MV mi ha risposto alla mail che gli ho inviato dicendo che il mio è un caso anomalo e lo analizzerà col concessionario. Almeno la soddisfazione di rispondermi, ma comunque sono a piedi e tanto sono sicuro che dopo che la sistemano rimarrò altra volta a piedi oramai la mia fiducia su MV è andata a farsi benedire, appena me la consegnano vado in concessionaria di altra marca e se mi girano bene i cosi detti ad EICMA li fanculizzo di persona non tramilte mail o telefono.

Per due volte sono stato al concessionario mv di brescia per vedere una brutale, prima la piccola 675 e poi una 1090. Fatto preventivo e venuta a casa.....ogni volta ho desistito proprio perche' sul web trovavo storie di questo tipo. E' giusto divulgare le brutte esperienze per informare gli altri. Le mv sono meravigliose.....ma poco affidabili....e l'ho capito quando parlando con il titolare in merito ai problemi che moltissimi evidenziavano sul web....mi ha risposto " mai avuto nessun problema con le brutale", qualche sciocchezza risolta con aggiornamenti. Ho pensato.....ma va a ca@@re co@@@ne, c@@o dici. Un amico pero' l'ha presa, nonostante sapesse.....risultato : lui e' contento....nessun problema grave solo sciocchezze.....una parte di carena e la sella sostiutita per finiture pessime, il contamarce e' sballato, la lampadina del faro dietro non resta in sede.....e poi .....non va il freno dietro !!!! Ma gli e' stato detto che la moto e' cosi.....dietro la corsa e cosi lunga che non si puo' usare......comunque e' normale....per loro di mv. Pero' Lui e' contento.....davvero ! Fortuna che non resta accelerata come le prime b3 scarenate.
Ogni tanto mi viene la voglia di mv....ma poi leggo e mi passa......ma ricordate......"mai avuto nessun problema con la brutale"....!

Immagino che con BMW non avrai più problemi.

credo di si ha un motore di derivazione s1000rr che sarebbe quello della s1000r ottimizzato come erogazione, poi porta l'elettronica della nuova s1000rr credo che non dovrei avere problemi e godermi finalmente un 2 ruote come dio comanda.

Da quando ho venduto la ninja zx10r giri tranquilli nada, prima della b3 avevo un' hypermotard 796 affidabile ma sospensioni pericolosissime dopo 2 ore di curve non frenava non piegava nada in + le sospensioni erano non modificabilie per sostituirle ne compravo un'altra di moto, la b3 lascia a piedi di continuo.

Se anche questa mi deluderà dopo averci speso 19000 euro giuro appendo il casco al chiodo e andrò a piedi manco in bici.

Scusate l'o.t.

ciao a tutti... da possessore di B3 800 posso dire di essere più che soddisfatto della mia moto! quasi 6000 km e l' unico problema è stato la guarnizione che stava dietro il carte pignone che era tagliata, risolto tutto in garanzia e mai più noie!

Letto quello che hai scritto, e come, continua con le jap.
Almeno cosi non perderai tempo a scrivere su questo topic di lamentele

Ti ringrazio, come risposta è già come dire uno scambio di opinioni, il vero motociclista si confronta su tutto e per tutto, anche sulle marche, no io Ducati tu Japanese buttati dal ponte.
Per me contano due ruote e un motore a 360° infatti ho avuto dalla ducati alle giapponesi, la mv brutale 1078 rr mi ispira molto, in alternativa stavo cercando finora una speed triple 1050, ma ragazzi c'è una differenza abissale, lo dice la parola stessa Brutale.
Però da un sondaggio si possono avere informazioni per non andare incontro a un acquisto sbagliato, o meglio che oltre alla spesa che meno di 7000€ non si trovano, e non è una piccola cifra, magari allo stesso prezzo trovi moto che non ti fanno bestemmiare, magari, perché si sa noi motociclisti quando usciamo in moto vogliamo avere la certezza al 100% di tornare a casa in moto non con il carro attrezzi.

Non capisco il discorso un sacco di soldi:
Yamaha YZF-R6 11.990,00€
MV Agusta F3 675 13.700,00€
Differenza prezzo = 1.710,00€
Due moto della fascia Super Sport:
R6: Forcella 41mm (non ricordo di che casa)
F3: Forcella 43mm (Marzocchi)
R6: Doppio disco anteriore 310mm, disco posteriore 220mm (pinze Nissin?)
F3: Doppio disco anteriore 320mm, disco posteriore 220mm (pinze Brembo) sistema ABS

Andando a prendere anche le tipologie street la differenza si aggira sui 2.000-3.000€, anche li c'è differenza però differenza.
Se confrontiamo un CB650F ed una B3 675 ci passano 3.300€ circa, ma il CB650F è lontano dalla B3 675 di gran lunga, stecchini non rovesciati come forcella anteriore...due pistoncini sul freno anteriore...si costa di meno ma c'è meno.
In più (anche se i gusti son gusti sono personali) rimangono comunque moto di un certo fascino estetico.