Infatti non dico che non vada bene e non pretendo certo la ruvidità del monocilindrico, però ho letto che la 675 é più simile ad un 4 cilindri con tanta coppia in alto e scarsina sotto rispetto alla 800 o ad una mt-09.

Ero orientato su una 09 o anche la shiver, ma la brutalina mi ha colpito troppo e poi ha un rapporti peso/potenza invidiabile. Sapete se i problemi che avevano le mv sono stati risolti?

Sicuramente guarderei sull'usato. Suo 6000 qualcusa si trova già

Volendo, si può intervenire in qualche modo per modificare l'erogazione del motore? Apparte intervenire su corona e pignone...

No non pretendo di certo la coppia del mono ma nemmeno quella di un bicilindrico, solamente lavorare un pelo sull'erogazione. Comunque quando sarà il momento andrò in un concessionario mv per vedere se posso fare una prova anche solo di qualche km.

Intendevo che non pretendo tiri ai bassi come un monocilindrico o bicilindrico ma nemmeno dover aspettare 9000 giri. Comunque tra la mappatura S ed N che differenza c'é?

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Ciao a tutti !! Dopo anni ad aspettare ho finalmente la possibilità di prendere una moto, ho 20 anni quindi dovrei prendere una moto che si possa depotenziare per poterla guidare con la patente A2, il mio sogno sarebbe la brutale 675, però leggo veramente molti post anche su questo forum di problemi, acceleratore che si blocca, moto che spegne e non riparte, moto che si spegne quando scali, e non vorrei comprare una moto e vederla più tempo in officina che in strada ! Quindi, è davvero così poco affidabile come sembra ? Se si presentano questi problemi, riescono a sistemarli o se ne presenteranno sempre altri? Mi conviene scegliere altro ? Grazie a tutti

Con i problemi che sta passando MV Agusta, l'ultima marca di moto che comprerei è quella, ma ti parla uno che la moto la usa tutti i giorni anche d'inverno e non può permettersi la moto ferma. Poi magari ci saranno quelli che ce l'hanno e non hanno mai avuto un problema, indubbiamente è tra le moto più belle mai viste..

Non è che comprando MV hai problemi. Potresti averli, così come per altri marchi.
Se mi servisse la moto "per necessità" la escluderei anche io, ma essendo un mezzo "di piacere" ho deciso di accettare quel piccolo rischio in più.

okay però c'è anche da dire che problemi come l'acceleratore che si spalanca da solo, la moto che si spegne, non sono problemo proprio leggeri dal mio punto di vista, prima di tutto perché compromettono la sicurezza e il piacere di guida secondo me, poi con la fortuna che ho sicuro mi capita la moto piena di problemi