la catena è tensionata bene?
dai come descrivi mi sembra che la catena abbia molto gioco...

che tu possa avere un ritardo nella risposta imputabile alla trasmissione mi sembra molto improbabile.....per conto mio, potrebbe dipendere -come anche tu dici- da una scarsa coordinazione in certe situazioni oppure da un problema d erogazione, magari dovuto ad un errata carburazione.....

Se la catena è molto molla (cosa a quanto vedo in giro non molto rara) dopo la cambiata quando acceleri latena prima di trasmettere la potenza del motore alla ruota deve tendersi e questo genera un leggero ritardo di risposta della moto e uno strappo ogni cambiata

Grazie rega !! alla catena non ci avevo proprio pensato ! appena ho un po' di tempo controllo... come posso verificare che sia ben tesa ?

Per avere l'effetto che dici deve essere molto molla e lo vedi subito senza fare niente.

Comunque metti la moto dritta senza cavalletto e poi schiaccia la parte bassa della catena verso il forcellone, se lo tocca vuol dire che è molla. Comunque se metti una foto te lo possiamo dire anche noi

mera curiosità
Ma di solito la catena non si controlla con la moto sul cavalletto laterale?
Di solito lo schema fornito dalla casa, considera un minimo di gioco utile per compensare la flessione del mono con in guidatore e la tensione aggiuntiva della catena non appena il guidatore si siede sulla sella

Allora nella teoria generale mi hanno insegnato che per vedere se la catena è molla devono essere allineati pignone, perno di rotazione del forcellone e perno ruota. In questa condizione la catena non deve essere tesa a corda di violino ma non deve nemmeno arrivare a toccare il forcellone. Si da il caso che per husqvarna in configurazione originale l'allineamento pignone,perno forcellone, perno ruota si abbia quando la moto è dritta e poggiata a terra quindi non sul cavalletto.

Per quanto riguarda la catena io sono stato uno di quelli un tempo poi ne ho capito l'importanza e ora la ingrasso ogni uscita

probabilmente ha grippato per colpa della catena molle............................e non per un errata carburazione che gli dava un buco nell erogazione............

probabilmente ha grippato per colpa della catena molle............................e non per un errata carburazione che gli dava un buco nell erogazione............

se leggi nell'altro topic gli si è staccato il tubo dell'olio del miscelatore, a quel punto la grippata è la cosa migliore che può accadere