Se ti piace prendila. Io fossi in te prenderei la 800. Aspetta la versione abs e prendila con l'eas. Non avere paura, sei te comandi. Ciao.

Cambio elettronico, permette di cambiare le marce a salire senza togliere gas e senza tirare la leva frizione

Sull'affidabilità 675 vs 800 credo sia difficile esprimersi in assoluto se non altro perchè la 675 essendo uscita più di un anno prima ha una base 'statistica' di tempo e utilizzatori più significativa.

La 800 è forse ancora troppo nuova (pochi hanno fatto i tagliandi dopo i 10k) per poter delineare una tendenza tale da poterla definire più o meno affidabile.
Anzi, da quel che si riesce a capire dai commenti sul forum, direi che la sua produzione si è 'stabilizzata' tra maggio e giugno (ultime mappe, qualche richiamo, piccole modifiche).
Insomma credo sia un po' troppo presto.

Ad ogni modo per il momento va alla grande (sgrat!sgrat!) per quanto mi riguarda....ma non diciamolo troppo.

Sulla manutenzione va detto che, e questo riguarda tutte le moto, da sempre i modelli di motociclette più "performanti", con i motori più spinti e le migliori ciclistiche necessitano inevitabilmente di più manutenzione rispetto a, non so, una Er-6, la Breva o uno scooter. Quantomeno come numero e frequenza dei tagliandi

Insomma va considerato che sono costi che si prendono contestualmente all'acquisto della moto

Sul discorso delle differenze di prestazioni tra le due, chiaramente la 675 è già su un livello tale che non c'è nulla che tu possa fare con la 800 che non si riesca a fare anche con la 675, almeno su strada. Io ho preso la 800 in primis perchè arrivavo da una 1000 e poi perchè la differenza di prezzo è contenuta.

Ma negli interventi di manutenzione oltre ai canonici cambio filtro e olio,quali interventi si devono fare che alzano il costo rispetto per esempio alla giapponesi?La 675 è vuota ai bassi oppure spinge elastica e pronta come una triumph street triple?

ad oggi brutale NO! in 3 mesi 3 volte ferma per problemi! ora sto aspettando dei pezzi da mv che non arrivano!
la moto comunque è fenomenale, il motore lo fai girare con un filo di gas, ma se apri tira come un 1000 e allunga all'infinito!
ma io sto pensando di venderla, non è bello partire e non sapere se arrivi a destinazione, o sentirti dire dagli amici : "ho messo il codino biposto così se resti a piedi puoi montare"

Si meglio il gsr con le rotelle che una brutale sempre rotta ! A parte gli scherzi ne ho avute due sono moto bellissime ma altrettanto fragili e costose di manutenzione e di meccanici capaci di metterle a posto in Italia si contano sulle dita di una mano !!ps le rotelle al gsr le metto tanto ci riesco lo stesso a stare davanti alla brutale anche perché fa 100 km e poi patatrac

Certo che ci sono esperienza davvero opposte,se penso che potrei acquistare una moto nuova,bellissima e costosa e che potrei incorrere in questi problemi mi passa quasi la voglia.Comunque mi sembra che problemi vari e richiami li abbia avuti la 800 mentre la 675 ha avuto più fortuna