teniamoci aggiornati sul discorso modifica impianto frenante visto che anche io cerco di migliorarlo ancora, quello anteriore va presto in difficoltà ma quello posteriore sulla mia sembra inesistente.....per i consumi se ne fai uso turistico/passeggiate è discreta ma quando con le keyless 41 e il maxia 52 + moglie viaggio sopra i 6000 giri la cosa diventa imbarazzante, avevo trovato giovamento con il pignone da 16 che teneva sui lunghi viaggi autostradali 250/400 i giri più bassi però nei passi alpini la quasi mancanza di freno motore a pieno carico chiedeva spesso la 1ma per scendere...sono ritornato al 15 che è anche molto meno rumoroso avendo i bordi in gomma.

Io sono in Corsica dove se ne vedono un po(straniere ovviamente)

Pongo domande visto che ho letto dei problemi che mi fanno dire mmmm

Rndrrt dice che a 6000 giri tutto carico consuma, mi permetto di far notare che tale andatura in sesta é un pelo fuori limiti autostradali,mi chiedo quindi perché lamentarsi se si consuma molto a tali ritmi..
Oppure lamentarsi di vibrazioni sempre a tali ritmi..

Per le vibrazioni vi giro un suggerimento di ansetup ,far controllare che sia "ben carburata"..

Per il freno son d'accordo con voi, più che un problema di pinze mi sembra un problema di pompa..il massimo di otterrebbe con il cambio pompa/tubi...lo sto valutando anche io..

Per l'aria provate il Puig alto,io ho trovato la pace dei sensi
Per il confronto prezzi io ho comprato una moto full optional(tris borse, marmitta gianelli,porta GPS etc) del 2012a 6700€
,ditemi voi che alternative " serie" ci sono a tali prezzi...

Buongiorno ragazzi,
qualcuno può confermare se sulla nuova Versys 1000 i problemi sull'impianto frenante restano ancora o sono stati risolti ? In generale in che cosa è stata migliorata la nuova rispetto alla vecchia (mi riferisco ad aspetti tecnici e non estetici) ? E' una delle moto che sto per prendere in considerazione per un eventuale cambio a medio termine.
Grazie

Rndrrt dice che a 6000 giri tutto carico consuma, mi permetto di far notare che tale andatura in sesta é un pelo fuori limiti autostradali,mi chiedo quindi perché lamentarsi se si consuma molto a tali ritmi..
Oppure lamentarsi di vibrazioni sempre a tali ritmi..

Posso assicurare che sul modello 2015 non ci sono vibrazioni fastidiose a nessun regime e il freno anteriore fa ottimamente il suo lavoro anche alla fine di una bella discesa allegra (ma devo dire di non averlo mai provato a pieno carico).
Sui consumi: a velocità autostradali un piccolo aumento di velocità fa aumentare di molto la resistenza aerodinamica e la Versys 1000 ha una superficie frontale di tutto rispetto.

Anche riguardo la sostituzione dei tubi con altri in treccia metallica, al riguardo un mio amico meccanico era un pò perplesso se si potesse fare per via dell'ABS e relativo spurgo. Diciamo che non avrebbe voluto trovarsi con i tubi cambiati e ABS da spurgare e magari con la necessità di attrezzature particolari per eseguire l'operazione.

scusa la domanda, ma è un meccanico o cosa? capisco uno che fa fai da te, ma uno che lo fa per lavoro e mi viene a dire che non può spurgarmi un impianto con ABS