Credo che l'Assietta non sia assolutamente proibitiva per l'NC, la fecero alcuni miei amici con MotoGuzzi California, Suzuki SV650 e Honda SilverWing. Bisogna vedere quanto le piogge dello scorso autunno abbiano però lasciato il segno.

Io con la mia ho fatto diversi sterrati (anche mal messi), non vero fuoristrada, senza alcun problema; ovviamente senza passeggero .

Riguardo a tecniche di guida

e posti dove poter far pratica?

Questo è il mio report
[url][/url]Un giovedì fuoristrada sull'Altipiano
Tieni conto che le foto sono state effettuate sui posti più tranquilli del percorso.

Da qualche parte qui sul forum (probabilmente negli OT) ho inserito il link ad un sito americano dove hanno fatto fuoristrada "tosto" con la NCX che non si è comportata affatto male (ovviamente con gomme adatte ed una piastra di acciaio sotto il motore).
Se lo ritrovo lo rimetto.

Trovato
Link a pagina di Advrider.com

Ciao Ragazzi,
la mia idea era quella di fare un giretto per la via dell'Assietta e il colle delle Finsetre, strada sterrata che da Sestiere arriva a Susa.

Volevo chiedervi impressioni, opinioni, sulla nostra NC750X in off-road, qualcuno può darmi il suo parere? come va?

altra cosa che vorrei fare è (prima di partire per il giro sopra detto) trovare degli sterrati nelle vicinanze (io sono in zona Varese) in modo da fare delle prove e soprattutto fare un po' di pratica.

Consigli di guida, e/o link dove poter leggere qualcosa su come si guida in queste condizioni?

GRAZIE RAGAZZI per il SICURO AIUTO!

ok che sono un novellino, ma adesso che sull'asfalto inzio a sentirmi a mio agio, sullo sterrato mi sento molto insicuro, ogni momento ho la sensazione che l'anteriore scappi via... secondo voi è colpa della moto delle gomme
o del conducente?

Non conosco il pilota e le gomme, ma di certo la moto non è "nata" per lo sterrato. Io un po' di enduro l'ho fatto ma avrei paura ad andare in off con la nc. Troppo pesante e con motore/ciclistica assolutamente non adatti.
Per l'anteriore che scivola via è una questione di gomme e di bilanciamento del peso. In curva devi spostarti in avanti e caricare l'anteriore dando gas in modo che sia il posteriore a perdere aderenza, tiri fuori la gamba all'interno della curva per controllare le perdite di aderenza dell'anteriore.
Sul rettilineo arretra il peso e scarica l'anteriore in modo che galleggi sulle sconnessioni mantenendo la però direzionalità, così dando gas avrai più trazione sul posteriore.
Questo in teoria (e anche in pratica sulle moto da enduro) non so però in pratica come si comporti la nc, temo che ciclistica e peso ne penalizzino fortemente le possibilità fuoristradistiche.


EDIT Comunque anche a me piace da matti vedere questa piccola commuter cittadina destreggiarsi fuori dall'asfalto. Mi sono visto e rivisto le foto di ADV rider e anche l'uscita di Pecio è notevole.

Grazie dei consigli ragazzi, nel frattempo ho ulteriormente googolato e ho letto che nel 2013 la strada è stata spianata per bene con i bulldozer addolcendo di molto il fondo che, specialmente nel tratto iniziale, presentava parecchie pietrone sporgenti. Le foto le posto di sicuro, non con la moto in spiaggia però, visto che la strada termina in un parcheggio e poi si procede a piedi.