Beh in linea di massima vanno considerati altri fattori.
Stato delle strade: io per esempio trovo enorme la differenza tra le strade etnee e quelle del ragusano, carta vetrata contro sapone.
In secondo luogo, non tutti i sorpassi vanno fatti con il gas a manetta.
Capisco che è bello sentire la potenza ma ci sono situazioni che permettono e altre no.
Il bicilindrico è così, dà tanto e subito, anche senza avere potenze stellari.
Anche io con la SD in certe zone (leggasi Ragusano) sto sempre con il posteriore di traverso. Ma se devo concretamente fare un sorpasso senza babbiare accelero meno e sorpasso in sicurezza.

Con moto di altro calibro allora cosa fai? Usi il traction control?

Un 696 che pattina in terza marcia?!?
Hai per caso ingrassato la ruota invece della catena?

il monster telaio dal 2009 al 2012 ha proprio questo difetto. Un carico sull'avantreno eccessivo per il tipo di moto, che oltretutto accentua di molto il sottosterzo.
Far scivolare di terza il pneumatico di un 696, un pneumatico dall'eccellente grip come il 7rr è sintomo di una ciclistica messa molto male.

Questa poi... È la prima volta che sento che il 696 ha una ciclistica pessima
Non voglio però escludere a priori la tua affermazione, puoi postare la fonte?

Questa poi... È la prima volta che sento che il 696 ha una ciclistica pessima
Non voglio però escludere a priori la tua affermazione, puoi postare la fonte?

il 1100 è la mia moto! come l'italiano la mia lingua....
ma questo 696, che scivola in terza con degli m7rr deve aver qualche problema di ciclistica o di assetto, sennò non si spiega solo con la tendenza del telaio del monster di quegli anni