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, però non voglio dirvi cos'è (anche se non ho comperato niente di speciale per qualsiasi rivista di motociclismo, ma per me e il mio scarsissimo budget è molto di speciale, mi ero quasi rassegnato all'idea di andare in bici), vorrei postare direttamente una bella foto se sapete indicarmi la sezione dove gli utenti possono presentare le proprie motociclette, seppur molto economiche 
sisi guarda sono molto contento perchè stavo perdendo le speranze, poi ho trovato un affare di quelli che servivano a me con il mio budget assurdo da mille euro e poco più, purtroppo non so se riuscirò a prenderla domani perchè la mia assicurazione tiene l'ufficio aperto 15 minuti il giorno appena riesco comunque metto la foto qui che bello. Però vi giuro non sono ad arruffianare nessuno ma senza i consigli del forum non avrei capito che questa era una moto possibile, inizialmente pensavo a tutt'altro, ce n'è voluta vai 
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Alla fine ho preso una SV 650! Anzitutto voglio dire che tornare in sella è stato bellissimo, il primo giorno ieri è stato strano e straniante, oggi pomeriggio invece, quando ho scattato questa foto, mi sono ricordato del perchè siamo motociclisti: perchè una strada se attraversata in auto o in moto trasmette emozioni fortemente differenti, nel primo caso si ha la sensazione di dover attraversare un percorso all'interno di un veicolo distaccato dalla realtà, nel secondo si è in contatto contemporaneo con l'esterno, è per quello che ci si emoziona, si è nudi nel mondo.
! Sono rimasto molto molto sorpreso guidandola del fatto che venga consigliata come prima moto, e adesso dirò una cosa sconvolgente: io ho trovato molto più intuitiva e semplice la guida di una 900 da 100 cv 3 cilindri come fu la mia Speed che non questa bicilindrica bella arrogantella. Motivo? Semplice: l'avantreno è completamente cieco, non trasmette assolutamente niente, non legge il terreno, è una moto cieca, il corpo della moto invece è estremamente snello e leggero e si curva tranquillamente usando il culo, il motore è scorbutico (certo come tutti i bicilindrici) ed essendo piccolo di cilindrata se sbagli marcia in curva non sei assolutamente perdonato e vai dritto nelle fossette di scolo dell'acqua, l'erogazione a partire dai 7.000 giri spara sulle braccia e fa decollare la moto. A seconda di come ti trovi in curva scalcia senza troppi complimenti e ci vuole una certa sensibilità sul polso che un principiante alla prima moto non può avere. Insomma sintetizzando posso leggere la moto in 2 maniere: personalmente, a me, è piaciuta in quanto ho scoperto con somma soddisfazione che è una moto vera, per niente facile, per niente amichevole, e dotata di numeri che mi fanno ben sperare per il futuro; viceversa trovo molto strano che venga continuamente proposta ai motociclisti alla prima moto, penso che una moto di questo tipo possa anche spaventare o far perdere fiducia ad un ragazzo alle primissime armi, ripeto, paradossalmente, molto più intuitivo il 3 cilindri Triumph, assurdo.
io avevo la versione S
io avevo la versione S
, poi devo dire che la moto è in forma, nel senso non è spompata, è ben tenuta e le gomme sono vecchie (4 anni) ma ben conservate e praticamente nuove, penso che il problema sia proprio l'anteriore in se per se, è proprio cieco, e mi fa un po' strano se ripenso alla Speed Triple (sulla quale avevo inoltre all'anteriore una forcella Marzocchi...).
, poi devo dire che la moto è in forma, nel senso non è spompata, è ben tenuta e le gomme sono vecchie (4 anni) ma ben conservate e praticamente nuove, penso che il problema sia proprio l'anteriore in se per se... tieni comunque conto che ci vuole un pò per assuefarsi al profilo /65 anteriore, all'inizio ero spiazzato pure io.
tieni comunque conto che ci vuole un pò per assuefarsi al profilo /65 anteriore, all'inizio ero spiazzato pure io.
