tira la frizione e scala tutto finche non puoi più scendere che sei sicuro che sei in prima, da li dai una leggera pressione al pedalino verso l'alto, se fa click e basta sei in folle, se invece fa clack e senti un rumore di "tensione" della catena, e un leggero scatto avanti, vuol dire che sei andato diretto in seconda.

al limite per essere al 100%sicuro prova a mollare adagio la frizione, se inizia a prendere sei in marcia, altrimenti neutra (:

Nelle moto vecchie la spia non c'era inoltre io giudico molto più intelligenti spie quelle di olio batteria e temperatura. Spia del folle,del cavalletto,delle frecce e luci sono poco importanti per salvare la vita al motore. Io sarei più per obbligare le moto a non accendersi se non c'è olio,come già fanno i generatori di corrente non a spegnersi per il cavalletto (le mie moto possono camminare anche a cavalletto giù)

accendendo una moto a strappo (o a spinta), ho notato che si accende più facilmente con la seconda. Questo comporta qualche danno o posso continuare a farlo?

Per accendere una moto a spinta è universalmente considerata la seconda come marcia di riferimento, usa quella con un 2t non ci dovrebbero essere problemi ad accenderla a spinta: io con la vecchia GPR l'ho avviata un anno in questo modo

Prova a partire, dimenticarti il cavalletto abbassato e fare una curva, voglio vedere quanto non sia pericoloso per la tua incolumità 0510_amici.gif stessa cosa per le frecce: se ti dimentichi le frecce accese puoi andare avanti per km senza avere il minimo avvertimento, e la cosa è deleteria per far capire agli altri utenti della strada cosa hai intenzione di fare icon_wink.gif