Io se non fosse per la garanzia non la porterei neanche a fare il tagliando. Cambiare olio e filtro è un'operazione semplice e veloce.
Stringere quello che c'è da stringere e ingrassare la catena, questo è quello che fanno.

Comunque io oltre a quello che avete suggerito, metterei un segno di riferimento ai bulloni del filtro dell'olio.

Nice one, lo faccio.
Ovviamente prima devo capire dove è il filtro dell'olio..

Se la tua moto ha la finestrella trasparente per verificare il livello olio noterai la differenza col nuovo che dovrebbe essere più limpido.. E poi se non ti cambiassero almeno l'olio dovrebbero essere non dei disonesti ma dei delinquenti ghghghgh
Idea ancora migliore: segna il filtro olio con un graffietto nascosto e se verifichi che te l'hanno sostituito vuol dire che hanno sicuramente cambiato olio..

ora sembra più progressiva ai bassi regimi.
La frizione ora è leggermente più dura (questo perchè è stata registrata.)

PROBLEMA: Fermo la moto, metto il cavalletto e tolgo il casco per sentire a caldo il rumore del motore e ho una sorpresa. Un rumore di frullino che proviene dal carter sinistro, molto intenso, non c'era assolutamente prima.
Ho bisogno di avere un parere su questa cosa.[/b]

Ditemi cosa ne pensate per favore.
Grazie.

Bisognerebbe sentirla....senti se svanisce o varia tirando la frizione.

Comunque non mi preoccuperei più di tanto...Ogni volta che ritiro la moto dopo il tagliando sembra sempre che ci sia qualche rumore differente