ciao, devi vedere quella messa meglio di motore, io andrei di terza poichè,non ha molti chilometri ed è gia ripotenziata (per ripotenziare la rs ci vogliono 60 euro se prendi una pancia aprilia senza strozzi (usata chiaramente), se invece vuoi pance più prestazionali vai a spendere almeno 150 euro(anche qui parliamo di pance usate che trovi nei gruppi facebook o su subito),ti serve anche solenoide e la valvola rave ed infine devi fare dei piccoli ritocchi sulla moto), per questo opterei direttamente per una ripotenziata, poi con 5000 km se è stata trattata bene è come se fosse nuova.
i consumi in media sono sui 15km/l se non tiri eccessivamente.

La pancia senza strozzi sarebbe l'espansione, omologata Aprilia, che veniva montata di serie sulle normali moto a piena potenza.

Una soluzione simile, ma artigianale, si ottiene aprendo svuotando e saldando la marmitta strozzata originale.

Il ripotenziamento è eseguito correttamente quando il solenoide, comandato dalla centralina, solleva la valvola nel cilindro e il motore oltrepassa la soglia dei 9000 g/m.
Con la tua percorrenza aggiungerei anche la pulizia del filtro dell'aria, candela, carburatore e valvola RAVE.

Sì, con il gruppo termico originale quelle espansioni sono perfette per riportare la moto a piena potenza.

Prima dell'acquisto puoi verificare la presenza del solenoide sulla moto, chiedendo al proprietario se puoi dare un'occhiata nel vano motore; meglio ancora se te la fa provare, no?

I controlli potresti farli tu stesso, per scrupolo, dopo l'acquisto:
tipo una soffiata generale a filtro e carburatore (poi ogni 4000 km) o la sostituzione dell'olio cambio, ingrassaggio e tensionamento della catena (ogni 500 km), per esempio.
Così ti prepari da zero una personale scheda di manutenzione dove annotare tutti gli interventi eseguiti sulla moto!

L'utilizzo della frizione è molto intuitivo, come hai detto, e la selezione delle marce con il piede non è niente di complicato.
Con un po' di pratica la RS sarà divertente nel tuo percorso misto settimanale, e poi i mezzi che hai guidato finora hanno quattro e tre ruote: è ora di passare alle due ruote!!

Un'ultima cosa l'assicurazione per Roma con una percorrenza di 5000km/anno circa ricovero in box a Roma quanto costerebbe intestata a me o a mio padre?

Impossibile saperlo senza sapere tutti i tuoi dati anagrafici e molto altro. Fai un preventivo su facile.it o segugio.it.

Impossibile rispondere anche a molte tue domande: ogni quanto la manutenzione? Dipende da come tratti la moto e un po' anche dalla fortuna... c'è chi grippa 3-4 volte in 2000km e chi invece con un pistone ne fa 30'000...

Quel kit è l'ideale per riportare il motore a piena potenza, pur avendo un aumento dei consumi con il 34 installato.

Con la funzione "cerca" troverai numerosi topic sulle differenze di consumi tra i due.

Il miscelatore è un elemento indipendente dal carburatore: se è presente sulla moto, anche con il 34 montato, la miscela la farà lui.

Dell'aumento dei consumi lo sapevo grazie, come ripotenziamento è giusto quindi? Manca qualcosa? Il solenoide è incluso nel kit ripotenziamento?

Valvola RAVE con il solenoide e cavo di comando;
centralina (o rimuovere il ponte);
presa d'aria stappata;
espansione aperta (magari con silenziatore incluso);
candela BR10EG.

Questa è la lista della spesa, esclusi i getti per carburarla dopo l'operazione!

Avevo letto male l'annuncio lo scarico non è tutto giannelli, ma c'è espansione giannelli e silenziatore DLR come sono questi due insieme?

Buoni. Tanto è l'espansione che conta per le prestazioni, il silenziatore non influisce

L'abbinamento non è male:
la marmitta Giannelli è per uso stradale, quindi omologata. Si possono poi montare tutti i silenziatori in commercio con tre fori.
Il DLR invece è un ottimo silenziatore artigianale ma è sprovvisto di omologazione. Però ha una facilità di manutenzione formidabile!

Il silenziatore originale Aprilia si monta perfettamente sulla espansione Giannelli...e nessuno può dirti niente!

Un silenziatore è fondamentale quanto l'espansione per il rendimento di un due tempi.
Pensa che si può intervenire sulla lunghezza, sul diametro del tubo interno e addirittura sulla grandezza dei fori nella canna mitrata per acquistare tiro ai bassi o per sfruttare la zona alta del contagiri.

Ma qui sforiamo nelle preparazioni Sport Production: il silenziatore originale va più che bene con una espansione full power e termica di serie.

Bene!
Io lascerei la Giannelli montata insieme con il DLR: impieghi cinque minuti a sostituire solo il silenziatore con quello di serie in caso di revisione o se vedi frequenti posti di blocco e vuoi stare tranquillo.
Magari puoi chiedere al venditore se ha anche il foglio di omologazione della Giannelli, ma giusto per tenerlo nel libretto se vuoi fare il precisino...