Ciao Marerello. Se me lo consenti, ti consiglio di prenotarti un corso di guida in pista, ove, in tutta sicurezza ed assistito dagli istruttori, potrai prendere sempre di più confidenza con la moto fino a sentire il tanto desiderato “sgraaatt” (perché si sente anche il rumore, non solo la vibrazione… ). Su strada è decisamente sconsigliabile , per tutti motivi che ognuno conosce bene (sicurezza tua e degli altri, traffico, FF.OO., asfalto infido….).
Inoltre, la cosa deve venirti naturale, ed anche qui vale il discorso della pista.
Certo, un corso di guida costa un po’ , ma sicuramente meno di qualche verbale salato o peggio.
E quando avrai battezzato le tue saponette in pista, scoprirai di non poterne fare più a meno…. (almeno a me è successo così, per cui almeno un paio di pistate all’anno me le devo fare).
In bocca al lupo.

Ciao a tutti, dopo qualche anno di moto e un bel pò di km macinati ho deciso di comprare la tuta e di provare l'ebrezza del ginocchio a terra. Il problema però è che ho sempre fatto le curve senza sporgermi troppo dalla moto, anzi non mi sporgo per niente, quindi la posizione che mi permetterebbe di toccare con le saponette non la sento mia e ogni volta che provo a sporgermi mi sento a disagio. Ho letto tutti i topic sulla tecnica di guida presenti sul forum ma non mi hanno aiutato, vorrei avere qualche aneddoto particolare da chi aveva un problema simile al mio.

il problema è che non ho ne tempo ne modo di andare in pista.

Il tuo problema è molto diffuso. Tuttavia, mentre per il tempo non ci sono tante soluzioni, per il modo di recarsi in pista ne esistono molte, basta solo organizzarsi ed informarsi.
Navigando ho scoperto che dalle tue parti esiste un autodromo a Montorio al Vomano (TE), denominato “Autodromo del Gran Sasso” Autodromodelgransasso.eu
A prima vista non sembra niente male…..
Saluti.

Una delle prime cose che gli istruttori del corso di guida sicura ci hanno detto è stato: "su strada non avrete mai bisogno di tirare fuori il ginocchio, perché qualsiasi curva affrontiate su strada la potete fare con le ginocchia bene attaccate al serbatoio. Se dovete tirare fuori il ginocchio significa che: o volete ammazzarvi o volete ammazzare qualcun altro."
Detto questo ci hanno fatto fare un paio di pistate con il coltello tra i denti per insegnarci appunto a mettere fuori il ginocchio e per farci capire la differenza che c'è tra il correre in pista e il correre in strada.
Detto questo, ognuno può avere la sua opinione e io chiaramente dico la mia.
Su strada non sai mai cosa puoi trovare dietro una curva, può esserci un tir fermo in panne, può esserci il bambino che attraversa o il ciclista che sta sputando sangue per arrivare in cima al passo. A uno che va in moto può non interessare di schiantarsi per aver trovato un po' di brecciolino o la voragine nell'asfalto nel punto sbagliato, ma al prossimo che sta andando tranquillamente per la sua strada può dar fastidio trovarsi faccia a faccia con il pilotone che cerca di battere il fantomatico record o di chiudere la gomma.
Chiaro, sono cose che possono capitare anche viaggiando a velocità da codice, l'imprevisto è sempre dietro l'angolo. Ma mettersi a fare le curve con chiappe fuori dalla sella e ginocchio che striscia l'asfalto significa alzare enormemente la difficoltà nel trovare la giusta reazione a questo imprevisto.
Se ora non hai tempo né modo di andare in pista non è detto che in futuro l'occasione non ti possa capitare. E' vero che spesso ci si fa prendere dalla foga anche in strada, penso che sia più che normale. Un limite però è sempre bene porselo, non tanto per il proprio bene (ognuno è libero di dare alla propria incolumità il valore che vuole), ma soprattutto per quello di chi non c'entra nulla, anche perché sono dell'idea che la libertà di ognuno finisca esattamente dove inizia quella di qualcun'altro. A me è capitato troppe volte di rischiare di fare un frontale con il 46 di turno, tanto che certe zone nei weekend le evito accuratamente.

il problema è che non ho ne tempo ne modo di andare in pista.