La prima probabilmente richiederà più rimaneggiamenti da parte tua, visto che magari ogni tanto dovrai aggiustare la carburazione

In linea di massima ti sei risposto da solo: una è a carburatore, l'altra a iniezione.

La prima probabilmente richiederà più rimaneggiamenti da parte tua, visto che magari ogni tanto dovrai aggiustare la carburazione; di contro, se sei capace, regolare un carburatore è un'operazione relativamente facile rispetto all'avere a che fare con un sistema di iniezione elettronica...

Per la seconda, quindi vice versa: probabilmente richiederà meno manutenzione, ma di esecuzione meno facile.

Anche ciclisticamente SE NON SBAGLIO sono pressoché uguali. Esteticamente IO preferisco la Derbi, più personale rispetto all'Aprilia che è la spudorata copia della sorella maggiore (e francamente non trovo l'RSV4 questo capolavoro di bellezza tale da giustificare un'operazione stile Mito/916).

Però sono ottime moto entrambe.


PS: Dubito che qualcuno faccia leggi per cui i 2t non possono circolare. Tra l'altro la SP525, per esempio, è Euro 3 proprio come l'RS4.

Mi spieghi perchè una moto originale (perchè ha poco senso elaborare un 125 4T) ha bisogno di aggiustare la carburazione?

Secondo me la scelta ricade nell'estetica: scegli quella che ti piace di più o quella che trovi in migliori condizioni. Personalmente mi piace l'Aprilia..

PS: In via generale, senza rotture l'iniezione è migliore del carburatore