshondaparts.com/honda_motorcycle_parts_selection_pfk.php?block_01=13MCZ2E1&block_02=F__0600&block_03=1956&block_04=xx&block_05=hmc

ho cliccato sul link ma mi da errore...altrimenti ci sarebbe questa del concessionario a 1 ora da padova ma colore mi piace meno e prezzo ancora più esagerato...rimane che almeno ai la garanzia 1 anno Link a pagina di Subito.it

La prima costa meno ed è già cara , la seconda è anche bella ma carissima . Comunque belle tutte e 2 .

Questo è il canotto di sterzo.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

qui nel ritaglio, le 2 piastre di fine corsa dello sterzo .

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

alla prossima e in bocca al lupo

ok ho capito cosa intendi... vedo se mi da un altro appuntamento....

A vederle cosi dalle foto , mi sembra più bella quella nera , con scarichi sportivi mi piace di più e direi che vale le 700 euro di differenza , pensaci bene non aver fretta e controlla le piastre di fine corsa , della prima ho letto che le gomme han solo 1000 km , ma a vederle cosi in foto sembrano di marmo .

mi ha detto che sono le bridgestone.... guardando nel sito e confrontando le foto dovrebbero essere queste Link a pagina di Bridgestone.it

Ciao, le gomme della moto nera sono belle , mentre le gomme della moto blu sembrano di marmo , poi ti dico un altra cosa molto importante da controllare quando si prende una moto , controlla che non abbia gioco il canotto di sterzo , per farlo bisogna sollevare la ruota d'avanti e tirarla avanti e indietro strattonando con un po di forza , se si nuove cioè se ha gioco vuol dire che non è a posto , per sollevare la ruota bisogna tirarsi addosso la moto , con giù il cavalletto in modo da far leva su di esso cosi si alza , per farlo bisogna essere un due " uno che solleva e l'altro che controlla il canotto " le 2 cose che bisogna controllare subito sono ... le piastre di fine corsa e il canotto di sterzo , semmai ti lascio il mio numero in MP cosi mi spiego meglio

bene bene , però non aver fretta e controlla bene tutto .. catena - canotto e piastre di fine corsa , sai è meglio controllare prima di pagare , poi vedi di se riesci a tirar giù ancora un paio di centoni " visto che la catena sarà di certo da cambiare .

adesso devo andare ci sentiamo alla prossima

Siamo saliti di budget e anche di qualità la Fz8 è decisamente migliore sotto tutti i punti di vista solo il motore è un pò meno emozionale, ma telaio forcellone sospensioni e freni è decisamente migliore... a quella cifra però trovi anche l' fz1 che come prestazioni è decisamente superiore per l resto è la stessa moto.

La Hornet 900 è più potente anche se di poco ma ha un erogazione più piena e aggressiva, l'Fz8 è più vuota in basso eroga la potenza in alto e infatti assomiglia ad 600 4 in linea per questo motivo non a avuto molto successo... l'Fz1 consuma meno della Hornet 900 ma anche lei ama girare alto ma come potenza non c'è paragone rispetto alle altre due e ti assicuro che al prezzo di questa Fz8 ne trovi tranquillamente di Fz1... comunque anche se non la provi io preferirei ad occhi chiusi l'Fz8 rispetto all'Hornet 900 è molto più completa come moto...