mi riferivo a samu_rider ke sembra voglia dire di mollare tt in qnt sa già la risposta di casa suzuki.. io penso ke anke se credi di sapere come va a finire una cosa è meglio provarci lo stesso ke nn si sa mai

se leggi bene si deduce dalle sue parole in risposta all'altro post ke vuole praticamente abbattere e rendere vane le speranze di noi possessori di gsr in caso accada qlcs

io vorrei lottare contro suzuki in tt i modi ma come cavolo facciamo a prenderci la ragione ??? è impossibile.. magari riuscissimo a farci sostituire il telaio. ma secondo me nn c daranno mai ragione..

david comunque ti pregherei appena hai le foto di postarle, nella massima definizione possibile

io non mi preocuperei piu di tanto perche sfogliando riviste di giornale ho sempre letto casi di telai spezzati su scooter motociclette anche di altre grandi marche (honda kawa ecc) quindi chi continuare con le lamentele lo può fare mà senza un motivo preciso

Il motivo preciso c'è invece. E voglio essere bravo con Suzuki sollevandola "quasi" totalmente dal problema sicurezza (il quasi si riferisce al caso di baart).
L'accusa mia è che il telaio è fatto di burro e che cede al minimo impatto. Quello è assodato e nessuno può affermare il contrario. Troppi i casi di rotture analoghe con moto totalmente integre, compresa quella di mio fratello (se non sbaglio primo caso in ordine cronologico).
Come ho già postato in un altro topic, spero per tutti gli altri possessori di gsr che il caso di baart sia un caso isolato.
Buon anno a tutti

Sono 11 volte basito.
E' un po' di giorni che non posto, lurko fra gsritalia ed il Tinga (sono iscritto come molti ad entrambi) e non capisco l'atteggiamento completamente differente fra i due siti. Gsritalia tende a dire, anzi dice che il problema non esiste e si limita a riferire che il telaio è resistente e non si rompe. Nel tinga invece appaiono sempre (purtroppo) nuovi casi che sconcertano i possessori e non solo di GSR. Io non so a chi dare retta nel senso che quando vado in moto un po' di timore ce l'ho anch'io e guardo il canotto quando rientro e quando esco dal garage.
Sinceramente credo che si debba prestare attenzione ai singoli casi e mi dispiace vedere questa diatriba che sinceramente non fa bene al possibile-problema del canotto.

A me Suzuki per iscritto ha detto di stare tranquillo, ma in effetti loro sanno che in caso di incidente è difficilissimo dimostrare se il canotto si sia rotto prima o dopo la caduta...
Perchè poi su GSRItalia poi non viene lamentato alcun caso ?

Mah !! Sicuramente con il passare del tempo si chairirà tutto. Credo che se nel 2007 le vendite di GSR caleranno (anche a causa della nuova concorrenza Honda) la casa suzuki dovrà analizzare quanto il calo delle immatricolazioni di gsr sia dovuto ad Hornet e quanto ai timori su possibili difetti strutturali ed allora magari faranno qualcosa....
Nel frattempo speriamo in bene.

in molti già hanno provveduto tramite vie legali e casa suzuki ha risposto ke il cannotto di sterzo nn presenta alcun problema. in tal caso secondo me servirebbe solo una lettera firmata e inviata ad una associazione dei consumatori. avrebbe di sicuro un peso maggiore

Ci sono, sono qui. Allora, da tutto il materiale che sto raccogliendo, al momento sembra che tutti i telai rotti (tranne uno, a dire il vero) abbiano più o meno lo stesso periodo di immatricolazione (maggio-giugno 2006); non solo, ho letto qua e la', che esistono casi di impatti notevoli con gsr 600 con telai integri...inoltre, non dimentichiamo che, nel periodo invernale si fa un utilizzo minore delle moto (tutte le rotture si sono verificate alla fine della bella stagione), per cui, non vorrei essere un "facile profeta", si vedrà con il ritorno della primavera quando tutti tireremo fuori dai garages le nostre moto, se i malcapitati rimarranno quei 10/11 che attualmente conosciamo.

Corrisponderebbe con il dato maggio-giugno di Baart. Però il tuo non è stato evidenziato con un topic a se stante come gli altri...
Penso che a questo punto sarebbe il caso di mettere assieme i ...cocci e fare una sorta di censimento definitivo con le rotture con dati tipo data evento, danni riportati, incidente si/no, data di acquisto e zona.
Propongo CIPPELI per tenere il conto!