No no la manutenzione la faccio io personalmente, il carburatore lo tratto come un figlio, pulito sempre, ha iniziato ad affogarsi e ho deciso di smontare e ripulire tutto dato che mi sono reso conto che qualche furbetto ha messo acqua nella benzina al distributore, però per esserne certi ho ripulito tutto, ho messo il filtro della benzina classico, e da li sono iniziati i problemi, oltre che confermare i miei sospetti dell'acqua, credo che forse si sia scarburato, di olio inoltre ne sta consumando assai, proverò a seguire il consiglio per la carburazione, confermo inoltre che è un 20.5 dell'orto originale.

No no la manutenzione la faccio io personalmente, il carburatore lo tratto come un figlio, pulito sempre, ha iniziato ad affogarsi e ho deciso di smontare e ripulire tutto dato che mi sono reso conto che qualche furbetto ha messo acqua nella benzina al distributore, però per esserne certi ho ripulito tutto, ho messo il filtro della benzina classico, e da li sono iniziati i problemi, oltre che confermare i miei sospetti dell'acqua, credo che forse si sia scarburato, di olio inoltre ne sta consumando assai, proverò a seguire il consiglio per la carburazione, confermo inoltre che è un 20.5 dell'orto originale.

No no la manutenzione la faccio io personalmente, il carburatore lo tratto come un figlio, pulito sempre, ha iniziato ad affogarsi e ho deciso di smontare e ripulire tutto dato che mi sono reso conto che qualche furbetto ha messo acqua nella benzina al distributore, però per esserne certi ho ripulito tutto, ho messo il filtro della benzina classico, e da li sono iniziati i problemi, oltre che confermare i miei sospetti dell'acqua, credo che forse si sia scarburato, di olio inoltre ne sta consumando assai, proverò a seguire il consiglio per la carburazione, confermo inoltre che è un 20.5 dell'orto originale.

Hai verificato se , nel rimontare il tutto , tu non abbia agito in qualche maniera sulla portata del sistema di lubrificazione separata ?.....
Non ne sono certo , ma mi pare che il tuo modello fosse dotato di un sistema di parzializzazione dell' aria automatico , che dovrebbe disattivarsi poco dopo l' avviamento....
Se così fosse , io darei una controllata anche..., dato che i "sintomi" da te descritti sembrerebbero tipici di un 2T con "aria" (....parzializzatore....) parzialmente aperta e/o un miscelatore con portata eccessiva.....