Ciao a tutti sono un neofita di moto di grossa cilindrata, però data la mia stazza (oltre 110 Kg), ho deciso finalmente di prendere la patente A e puntare sulla mia prima moto di grossa cilindrata. Come vi ho appena detto sto per entrare in questo fantastico mondo delle grosse cil. e vorrei dei consigli da gente più esperta su che segmento potrei orientarmi ? Da premettere che non voglio scoteroni e Beverly vari anche se non mi dispiacerebbero, ma vorrei andare su un segmento sport o enduro dove oltre alla classica passeggiata su strada un pò di divertimento sullo sterrato non guasterebbe Io non so proprio da dove iniziare visto appunto che sono alle prime armi, e che non ho mai guidato una moto di grossa cilindrata, pertanto vi chiedo un aiuto su cosa prendere e come spendere senza sciupare quei soldini che sto per investire. Naturalmente inizialmente vorrei andare su un buon usato con un budget max di € 3000, cosa mi dite ?
A voi la giusta sentenza

Puoi chiarirci meglio il concetto che hai di grossa cilindrata? Se prenderai la A (ex A3) ed è la tua prima moto, data la tua stazza ti consiglierei di iniziare con qualcosa tipo la Transalp o il Bmw GS 650 che ti permettono di fare del moderato sterrato (niente boschi, ovviamente, al più strade bianche). Moto più grosse o potenti non mi sento di consigliartele. Se invece opti per moto più stradali, io mi orienterei verso delle naked entry level (ER6, GLadius, Bandit, SV650, XJ6) o al più verso una Hornet o un Monster. In entrambi i casi metti nel budget anche l'equipaggiamento (il minimo sindacale ossia un buon casco, giacca con protezioni e guanti ti verrà intorno a 500 euro).

Ok ti ringrazio darò un'occhiata anche se la Ducati se non erro è già 1000 di cilindrata , ed essendo ancora alle prime armi vorrei mantenermi su una 600 giusto per iniziare o sbaglio ?
Poi le vedo un pò scomode per viaggiare in 2 , che ne dite ?

Puoi chiarirci meglio il concetto che hai di grossa cilindrata? Se prenderai la A (ex A3) ed è la tua prima moto, data la tua stazza ti consiglierei di iniziare con qualcosa tipo la Transalp o il Bmw GS 650 che ti permettono di fare del moderato sterrato (niente boschi, ovviamente, al più strade bianche). Moto più grosse o potenti non mi sento di consigliartele. Se invece opti per moto più stradali, io mi orienterei verso delle naked entry level (ER6, GLadius, Bandit, SV650, XJ6) o al più verso una Hornet o un Monster. In entrambi i casi metti nel budget anche l'equipaggiamento (il minimo sindacale ossia un buon casco, giacca con protezioni e guanti ti verrà intorno a 500 euro).

Ho visto sia la Transalp che la Hornet, e devo dire che la Hornet mi attira di più, anche se non saprei come potrei sembrare su una moto di quel segmento, mentre la Transalp penso sia la moto giusta

Ok ti ringrazio darò un'occhiata anche se la Ducati se non erro è già 1000 di cilindrata , ed essendo ancora alle prime armi vorrei mantenermi su una 600 giusto per iniziare o sbaglio ?
Poi le vedo un pò scomode per viaggiare in 2 , che ne dite ?

no ascolta non devi farti problemi del tipo come posso sembrare , il punto è la comodità , se ti trovi comodo su una hornet benissimo fai pure , io te la sconsiglio per via della postura , stai piegato come sulle sportive più o meno , invece con le Touring stai seduto comodissimo , anche un harlley non ti piacerebbe ?? :rotfl:

Con il tuo budget ci viene la vecchia Multistrada, che c'è anche 620cc.

Immagine: Link a pagina di T0.gstatic.com

Moto divertente ma non certo da sterrati.

no ascolta non devi farti problemi del tipo come posso sembrare , il punto è la comodità , se ti trovi comodo su una hornet benissimo fai pure , io te la sconsiglio per via della postura , stai piegato come sulle sportive più o meno , invece con le Touring stai seduto comodissimo , anche un harlley non ti piacerebbe ??

bella questa ma com'è ? nel senso ci si può divertire anche con questa ? Penso regali belle emozioni ?

Su una Hornet piegato come su una SS? La Hornet ha la tipica postura da naked sulle quali stai seduto con il busto praticamente eretto (e il problema non è il carico sui polsi ma il vento che ti prendi in faccia). Capisco la comodità, ma intanto uno deve sapere che tipo di moto gli piace, quindi ne cerca di provare più di una per saggiarne la comodità, ma è evidente che ad un neofita non si possano consigliare moto da sparo (senza poi dimenticare il budget).

Sì, la Multistrada è una moto ludica anche se forse alla 620 manca qualche cavallo. E' più una moto da curve che da passeggio ma la si può equipaggiare con il necessario per viaggiare. A me esteticamente non piace, ma non è rilevante.

Per quanto riguarda le Harley, tolto presumibilmente il prezzo di acquisto, non vedo che problema ci sia (se non che non c'incastrano nulla con quanto hai chiesto nel tuo primo post). Una Harley o una custom in generale è una moto dal baricentro basso che ti aiuta a controllarne il peso: sono moto da passeggio (sia perché a velocità elevata, tranne prendere qualche modello carenato, ti prendi tutto il vento, sia perché i freni sono quello che sono, quindi meglio procedere con il giusto passo). Però, come detto, le Harley si deprezzano poco (e su una 883 non so quanto un passeggero sia comodo); in alternativa un custom Jap potrebbbe garantirti molta resa con poca spesa, ma è chiaro che il tuo approccio debba essere diametralmente opposto a quello che avresti con una multistrada.

sulla hornet mi ricordo ( soprattutto per il passeggero ) la posizione non era proprio il massimo , vabbè che c'è di peggio però insomma fare più di 100 km in quella postura la vedo dura ( per il passeggero ) comunque tornando it c'è anche la versys di casa kawasaki un buon usato con quella cifra lo trovi la deouville honda non male gsx 650 e cbf 600 se non erro , poi vabbè le vecchie e intramontabili vstorm africa twin ecc ecc

sulla hornet mi ricordo ( soprattutto per il passeggero ) la posizione non era proprio il massimo , vabbè che c'è di peggio però insomma fare più di 100 km in quella postura la vedo dura ( per il passeggero ) comunque tornando it c'è anche la versys di casa kawasaki un buon usato con quella cifra lo trovi la deouville honda non male gsx 650 e cbf 600 se non erro , poi vabbè le vecchie e intramontabili vstorm africa twin ecc ecc

una hornet rispetto ad una ss è una poltrona.
che moto hai?

Bhe, se sulla Hornet non è il massimo, cosa dovrebbe fare il passeggero di una Z750? Comunque mi pare che si stia buttando carne fin troppa carne sul fuoco, proponendo un po' di tutto (tra un po' gli proporremmo anche una trial o una supermotard).

Effettivamente però, guardando il tuo ultimo post, se gli piacciono moto con l'aspetto sportivo pur non essendolo (e rimanendo in ambito di potenze adatte ai neofiti) si potrebbero consigliare le varie ER6F, Bandit S, Gsx650F, compatibilmente con il budget. Però posso subito dire che, data la stanza, su una ER6 non ci starebbe. Quanto sei alto, Gramegio?

Quindi secondo voi se vado sulla Ducati Multistrada è meglio puntare sulla 1000 c.c. e non sulla 620 ? ma poi come budget supero gli € 3000 ? Senza calcolare il trapasso e abbigliamento.....non c'è qualcosa di simile da rimanere sempre nelle spese ?

hazzz non sapevo che ci volesse anche l'altezza , comunque io sono alto 1.75 e peso quasi 110 kg

Quindi secondo voi se vado sulla Ducati Multistrada è meglio puntare sulla 1000 c.c. e non sulla 620 ? ma poi come budget supero gli € 3000 ? Senza calcolare il trapasso e abbigliamento.....non c'è qualcosa di simile da rimanere sempre nelle spese ?

Chi ha detto che su un'Er6 non ci starebbe??? :shock: Io PESAVO 110 kg con 1.80 di altezza e ci sto a MERAVIGLIA :smile: l'unica problematica sono le sospensioni da bicicletta che con quel peso vanno cambiate IMMEDIATAMENTE, perché ti ritrovi a pelare la ruota anteriore.
Per il resto, a me sembra che tu abbia seri dubbi A) su COSA sia una moto. Hai più volte nominato la "grossa cilindrata" e mi sono ritrovato a pensare che volessi delle custom, qualcosa di pesante. Poi ci si ritrova a parlare di Touring, e B) su COSA vuoi da una moto.

Cerca di ragionare più su questi termini: cosa ci voglio fare?
-Sparate in pista / gitarelle domenicali sui passi montani o su strade curvose?
SuperSportiva
-Città, spostamenti brevi, gite domenicali e qualche viaggetto ma solo se ben attrezzato?
Naked
-Poca città, gite domenicali, viaggi lunghi e in coppia?
Touring / Custom

Almeno, io ormai sono di quest'ottica, ma non solo per le moto, per TUTTO. Ogni oggetto ha un suo preciso utilizzo. Non prendo una Lamborghini, se poi sono costretto a tenerla ai 50/70 km/h tutto il giorno in città :smile:

però non sappiam una cosa: la tua età, visto che non hai ancora la patente, potresti avere delle limitazioni.