Comunque l' FE è un cross! Io cerco un motard! Pensavo di prenderlo usato quindi modelli relativamente vecchi

A parte l'SM 610 /630 che dovrebbero sforare i 35 kw (esistono però depo) tutte le altre cilindrate (più piccole ) puoi guidarle, solitamente son tutte con potenze a libretto ridicole. Resta solo da trovarle in versione motard. Ad esempio, gli sm501r puoi guidarli senza problemi

Non so se sia stata ktm o bmw a togliere dalla produzione gli sm husqvarna ma è un vero peccato... mi sembravano validissime moto. Anche perchè giá il mercato dei motard è ristretto.

Pare però che ktm abbia in mente per husky un futuro motard. È giá stato presentato un monocilindrico over 600 ed è giá in produzione un FS 450 (non omologato). Speriamo, anche perchè ci vorrebbe proprio un'alternativa nuova al 690 smc e una rinfrescata ai motard street.

Non so se sia stata ktm o bmw a togliere dalla produzione gli sm husqvarna ma è un vero peccato... mi sembravano validissime moto. Anche perchè giá il mercato dei motard è ristretto.

Pare però che ktm abbia in mente per husky un futuro motard. È giá stato presentato un monocilindrico over 600 ed è giá in produzione un FS 450 (non omologato). Speriamo, anche perchè ci vorrebbe proprio un'alternativa nuova al 690 smc e una rinfrescata ai motard street.

stiamo andando fuori argomento....

Altri che mi confermino (o smentiscano) quanto sm 510 ed sm510r siano molto simili??

Altri che mi confermino (o smentiscano) quanto sm 510 ed sm510r siano molto simili??

E' una racing al 100%, quindi:
- va come un mostro
- chiede manutenzione come un mostro
- se fai correttamente la manutenzione di cui sopra (tanta) non ti darà noie

Però a questo punto, piuttosto che il 450, mi prendere i il 510 HSQ oppure (meglio ancora) un bel 525 KTM/Beta.

secondo me la quadratura sarebbe la honda
Link a pagina di Redmoto.it con la X che garantisce meno potenza ma controlli più dilatati a quel che so

Penso di essere uno dei pochi con la versione X! La mia è una 2008 ultima a carburatore differisce dalla R di quell anno per solo un paio di cavalli poichè la X ha i pesi distribuiti meglio per l'enduro. Il mio avantreno è infatti piu pesante dell'R. Per il resto è praticamente uguale e cambia poco niente! La manutenzione si potrebbe rischiare di farla a intervalli leggermente piu lunghi della R ma comunque preferisco attenermi a quegli standard! Almeno per le valvole e cambio olio! Pistone ovviamente a 50 ore non lo cambio per l'uso che ne faccio!

ora pero la x è un bel po meno pompata della r mi sembra...

Adesso quelle ad iniezione probabilmente si! Prima non cambiava quasi nulla!

se arrivasse a 100 ore potrebbe essere papabile no?

Quindi secondo voi il crf supermoto può essere una valida alternativa? Ma che cilindrata?

Personalmente la ritengo una moto valida. Tuttavia gente ben piú esperta di me afferma che causa componenti di qualitá non al top non è affidabilissima e presenta alcuni problemi (alcune annate in particolari). Tuttavia di husqvarna ne ho sentito parlare male spesso, non vorrei fossero solo malavoci a causa del marchio. Sicuramente come street motard è una delle poche valide alternative.

Non so come siamo messi per reperibilità ricambi.