no no e il contrario anche io sulla 04 ho la valvola elettronica e funziona benissimo pero se hai il miscelatore elettronico quello potrebbe darti problemi dovresti eliminare il miscelatore tanto non e difficile fare la miscela e secondo me funziona neglio la moto togli la batteria il miscelatore e di conseguenza la vaschetta dell'olio e guadagni in tutto io ti consiglio questi lavorett che sono molto semplici e con massimo 10 fai tutto

no no e il contrario anche io sulla 04 ho la valvola elettronica e funziona benissimo pero se hai il miscelatore elettronico quello potrebbe darti problemi dovresti eliminare il miscelatore tanto non e difficile fare la miscela e secondo me funziona neglio la moto togli la batteria il miscelatore e di conseguenza la vaschetta dell'olio e guadagni in tutto io ti consiglio questi lavorett che sono molto semplici e con massimo 10 fai tutto

ma io che ho il display se tolgo tutto mi da l'errore che manca l'olio... o qualcosa del genere ... perciò volevo tenere il miscelatore almeno.. o se qualcuno sa come eliminare l'errore potrei anche togliere il miscelatore non sarebbe un problema, olio nello zaino e via

Basta mettere una resistenza (non mi ricordo di quanto, fai in giro una ricerca) nell'attacco della pompa dell'olio, in modo da far credere alla moto che sia attaccata e non farti dare l'errore.

no le husqvarna sono tutte elettroniche a parte dalla 2010 che sono meccaniche se non sbaglio l'annata di inizio è quella...

a intendi come un ricircolo?

Appunto, quello che dicevo anch'io, dalla 2007 alla 2009..


No, quello secondo me è un lavoro fatto di m***a, intendo mettere al posto della pompa (nell'attacco dove andrebbe la pompa) una resistenza che la simuli, in modo da far credere alla moto che sia effettivamente attaccata, quando in realtà non c'è.

emm io di elettronica non me ne intendo, è semplice ?
però scusate se il condensatore da energia alla valvola ecc perchè non dovrebbe darla anche al miscelatore?

Semplicissimo, se non lo sai tu chiedi a tuo padre, non può non saperne!
Credo che sia un problema di affidabilità, se non ti si apre la valvola al massimo non raggiungi la piena potenza..capisci che se per caso non dovesse funzionare il miscelatore la gravità è "leggermente" diversa
Cit di Crimas:
"nel dettglio basta collegare una resistenza da 39 Ohm 1/4 Watt allo spinotto della pompa, mentre per il tps si scollega e si attaccano due resistenze da 4.7 e 6.7 KOhm 1/4 Watt volendo si può scollegare anche la valvola solenoide che spesso può causare degli errori ecu sul display con una resistenza da 78 Ohm 1/4 watt"

quanta elettronica inutile nelle post 06 comunque confermo che la valvola si apre tutta e bene come se ci fosse la batteria l'unico problema e che non ti salva la velocità massima il display e se la moto non e accesa non funziona nulla ma appena spedìvelli parte tutto e funziona alla perfezione per il condensator se vuoi fare il lavoro ti metto le foto del mio anche se mi sembra di averle già messe

e non lo so mi sa di no XD pero e una cosa facilmente risolvibile io ho messo il conta km da bici e ho guadagnato molto esteticamente e in termini di spazio quando aggiorn il topic metto le foto delle nuove tamarrate XD

ahahah ecco ... e quanto costa quello da bici?

aspetto le foto

più tardi metto quelle del silenziatore della scalvini appena ritirato!!

Quindi è anche economico! Mi state mettendo in testa mille idee Ahahah

su un motard sono meglio gli stivali da strada o quelli da cross?

Dipende dallo stile di guida: se vai giù di ginocchio ti puoi permettere quelli da strada, altrimenti quelli da motard con suola intercambiabile, se no quelli da strada si consumano e dopo 2 mesi sono da buttare Potresti provare con quelli da cross, ma hanno lo stesso problema di quelli da strada, si consumano

sisi, i più famosi sono i Sidi CrossFire e Gaerne Supermotard (i miei ), seguiti da Falco Extreme PRO 3, Cemoto Supermotard ecc... e la differenza e' che questi hanno una suola in Vibram, un materiale molto resistente alle abrasioni, e in più degli slider all'esterno e sul tallone che si possono smontare e cambiare con delle semplici viti.

Per intenderci
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

I miei li ho trovati da un tipo che aveva sbagliato numero e li aveva usati una volta sola a 100€, nuovi i Sidi e i Gaerne dovrebbero aggirarsi sui 230-250€, mentre i Cemoto 140€

Cambia la qualità. Più spendi e più (teoricamente) la calzabilità è migliore.
Gli stivali belli son fatti di una buona pelle che non ti dan fastidio e si ammorbidiscono dopo poco. Quelli che costan poco di norma valgon poco e son duri da quando li compri a quandi li butti. Chiaramente la sensibilità con gli stivali diminuisce di molto. Più son duri e più peggiora.

Bravo che la scalvini te la sei fatta montare da loro. Saran capaci a fare gli scarichi ma per le staffe di montaggio non ne azzeccano una. Ho tirato tante di quelle bestemmie per quegli scarichi!

come dice kenger, cambia la qualita' (anche se il marchio pure alza qualcosina). Pero vedila cosi: Hermunen e compagnia bella usano i Gaerne, i Cemoto li hai mai visti in S1 o S2?