Scusa la domanda: farai sopratutto autostrada?? E vorresti una moto nuda?

Si, sono le moto che mi piacciono di più. Non sarà solo autostrada, maggiormente la userò per andare a scuola e fare giri. Autostrada la farei 2 o tre volte al mese non di più. Penso non sia una tragedia fare 250km in andata e 250km in ritorno in uno/due giorno/i per un paio di volte al mese. So che può essere fastidioso il vento, ma sinceramente non ho intenzione di prendere una moto "turistica" , anche se tipo la kawa versys non mi dispiace, ma non è proprio il mio genere, fosse il tracer ancora ancora ahahahah

secondo me fare 500 km di autostrada è spiacevole con qualsiasi moto, altro che pacchia.
a sto punto che almeno mi protegga dall'aria.
secondo me al secondo tragitto da 500 km in moto in autostrada ti rompi e prendi la macchina.

Certo, ma se li fai con una turismo, ti puoi anche dedicare al resto in una posizione da poltrona (e ne ho fatti 1200 senza soste se non benzina). S eli fai con una nuda, dopo 100km i maroni ti girano già vorticosamente.

e io cosa ho detto.
che almeno la moto mi protegga dall'aria.

L'unica vera alternativa che mi sentirei di proporti è la Shiver dell'Aprilia

Per l'uso che ne vuoi fare però mi sentirei più di consigliarti qualcosa con una carena, per esempio per rimanere in casa Honda le CBR500R e CBR650R

ome prestazioni vedrai che 48 CV sono più del necessario per girare e divertirsi , sopratutto se non hai mai avuto altre moto

come alternative ai mezzi citati potresti considerare, rimange su naked, mt07 (bicilindrica) , il duke690 (monocilindrica), er6n(bicilindrica) , cb500

L'aprilia mi piace ma continuo a preferire i 4 cilindri anche per l'erogazione, non dimenticate che sarà la mia prima moto in assoluto
[cut...]
Escluderei a priori la 500 ma la 650R devo dire che non mi dispiace, grazie per l'idea

Io ti consiglio caldamente di cercare di provarle (tutte) se ne hai la possibilità.

Per dire: una Yamaha R3 POTREBBE essere una moto più godibile rispetto ad un CBR650F castrato a 35kw visto che a fronte di una differenza di pochi cavalli avresti una moto più leggera di quasi 50kg. Ricorda che la differenza di peso la senti non solo sulle prestazioni in rettilineo, ma anche nei cambi di direzione e ancora di più da fermo quando fai manovra o ti muovi nel traffico.
Di fatto non mi sono sentito di consigliartela perché la vedo poco adatta, proprio per via del peso e del motore più piccolo, a trasferimenti autostradali ma se frequenti passi e percorsi cittadini probabilmente sarebbe una moto migliore, almeno finché non potrai ripotenziarla.

Discorso analogo per l'architettura del motore: dire che una Bandit e una R1 abbiano qualcosa in comune come carattere del motore perché sono entrambe 4 cilindri in linea è una sciocchezza, così come lo è pensare che abbiano qualcosa in comune una 999 e una V-Strom 650 nonostante siano entrambi bicilindrici a V. Il bicilindrico 750 di casa Aprilia è un motore molto fluido e lineare da quanto ne so, così come lo è l'800 della BMW per dire. La shiver poi ha il vantaggio di avere varie mappature (anche se ammetto che non so come funzioni con la versione depo) e nei primi tempi niente ti impedirebbe di girare in mappatura rain.

Può essere una soluzione valida per te? Non lo so, magari no, ma non escluderla a priori se ti piace solo per l'architettura del motore perché potresti scoprire che certi motori bicilindrici sono più facili e divertenti di certi quattro cilindri e viceversa.

Detto questo la moto si sceglie provandola e sentendo cosa dice il cuore

p.s. Con moto con 35kw fossi in te, se il problema è che sei neofita, mi preoccuperei molto di più del peso e molto di meno dell'erogazione... 35kw sono abbastanza per divertirsi, ma difficilmente potranno metterti in crisi se il motore li eroga in maniera un pò più cattivella... avere una moto che pesa 230kg come la z800 invece, nei primi tempi, potrebbe rivelarsi un problema non indifferente.. Lo dice uno che ha cominciato con un GSR 600 da 76kw e 200kg di peso.

Io ti consiglio caldamente di cercare di provarle (tutte) se ne hai la possibilità.

Per dire: una Yamaha R3 POTREBBE essere una moto più godibile rispetto ad un CBR650F castrato a 35kw visto che a fronte di una differenza di pochi cavalli avresti una moto più leggera di quasi 50kg. Ricorda che la differenza di peso la senti non solo sulle prestazioni in rettilineo, ma anche nei cambi di direzione e ancora di più da fermo quando fai manovra o ti muovi nel traffico.
Di fatto non mi sono sentito di consigliartela perché la vedo poco adatta, proprio per via del peso e del motore più piccolo, a trasferimenti autostradali ma se frequenti passi e percorsi cittadini probabilmente sarebbe una moto migliore, almeno finché non potrai ripotenziarla.

Discorso analogo per l'architettura del motore: dire che una Bandit e una R1 abbiano qualcosa in comune come carattere del motore perché sono entrambe 4 cilindri in linea è una sciocchezza, così come lo è pensare che abbiano qualcosa in comune una 999 e una V-Strom 650 nonostante siano entrambi bicilindrici a V. Il bicilindrico 750 di casa Aprilia è un motore molto fluido e lineare da quanto ne so, così come lo è l'800 della BMW per dire. La shiver poi ha il vantaggio di avere varie mappature (anche se ammetto che non so come funzioni con la versione depo) e nei primi tempi niente ti impedirebbe di girare in mappatura rain.

Può essere una soluzione valida per te? Non lo so, magari no, ma non escluderla a priori se ti piace solo per l'architettura del motore perché potresti scoprire che certi motori bicilindrici sono più facili e divertenti di certi quattro cilindri e viceversa.

Detto questo la moto si sceglie provandola e sentendo cosa dice il cuore

p.s. Con moto con 35kw fossi in te, se il problema è che sei neofita, mi preoccuperei molto di più del peso e molto di meno dell'erogazione... 35kw sono abbastanza per divertirsi, ma difficilmente potranno metterti in crisi se il motore li eroga in maniera un pò più cattivella... avere una moto che pesa 230kg come la z800 invece, nei primi tempi, potrebbe rivelarsi un problema non indifferente.. Lo dice uno che ha cominciato con un GSR 600 da 76kw e 200kg di peso.

Comunque penso che ci si possa divertire con qualsiasi moto, sbaglio?