Ma comprando i pezzi spaiati ovviamente tutti omologati + la rAVE o pneumatica e montandoseli da soli è possibile poi ottenere la riomologazione in motorizzazione?

Non si può fare in casa perchè le moto per ottenere l'omologazione ora devono essere Euro3. Quindi a meno che non facciate una moto FP Euro 3 e poi andiate in Germania a farla omologare al TUV dubito che possiate fare qualcosa.
Per lo stesso motivo credo che l'RS125 che vendono come non depotenziata non abbia più di un 25 cv dovendo rientrare nelle norme antinquinamento Euro2

non penso funzioni come le macchine che si devono portare in germania...!l'omologazione deve essere per forza €3 per le case costruttrici n per chi aggiorna un modello...anche se ritengo impossibile che una fp passi sopra all€0...!la marmitta è vuota quindi senza catalizzatore...

nn penso proprio ke la vendano da ripo

1 l'aprilia dice (anke sul sito) ke il kit e da PISTA
2 la ripo è E0....adesso le moto devono essere E3, quindi....

no no l aprilia dà la possibilità di portare a piena potenza anche sul libretto l rs...ovviamente poi la potrai guidare solo da maggiorenne...

l rs è possibile acquistarla dal concessionario anche direttamente potenziata

nn penso proprio ke la vendano da ripo

1 l'aprilia dice (anke sul sito) ke il kit e da PISTA
2 la ripo è E0....adesso le moto devono essere E3, quindi....

basta che leggi superbike italia di dicembre...anche li dicono che è disponibile anche in versione full power....

comunque in italia per fare ogni modifica al mezzo e per renderla omologata con la modifica del libretto ci vuole sempre il nulla osta della motorizzazione....


comunque non è assolutamente vero che devono essere tutte euro 3 le moto immatricolate da adesso perchè le euro tre devono essere minimo le auto...

per le moto è un discorso diverso.... devono essere almeno euro 1...le moto sono molto più indietro rispetto alla auto per quanto riguarda le norme di inquinamento

infatti le moto euro 3 nei listini le riesci a contare sulle punta delle dita....informatevi....



poi comunque sia se si volesse portare a full power una moto non è che viene rimmatricolata ma viene aggiornata la carta di circolazione e quindi non centra il discorso dell inquinamento....giusto sarebbe quando la moto esce già full power che però riesce ad entrare nelle norme euro 1 senza problemi e tenedo una carburazione molto magra fà anche meglio...come vedete i trucchi per omologarle ci sono e le case li sanno per prime...

Ottenere l'omologazione per una moto è ben diverso da immatricolarla. Se devi rifare l'omologazione come esemplare unico deve essere Euro3, se la vuoi solo immatricolare allora può essere quello che vuoi
(Infatti tutti i nuovi modelli in uscita sono tutti Euro3, quelli Euro 2 sono il MY2006 non aggiornato)

Poi, quando viene aggiornato il libretto vengono ricontrollati tutti i parametri, se la moto è Euro2 ma tu ripotenziandola l'hai fatta tornare ad uno standard inferiore ecco che non ti aggiornano una ceppa.

Tra parentesi reimmatricolare una moto lo si può fare anche se è Euro0, alla fine si cambia solo targa. E' solo impossibile ottenere una omologazione come esemplare unico.

ma non è vero che sono tutti euro 3 le moto che vengono immatricolate da quest anno...basta che compri in moto o motociclismo e guardi nel listino....


euro 3 devono esseretutte le auto immatricolate da quest anno
e poi non si tratta di fare l omologazione per esemplare unico...si tratta solo di fare un aggiornamento dell libretto...

quindi dal punto di vista teorico il kit fp sarebbe ancora più illegale.
(se provi a chiamare in aprilia, e io l'ho fatto, ti dicono addirittura che loro quel kit non lo hanno e non lo producono

ma come non lo producono?? con chi cavolo hai parlato?

Credo volesse dire che non è un kit per portare la moto uguale a quella FP ma un kit da pista.