Grazie per la rassicurazione.. No comunque non sono fissata sull'husky pensavo che fosse tra uno dei piu bassi per questo l'ho citato. Accetto volentieri altri consigli!

allora ti faccio un elenco di domande a cui rispondere cosi possiamo indirizzarti:
BUDGET? è fondamentale per capire su che annate e su che modelli darti consiglio)
uso? (spostamenti cittadini soltanto, fine settimana, pista...)
pretese? (più potenza o minor consumo di carburante?
depotenziato o no? (in questa categoria non c'entra nulla, ma nessuno usa un 2T con 15 cv all'albero come veramente pochi hanno rispettato il rapporto potenza/peso e potenza massima della A2, io sono uno dei pochi che rispetta questi parametri ma è un'altra cosa).

finito questo ti posso dire che i motard si dividono in due grosse categorie indipendentemente dal tipo di motore montato sopra:
racing (nei 125 esclusivamente 2T) con componentistiche al top, manutenzione alta e costi di gestione relativamente alti per un uso stradale
Street (ci sono 2T e 4T). qui le cose si "complicano" comunque in linea generale è cosi:
le 2T sono più potenti e strozzate per uso stradale, hanno consumi a piena potenza tra i 20 e i 10 al litro e manutenzione abbastanza onerosa rispetto alle altre Street (cambio pistone a 15000 km, se non grippano prima per problemi al miscelatore o errore del proprietario).
le 4T invece sono il massimo dell'affidabilità, si trovano con raffreddamento ad aria e a liquido. il motore più usato è il minarelli 4T lc 125

Allora budget massimo 2500€.. Quindi mi Sa che che potro' permettermi solo un buon usato..
Uso prevalentemente in citta', anche se mi piacerebbe fare qualche giro poco impegnativo in pista se possibile.
Depotenziata penso sia meglio ma datemi pure vostre opinioni dato che sono una principiante sulla questione moto..
2t o 4t... Non so.. Mi servirebbe un motore che non faccia troppo spesso "capricci" e che non abbia bisogno di troppe attenzioni.. Quindi ditemi voi..
L'uso in pista non è essenziale dico solo che mi piacerebbe trovare una moto che possa anche resistere a qualche giro..
Grazie per l'aiuto!

fantic caballero 125 4T lc (il miglior 125 4T in produzione e prodotto), del 2009 o "competizione" 2008 si trova... è raro ma si trova qualcosa bisogna solo star attenti che non abbiano fatto pasticci con grafiche e pezzi. come ciclistica un uso in pista senza pretese lo permette ed è l'unica che permette di montare gomme 120/70 ant e 150/60 post.
HM derapage 125 RR
beta motard 125 lc
rieju Marathon 125 4T lc
queste tre sono quasi equivalenti, rieju di differenza ha solo la forcella marzocchi.

ti consiglio 4T perché fanno meno capricci, oltre a un cambio olio e filtri non hanno e rispettano i 15 cv legali

E una yamaha wr125x come si colloca? Fa schifo come la xt660 tra i >600cc, oppure è valida?

eh... è a iniezione (il che la rende leggermente più pigra delle altre ma molto più facile, come se non lo fossero già), ha una ciclistica che è proprio il minimo essenziale (l'impianto frenante però frena bene) ed è un po' molliccia il che se uno è piuttosto rude nel guidarla (cosa che con un 125 ti viene voglia di fare dato il peso) tende a mandarla in crisi, pesa più delle rivali (15/30 kg a seconda del confronto, tipo un fantic VS WR fantic pesa 107 kg, WR 137), in compenso ha un telaio molto ben bilanciato e la distribuzione dei pesi sulle ruote è giusto (come sull'asse longitudinale).... come appurato in un altro topic la yamaha aveva la possibilità di fare una moto 125 degna della "vecchia guardia delle ottave di litro", poteva essere di qualità discreta ma allo stesso tempo economica (il motore è loro!!)... forse la 2015 sarà più valida, si aspettano notizie (di fatto speriamo che facciano una rivisitazione come sulla YZF dove hanno buttato sopra forcelle e mono migliori risolvendo in parte i grossi problemi che manifestava nella guida spinta)

Intanto ti ringrazio.

Poi, come manutenzione/spese di gestione i 4 che hai detto anche prima (fantic, HM, beta,
rieju Marathon,) sono tutti allineati (anche rispetto alla yamaha wr x), oppure qualcuno è un po' più tirato? Lo chiedo perché hai detto definito il fantic «il miglior 125 4T in produzione e prodotto», e vorrei capire cosa intendi, precisamente, per "migliore".

il motore su tutte quelle che ho detto è lo stesso, il minarelli LC 125 4T che c'è da ben 9 anni ormai

Apperò, bello il segmento delle motard 125 stradali, in pratica la scelta si limita alle diverse componenti ciclistiche e all'estetica.
Che buffo mondo.

fantic caballero 125 4T lc (il miglior 125 4T in produzione e prodotto), del 2009 o "competizione" 2008 si trova... è raro ma si trova qualcosa bisogna solo star attenti che non abbiano fatto pasticci con grafiche e pezzi. come ciclistica un uso in pista senza pretese lo permette ed è l'unica che permette di montare gomme 120/70 ant e 150/60 post.
HM derapage 125 RR
beta motard 125 lc
rieju Marathon 125 4T lc
queste tre sono quasi equivalenti, rieju di differenza ha solo la forcella marzocchi.

ti consiglio 4T perché fanno meno capricci, oltre a un cambio olio e filtri non hanno e rispettano i 15 cv legali

Grazie per i consigli!.. E secondo te quali sono le annate migliori delle moto che mi hai elencato?
E l'husky invece non melo consigliate ?