riportagliela e gli dici quello che è successo puo darsi sia stato lui comunque se non è la batteria scarica potrebbe essere un problema di dispersione o come si dice

Si vede che la batteria non era già più tanto in forma prima che la portavi (ma magari utilizzandola spesso manteneva quel minimo vitale)poi stando ferma una settimana sia andata ancora più giù e anche ricaricandola non torna su valori decenti...se è cosi ti tocca sostituirla...

Io non direi...la mia e di gennaio e l avviamento elettrico non funziona piu,solo a caldo

a me ha fatto lo stesso scherzo, e in piu accendeva e spegneva il quadro, nella sella c'è un piccolo scatolotto quadrato che va fino all'accensione, a me è partito quello

Ciao, controlla che i morsetti siano ben stretti.
Il caricabatteria dovrebbe segnalarti se la batteria si carica correttamente, puoi provare a rimetterla in carica ed eventualmente provare ad avviare la moto con una batteria funzionante per toglierti il dubbio.

Controlla pure i fusibili!
Comunque 150 sono una ladrata, io ho speso 60 di materiali e 15 minuti di tempo per montarli, quindi di manodopera dovrebbero essere circa 12 euro, e sommando, 72 euro di totale..

secondo me hai qualcosa a massa comunque lo scatolotto è esattamente affianco alla serratura della sella(ovviamente all'interno) sarà uno scatolotto da 3x3 cm è attaccato al telaio con un laccetto di gomma lo riconosci subito

Link a pagina di Biollamotors.it

uguale a questo senza spinferlino sopra(almeno il mio è così)

il quadro accendeva e spegneva quando premevo il tasto.
p.s. controlla che la vite che tiene il filo attaccato al contatto del motorino di avviamento non tocchi i carter se no conduce e non funziona(intendo quello sotto al collettore della marmitta)

ok è esattamente quello, è collegato ai cavi tramite uno spinotto sottostante a 4 pin(4 pistolini di rame su cui infili la presa)lo stacchi dallo spinotto soffi bene la presa per pulirla. e pulisci con un pannetto i pin.
fatto questo noterai che la parte con scritto gilera è un coperchietto, lo levi stando attento e controlli che sia tutto aposto, se hai dubbi posta pure una foto che siamo a tua disposizione
poi lo rimonti così come era, a volte sono solo sporchi gli spinotti e non conducono l'elettricità a dovere.
tecnicamente per verificarne il funzionamento, basta che levi il coperchietto, fai in modo che l'interno non tocchi il telaio IN NESSUN PUNTO e provi a dare di tastino dell'accensione.
dovrebbe essere evidente la reazione dentro lo scatolotto(nel senso che dovresti vedere subito se lavora o meno, dovrebbe anche fare tipo tac-tac.tac.tac quando pigi il tastino ell'accensione )
ma mi raccomando stai attento che se gli fai toccare il telaio rischi di bruciare l'affarino se non lo è

poi magari ti si è solo staccato una minima lo spinotto e non fa bene contatto,oppure si è levato una minima il coperchietto e blocca il "meccanismo interno"

lo scatolotto è aposto sembra, il cavo da dove arriva?
p.s. quel pistolino su cui hai attaccato il cavo è il sondino del termometro dell'acqua, il cavo che va collegato li arriva da sotto alla strumentazone, poichè è collegato alla spia dell'acqua appunto.

li spinotti che riguardano l'accensione sono quello dello statore (che se parte a spinta è collegato)
quello rosso vicino alla pedalina del pilota (piede destro)(è rosso il cavetto lo spinotto è nero)
e se quello è staccato non dovrebbe nemmeno provare a partire
il contatto attaccato al motorino di avviamento appena sotto(c'è una lamella di rame con ua vitina lo vedi subito, forse ha anche il cappellotto di gomma)
e quello spinotto sotto sella

per quel cavo che ci fai vedere bisognerebbe sapere da dove arriva per dirti esattamente dove potrebbe andare, per dirti anche quello del clacson è così

se fa rumore lo scatolotto significa che va, il motorino di avviamento è subito sotto al motore:

Link a pagina di Biollamotors.it

questo per intenderci

potresti controllare che non ci siano ruggine o altro sui contatti

il resto delle sie, luci, frecce ecc va tutto bene? o hai "sbalzi" >?

prova a sostituire la batteria....o controlla che i cavi e i morsetti siano collegati saldamente.
se hai i cavi con le pinze potresti collegarti ad un'altra batteria e provare a farla partire così.... io una volta l'ho collegata alla batteria della macchina ( ho letto che non si dovrebbe fare perché di amperaggio maggiore...pero il motorino girava che era una meraviglia ).
cambia anche meccanico....io il kit catena/corona + pinione l'ho pagato 50€ + un'ora di lavoro di mio padre ( tra smontaggio carene, ruota posteriore + rimontaggio ).

Le batterie per auto arrivano a 40Ah con la stessa tensione, se non ti partono i fusibili in quel modo..