Ciao a tutti . Allora dopo aver fatto alcune domande e aver letto vari topic sono giunto alla fatidica scelta di una di queste 4 moto che posso acquistare ( 2 nuove e due usate). Le moto sono abbastanza diverse l'una dall'altra e, nonostante la scelta alla fine la prenderò io, ho deciso di chiedere qualche consiglio. Premetto che ho un budget di 2500 euro e per questo ho puntato anche sull'usato. Inoltre io sono alto 1,88 cm e peso 75 kg quindi se mi potete consigliare il modello migliore evitando che possa avere problemi a causa della mia altezza e la userei per fare qualche giro in città e per andare a scuola e robe così. Inoltre vi chiedo cortesemente se potete darmi la motivazione per cui dovrei scegliere quel tipo di moto. Allora la prima moto è la HONDA CBF 125 che costa 2540 euro che mi garba solo di estetica mentre ho sentito che come prestazioni non è il massimo. La seconda moto è invece una Enduro/Motard, ovvera la BETA RR 125 4T AC che costa sui 3000 euro. Ammetto che questa moto mi piace molto specialmente perchè mi garbano i Motard ed inoltre è una moto adatta alla città. L'unica cosa che mi frena è il prezzo che è leggermente superiore al mio budget. La terza moto (quella a cui sono più propenso ad acquistare) è una APRILIA RS 125 del 2001. La moto ha un prezzo di 1350 che potrebbe lievitare in caso la facessi ripotenziare. Probabilmente è la più veloce del lotto ed ha un prezzo molto basso seppur usata ( sebbene non abbia fatto più di 5000 km). Al momento è la moto che preferisco però so che ha bisogna di molta manutenzione ed in questo io non ho alcuna esperienza però posso sempre imparare. La quarta ed ultima moto è una CAGIVA RAPTOR 125 del 2005 con 8000 km all'attivo. La moto esteticamente, soprattutto il davanti, non mi piace anche se non mi dispiacerebbe averla. Anche qui ho lo stesso problema dell'Aprilia ma per quel costa potrei chiudere un occhio. Grazie, in anticipo, a tutti per le risposte.

1) la honda CBF125 non è solo lenta di prestazioni, è oscenta anche di ciclistica e di qualità. Ho visto CBF con tre anni di vita dimostrarne 15 e WR125x del primo anno di produzione (2009 se non sbaglio) dimostrarne tre o ancora meglio cagiva raptor/mito che dopo 15 anni di uso con solo un pò di cure amorevoli di propietari che amavano le moto sembravano quasi uscitedi fabbrica.
2) se valuti usato perchè cerchi la beta 125 air cooled? è un 125 che ha la ciclistica del 50 e di buono ha solo che si guida quasi come un trial
3) la comparazione è una delle più improbabili, fallaci e assurde che si possano fare. Non ha ne capo ne coda, vuoi un mezzo che costi poco da mantenere in TUTTI i sensi senza nessuna velleità di guida sportiva? vuoi un motard? una naked? una sportiva? e tutte le altre moto/motorette del segmento? nemmeno calcolate? la yamaha MT125 come naked 4T ti schifa? la cagiva mito 125 come SS 2t nemmeno vista (e se valuti la raptor che è quasi uguale... in fondo è una mito con faro tondo e senza carene)? le SS 4T come RS4, GPR,YZF R125 nemmeno viste? le beta 125 LC 4T che all'usato costano un giro di cappello o le fantic caballero 125, le HM 125 4T (e le 2t che montano lo stesso blocco rotax della RS), le husqvarna 2 e 4T (che o montano il blocco "simile" della cagiva o il minarelli LC4T), le aprilia MX/RX e la più recente SX che ando a sostituire la MX (blocco della RS), la riejus che costa quasi un giro di cappello.... forse con 2500 euro spunti anche qualche KTM DUKE 125 !

Allora valuto queste poche moto per il semplice fatto che la maggior parte di quelle che mi hai detto purtroppo nella mia zona non si trovano.
Poi a me onestamente garbano quasi tutte le moto ma se prorpio posso scegliere scelgo o sportiva o Motard. Tra l'altro tante di queste moto non le conoscevo neanche
Comunque grazie

Allora ragioniamo più in maniera specifica:
Cosa cerchi? Buone prestazioni o un motore duro a morire che macina strada consumando poco e senza alcuna velleità di prestazioni?
Se sei nel primo segmento vai di motori 2t, a fronte di consumi al pari di un 600 bicilindrico (i 15 a litro li fanno e se non si montano carburatori più grossi del 28 di serie non cambiano anzi, con qualche piccola accortezza arrivano quasi a 20 km al litro)

Se sei nel secondo allora vai di 4t, meglio se a liquido (quelli ad aria non li fermi nemmeno con le cannonate, ma consumano di più e hanno prestazioni misere, 9 cavalli). In questo caso coi motori LC minarelli puoi montare anche il kit 180 e acquistano molto brio avvicinandosi a un 2t ma con i consumi da 4t (massacrando la moto fai 20km/lt, con accortezza superi i 30). Logicamente sei fuori legge tanto quanto con un 2t depotenziato solo a libretto....
Una pseudo via di mezzo sarebbe offerta dalla yamaha dt125 e dalla cugina tzr che a fronte di un motore 2t che non supera i 22 cavalli macinano kilometri e consumano poco (poi se si vuole con pochi soldi tirano fuori grinta tanto quanto i motori rotax e husqvarna vecchi)... come moto in se hanno ciclistiche abbastanza ridicole e ciclisticamente parlando sono mediocri (come è mediocre la yamaha wr125x che pesa ben 10-20 kg in più della concorrenza!) Pero.... se si vuole 2t.... ps, i motori 2t chiedono magari qualche cura come una carburazione e una miscela ottima, un cambio pistone ogni 10-20 mila km ma se hai qualche problema o grippi lo apri in casa con utensili poco più del bricolage e lo rimonti... il 4t no, chiede magari nessuna cura ma se si spacca fai prima a comprare un'altra moto

Preferirei avere più prestazioni per questo sono verso l'Aprilia visto che a detta di molti è una gran bella moto ed anche molto prestazionale. Inoltre nella mia zona ce ne sono abbastanza. Altre 2t oltre l' Aprilia quali mi consiglieresti ?

Solo una... cagiva mito.... sono due moto rivali da sempre, ho provato la mito ed è bellissima da guidare in che la strada è una tavola.... alle prime buche imprechi, stesso discorso vale per la rs