Ciao!
per quanto riguarda la strumentazione comprende:
-velocità
-km totali
- 2x km parziali
- indicatore carburante + parziale dei km fatti in riserva
Il serbatoio invece è di 8.5L a libretto , ma personalmente più di 7.5L non riesco a farceli stare
In pratica se faccio 10€ ho quasi il pieno e ciò permette una autonomia di oltre 200km l'altro giorno ho percorso 215km con 10€ con tanto di zavorrina e bagagli appresso , circa 35km/l, da solo anche 40 o più

Detto ciò la sella non è delle più comode, ma è normale per un motard;
Per quanto riguarda la capacità di carico da originale non hai manco il sottosella quindi o metti borse/ bauletti ( a mio parere inguardabili ) oppure ti munisci di mega zaino come nel mio caso

ah scusa non lo ho scritto, c'è una spia per la temperatura a me non si è mai accesa comunque, il radiatore è singolo ed è provvisto di una ventola supplementare e direi che è sufficiente
c'è anche un'altra spia per problemi vari al motore, per esperienza si accende per:
- batteria scarica/poca tensione
- metti in prima senza tirar su il cavalletto (si spegne la moto e lampeggia la spia)
e una spia per l'olio motore
Riguardo al contagiri, dato che la r125 lo monta quasi certamente la centralina ha un collegamento libero per montarne uno aftermarket, detto questo non è così utile per me... sto sempre a limitatore!!

Il motore ha una erogazione quasi elettrica, nel senso che spinge da 3000rpm a 10500rpm allo stesso modo, se avesse 100cv decolleresti, ma ne ha 15 il grosso vantaggio è che è molto elastico come motore, puoi stare in 6° a 60km/h senza problemi, ma il meglio lo da ai bassi e ti consiglio di accorciare i rapporti per avere ancor più accelerazione(io monto un pignone da 13, -1 rispetoo l'originale)
In salita non soffre troppo, riesci a mettere in 5° senza problemi e stare sugli 80km/h, a marce basse si arrampica bene

P.S. te passi dalla Dorsoduro al WR, io se tutto va bene fra 1 anno faccio il passaggio inverso

scusa ero in vacanza
con la rapportatura originale fa 127km/h nn per esperienza ma per sentito dire....
io al massimo ero arrivato a 118km/h perché la sesta non riuscivo a tirarla manco con 10km di dritto, una discesa, vento a favore e scia per questo ho accorciato i rapporti, ora tocco i 115km/h con più facilità rispetto a prima

scusa ero in vacanza
con la rapportatura originale fa 127km/h nn per esperienza ma per sentito dire....
io al massimo ero arrivato a 118km/h perché la sesta non riuscivo a tirarla manco con 10km di dritto, una discesa, vento a favore e scia per questo ho accorciato i rapporti, ora tocco i 115km/h con più facilità rispetto a prima

tranquillo
le luci rimangono sempre accese a motore acceso, hai solo un tasto per passare da abbaglianti ad anabbaglianti e un altro pulsante per fare il lampeggio
a motore spento girando la chiave si accendono solo le posizioni anteriori e posteriori
probabilmente un modo per collegarli diretti in batteria c'è ma non so quanto valga la pena

Da me han messo il cartello: "portare bici e scooter a mano" quindi entro a motore acceso a spinta
Il problema dunque non mi si pone
Comunque son collegati alla batteria