Gilera 150 Dimostrazione [quelle due di Gilera150]

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Gilera 150 Dimostrazione [quelle due di Gilera150]

15658637

15658637 Inviato: 10 Lug 2016 16:34

Anch'io ho dovuto usare "la forza" per far entare lo spinotto.... credo che un po sia normale...

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

15658944

15658944 Inviato: 11 Lug 2016 8:36

Altro problemino: rimontando i bilanceri purtroppo ho notato che forse a causa della spianatura di cilindro e testa non riesco ad avvitare fino a fondo i dadi di tenuta della testa: il bilancere si appoggia sia alla valvola di aspirazione che all'asta e non permette di avvitare a fondo i dadi di tenuta

La valvola di aspirazione è la responsabile, in effetti esce dal profilo della molla anche se le quote con cui è stata fatta sono perfette e conformi al disegno dell'epoca

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Alla rettifica mi hanno consigliato di ritagliare una placca di alluminio di 1 mm di spessore e di usarla per rialzare i bilanceri e ridare spazio al sistema

Il rettificatore (in attività dal '53) mi ha detto che all'epoca facevano così...... io pensavo di accorciare lo stelo delle valvole ma in effetti mi han detto che il materiale delle valvole all'interno sarebbe troppo tenero e soggetto ad usura anomala

qualcuno ha mai fatto un lavoro del genere?

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15659154

15659154 Inviato: 11 Lug 2016 12:56

non penso sia colpa della spianatura... mica gli avrai tolto dei millimetri ?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15659216

15659216 Inviato: 11 Lug 2016 14:00

Assolutamente no

comunque le 2 valvole hanno lunghezze diverse, come da disegno tecnico: quella di aspirazione è 0,5 mm più lunga (78,2 mm contro i 77,7 mm di quella di scarico)

la valvola di scarico calza alla perfezione, è quella di aspirazione che mi sta creando problemi

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15659251

15659251 Inviato: 11 Lug 2016 14:21

Ma la tua sullo stelo della valvola... lo monta il cappuccio.... hai tenuto conto anche di questo???

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

15659277

15659277 Inviato: 11 Lug 2016 14:47

IGNACIO ha scritto:

Ma la tua sullo stelo della valvola... lo monta il cappuccio.... hai tenuto conto anche di questo???

esatto, c'è anche il cappuccio e ho messo anche quello nel rimontaggio

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15659332

15659332 Inviato: 11 Lug 2016 15:32

calza bene il cappuccio sullo stelo.....

in questo caso penso che una piccola accorciata allo stelo si possa dare.... tanto poi il contatto con il martelletto è assicurato dalla parte dura del cappuccio....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

15659638

15659638 Inviato: 11 Lug 2016 23:51

Gilera150 ha scritto:

Rimontando il pistone ho notato che il perno che lo tiene unito alla Biella oltre che a sforzare molto ad entrare non lascia basculare bene il pistone, bisogna esercitare una forza eccessiva secondo me.
Ho misurato il diametro del nuovo e vecchio perno ed è uguale.
Secondo voi è normale?
Con le altre moto non ricordavo di aver fatto così fatica a inserirlo, ho dovuto usare il martello!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Non si usa il martello !!!!!!

Si scalda il pistone con la pistola termica (o termosoffiatore) e lo spinotto entra al volo.
Quando qualcuno mi scrive chiedendo consigli su come cimentarsi nei lavori sul suo motore la prima cosa che gli dico di fare è di far sparire dal garage tutti i martelli

A regime lo spinotto deve essere forzato dentro al pistone ed essere libero nel piede di biella.
Se l'oscillazione del pistone è forzata hai la boccola (bronzina) sulla biella troppo stretta, fagli dare una passata con l'alesatore altrimenti rischi di grippare lo spinotto il che significa che poi comincia a muovere nei fori del pistone ovalizzandoli (disastro !

)

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2923

15659711

15659711 Inviato: 12 Lug 2016 8:10

capito....

comunque era un martello in gomma ed ho usato un caccia-spine in alluminio.... spero sia un attenuante al mio reato casalingo

altro giro in rettifica!

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15660298

15660298 Inviato: 12 Lug 2016 21:34

Gilera150 ha scritto:

comunque era un martello in gomma ed ho usato un caccia-spine in alluminio....

Totalmente riabilitato !

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2923

15660494

15660494 Inviato: 13 Lug 2016 8:53

RenPag ha scritto:

Totalmente riabilitato !

Ragazzi, a volte ci si rende conto di quanto siamo attorniati da IGNORANTI, ed è davvero disarmante quando ti rendi conto che l'IGNORANTE del giorno sei proprio TU

Ebbene si, lo ammetto.....

Ieri sera sono stato "illuminato" da un pensiero....e questa mattina prima di andare a lavoro sono passato in garage ed è bastato portare il pistone al PMS e magicamente i bilanceri sono andati immediatamente in posizione.

chiedo perdono....

ma come cavolo ho fatto?

sarà il caldo

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15660617

15660617 Inviato: 13 Lug 2016 11:19

Tranquillo Gil...... sbagliando si impara......

Sai quante volte è successo a me......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

15660741

15660741 Inviato: 13 Lug 2016 13:48

IGNACIO ha scritto:

Tranquillo Gil...... sbagliando si impara......

Sai quante volte è successo a me......

Già...e pure a me!! L'importante è capire ed arrivarci...come hai fatto tu Gil

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15673003

15673003 Inviato: 3 Ago 2016 9:55

novità?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15673036

15673036 Inviato: 3 Ago 2016 10:34

Motore chiuso!
il rettificatore mi ha fatto ripassare la boccola con l'alesatore (come consigliato dal grande Renato

), ora tutto liscio come l'olio....che ho già inserito (il 15W40 intendo) per tenere "morbido" il contatto fra gli organi interni

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Ho già montato anche dinamo e ruttore, ho provato le marce ed entrano tutte, manca a questo punto solo il piatto puntine e la frizione poi siamo pronti ad una prima prova

....prima devo comprare una candela nuova

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15673259

15673259 Inviato: 3 Ago 2016 15:17

benissimo!

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1831

15675143

15675143 Inviato: 7 Ago 2016 13:07

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15676187

15676187 Inviato: 9 Ago 2016 14:06

Devo prendere la candela e mi sono accorto che è diversa rispetto a quella montata sulla turismo e sulla sport: purtroppo sul catalogo uso e manutenzione non c'è nessuna indicazione, su una rivista dedicata alla dimostrazione ho trovato che la candela indicata è una Marelli CBW1001B

da ricerche su internet ho capito che è una candela per vecchi motori da competizione, purtroppo nelle tabelle comparative sul web non ne esiste traccia.

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15676198

15676198 Inviato: 9 Ago 2016 14:25

Dovrai fare un pò di prove con candele "normali"...sicuramente richiede una candela più fredda della sport.

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15676262

15676262 Inviato: 9 Ago 2016 16:20

Sia sulla sport che sulla turismo monto questa

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È più fredda dell'originale ma va benissimo visto che il motore scalda come un fornetto vista l'alettatura ridotta

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15676279

15676279 Inviato: 9 Ago 2016 16:55

Puoi arrivare a 8 come grado termico...se necessario

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15676542

15676542 Inviato: 10 Ago 2016 8:00

Grazie Girodan, il 7 funziona già molto bene comunque ne terrò conto

Ho trovato questa, ha l'elettrodo piccolissimo e interno rispetto alla filettatura

Link a pagina di M.ebay.com

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15677189

15677189 Inviato: 11 Ago 2016 14:52

La B7ES è quella che monto anch'io sulla mia moto....

Quella invece postata da te.... sul sito straniero.... mi sembra di capire che è a passo corto....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

15677222

15677222 Inviato: 11 Ago 2016 16:28

IGNACIO ha scritto:

La B7ES è quella che monto anch'io sulla mia moto....

Quella invece postata da te.... sul sito straniero.... mi sembra di capire che è a passo corto....

Si infatti è una CBW1001A mentre a me servirebbe una 1001B, probabilmente la B identifica il passo lungo.
Sono in contatto con Oliviero (ha una dimostrazione, quella della foto d'epoca con la sorellina) che mi farà sapere cosa monta sulla sua (comunque con elettrodo interno)

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15677856

15677856 Inviato: 12 Ago 2016 21:40

la corrispondenza NGK è la B10 ES che corrisponde alla vecchia gradazione Bosch" 300" (Da usare in pista)
la B9ES corrisponde alla 280 e potrebbe andare bene per la tua moto

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1433

15692726

15692726 Inviato: 8 Set 2016 20:57

Oggi il mio motore ha emesso i primi vagiti: è partito!
finalmente si può procedere con il rimontaggio!

Vi tengo aggiornati...

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15692743

15692743 Inviato: 8 Set 2016 21:42

evvai!!! Non hai fatto un video magari eh?!? Sai....la curiosità!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15692916

15692916 Inviato: 9 Set 2016 8:28

Stasera faccio un video e se riesco lo carico........ prima devo imparare a caricarlo su internet, non l'ho mai fatto

Nel frattempo vi presento il conta-km Smiths, aperto e ripulito: avrei voluto aprirlo completamente ma l'idea che anche solo un ingranaggio vada fuori posto mi terrorizza

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Gilera150

MotoGp

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15693204

15693204 Inviato: 9 Set 2016 14:21

Ecco la splendida Dimostrazione di Oliviero, nella foto ha il manubrio della sport perché "è più comodo per i raduni, l'altro mi spacca le braccia"

di proprietà del pilota Francesco Lama, fu poi ceduta al padre di Oliviero, con cui all'epoca lavorava

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questo invece è Vezzalini al Motogiro del '53

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Gilera150

MotoGp

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15693430

15693430 Inviato: 9 Set 2016 22:30

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Gilera150

MotoGp

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