Ho una 700x del 2012

Per quanto riguarda le luci a Led, io sinceramente ce le ho in auto ma non è che mi facciano impazzire...a mio avviso è più una questione di moda che di effettivo miglioramento della visibilità (poi sicuramente consumano di meno e non hanno bisogno di manutenzione). Per la regolazione del mono sono veramente deluso se non hanno messo un controllo remoto. Anche io sarò uno di quelli che andrà a vederla all'Eicma ma continuerò a tenermi il mio stupendo passo obeso!

Sono d'accordo. Anch'io ho la TE e i faretti supplementari a Led sono comodissimi perché allargano la visuale in modo spettacolare. Io comunque lo ritengo dovuto alla tipologia del faro che in buona sostanza è un'antinebbia(a parte la lue bianca tipica del led) non tanto del fatto che siano a led. Se ci fai caso non hanno profondità...

Non sono d'accordissimo sulla RT avevo antinebbia con lampadine normali e solo dopo aver messo i led ho visto una sostanziale differenza, parlo sempre e soprattutto sul bagnato, non trovo nulla a filamento che sia così bianco e performante ... Tranne lo xeno che avevo sempre sulla RT ... I faretti sono ovviamente quelli Honda ...

bella bella.
unica pecca, che nessuno mi toglie di mente, è sempre questa:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
soprattutto con tutto quell'ambaradan di roba addosso quel dischetto li solo soletto e quella pinzetta triste triste non è che mi ispirino troppa fiducia!

ed è un peccato perchè anche l'occhio vuole la sua parte e, sinceramente, anche sul "funzionamento" qualche dubbio mi sorge, che tra pieno, borse, valige, telaietti, roba che ci va dentro, pilota e eventualmente passeggero stiamo tranquillamente sopra i 350kg e un po' di masse e inerzie ci sono ^^"

Il disco anteriore a vederlo così pare ancorato direttamente alla struttura del cerchio e non sembra nemmeno essere flottante.

Con quel disco + abs (le nostre) se pinzi ti ritrovi la zav sul collo !!
Non farti ingannare perchè è ben proporzionato .. è quasi un perimetrale talmente è grande; un impianto frenante piu' potente sarebbe esageratamente sovradimensionato per le caratteristiche della moto e penso manderebbe in crisi la sospensione.
Casualmente stavo leggendo una prova su di una rivista delle scrambler che oggi vanno di moda, ebbene solo due su 8 montano il doppio disco e solamente una con disco a margherita .... se devo trarre una conclusione al volo il doppio sulla nostra nc saprebbe piu' di "marketing strategico" che reale esigenza.
Mi chiedo che fine abbia fatto il bellissimo terminale che si vedeva nelle prime foto, questo proprio dice poco o niente .

La marimitta in questa foto è orrenda ed è diversa da quella che avevamo visto in precedenza. Le valigie laterali sono bruttine a mio modo di vedere ed anche il resto della moto mi piace davvero poco... il cupolino sarà pure più bello ma davvero faccio fatica a farmela piacere questa moto.

Il punto d'attacco del disco è uguale, ma nell'ultime foto, quelle del salone di tokyo manca la parte interna del disco.

Comunque, come per la moto precedente, anche per questa, sopratutto se non si è leggeri, bisogna sostituire i tubi di serie, con tubi con treccia metallica.

Tubi in treccia?

...La moto l'ho provata e all'anteriore la frenata la ritengo ottima e la forcella non è mai andata in crisi.....

La marimitta in questa foto è orrenda ed è diversa da quella che avevamo visto in precedenza. Le valigie laterali sono bruttine a mio modo di vedere ed anche il resto della moto mi piace davvero poco... il cupolino sarà pure più bello ma davvero faccio fatica a farmela piacere questa moto.

Tubi dei freni in treccia metallica:

Link a pagina di Google.it

Soffrono di meno il calore, quando i freni vengono stressati parecchio, non si espandono e non allungano la frenata.

Si, so cosa soni i tubi in treccia è che non mi sembrano necessari.
Non ho mai notato nessun problema di affaticamento, neanche girando per i passi alpini.

Concordo, per me ottimo freno motore in montagna, uso dei freni il giusto senza forzature e percio' soldi sprecati x tubi in treccia.

Se siano soldi sprecati o meno non posso affermarlo.
Che non ne senta la necessità però si, usata sovente su strade alpine in due e con percorrenze lunghe, non ho mai accusato problemi ai freni. Ne con le pastiglie originali (Nissin) e nemmeno con le attuali (SBS)

A primo impatto non è male poi ragionandoci sopra il fatto che sia ingrassata così tanto sul serbatoio mi lascia molto perplesso. Vabbè sarà più protettiva per le gambe ma a livello estetico l'attuale ha una linea più pulita e filante.