ciao a tutti per colpa di uno che non ha rispettato uno stop mi sono trovato a dover inchiodare con la mia husqvarna sm 125 tanto che è iniziato ad uscire fumo dal freno anteriore. le pastiglie già messe male ora sono da cambiare. dopo di che il freno (anteriore ha smesso di funzionare nel senso che non frenava più ma dopo 15 minuti è tornato quasi a frenare e la ruota alzando la moto scorre a fatica a cosa può essere dovuto? e cosa dovrei cambiare secondo voi?

ciao a tutti per colpa di uno che non ha rispettato uno stop mi sono trovato a dover inchiodare con la mia husqvarna sm 125 tanto che è iniziato ad uscire fumo dal freno anteriore. le pastiglie già messe male ora sono da cambiare. dopo di che il freno (anteriore ha smesso di funzionare nel senso che non frenava più ma dopo 15 minuti è tornato quasi a frenare e la ruota alzando la moto scorre a fatica a cosa può essere dovuto? e cosa dovrei cambiare secondo voi?

ciao a tutti per colpa di uno che non ha rispettato uno stop mi sono trovato a dover inchiodare con la mia husqvarna sm 125 tanto che è iniziato ad uscire fumo dal freno anteriore. le pastiglie già messe male ora sono da cambiare. dopo di che il freno (anteriore ha smesso di funzionare nel senso che non frenava più ma dopo 15 minuti è tornato quasi a frenare e la ruota alzando la moto scorre a fatica a cosa può essere dovuto? e cosa dovrei cambiare secondo voi?

mi sembra strano che un freno fumi solo perchè si scalda un po', con la mito sono arrivato a far bollire il liquido freni ma non ha fumato ne niente, ne tantomeno rimaneva frenato

quoto il fatto che il disco da 260 è per un enduro, sui motard ci vuole un 320

basterebbe per uso stradale un 290 con profilo a wave e pinza a pistoncini contrapposti...

dipende da come usi ti la moto su strada, io a scendere dal passo del san bernardino sono rimasto senza freno davanti sulla mito che monta un 320 e pinza a 4 pistoncini
visto che l'husky pesa uguale ma ha una pinza a 2p il disco da 320 serve

Guardate che con un pinza 2p da enduro non è assolutamente necessario mettere un 320, specialmente se è il solito dischino base di htm, è più che sufficente un 260 flottante. I 320 hanno senso quando la pinza è una 4p, allora li si che c'è bisogno di dissipare più calore. Con un 260 e un 320 flottante dello stesso materiale e la 2p da enduro la frenata è la stessa.

Lollo grazie per la correzione è vero, nel caso delle pinze enduristiche a 2 pistoncini contrapposti o paralleli non conta il diametro del disco ( che è di solito da 260 o al massimo da 290), ma lo spessore per evitare il surriscaldamento... montare un 300 o un 320 non cambia ma montare un disco piu spesso è meglio

Contq tanto anche il materiale con cui è fatto, comunque il discorso è che un 320 dissipa meglio di un 260, ma avere un 320 con la pinza da enduro è inutile.

Contq tanto anche il materiale con cui è fatto, comunque il discorso è che un 320 dissipa meglio di un 260, ma avere un 320 con la pinza da enduro è inutile.

Ti correggo lollo. Io prima avevo il 260 stock dell'husqvarna e ora sono passato al 320 con spostapinza htm. Ti assicuro che dopo un po' di frenate capisci la differenza: con quello originale quando si scaldava era la fine, ogni frenata era una preghiera, con il 320, che oltre ad essere più spesso (4 mm contro 2,5 circa) è anche wave, quindi oltre ad aumentare il momento torcente della frenata migliora di molto la dissipazione del calore. Io mi son trovato molto soddisfatto: ora anche quando aniamo a fare i passi di montagna non ho più problemi di frenata. Io lo consiglio come modifica.

per esperienza a parita di spessore basta un profilo WAVE per migliorare la dispersione del calore anche di un 20%, se è piu spesso (tipo da 2,5 a 3,5/4) la dispersione del calore percepita raggiunge anche il 50% (percepita perche il disco si scalda con minore facilita, non è che si raffredda prima, si surriscalda dopo..) in sintesi basta solo un disco di alta qualita anche dello stesso diametro per migliorare la frenata di un bel 50%

Sisi son d'accordo, infatti quello che ho detto a lollo è proprio questo, che col 320 htm cambia eccome la qualità della frenata sotto stress, per i motivi sopracitati.

cambia ma potrebbe succedere la cosa opposta: non ha la temperatura sufficente per frenare in maniera ottimale... ti faccio un esempio: un moto GP montano i dischi in carbonio perche i loro regimi di temperatura sono cosi elevati che alla temperatura di surriscaldamento di un disco tradizionale loro frenano bene, peccato che sotto quella temperatura non frenano piu... cosi un disco stradale troppo prestante, se a temperature troppo basse, non ha calore sufficente da far "sciogliere" i ferodi e quindi aumentare esponenzialmente l'attrito e quindi frenare

Si so come funzionano i freni e i dischi carboceramici
Quello che dico io è semplicemente che i dischi da 320 black wave prodotti da htm sono un ottimo compromesso e per un uso stradale van benone se si vuole avere una frenata accettabile mantenendo la pinza di serie.

si quello è vero, oppure i dischi braking danno un buon compromesso...

Ma costano il doppio.

avendocelo un braking vedo che è un disco ben rifinito... un HTM deve ancora passarmi sotto mano... comunque se tanti lo montano e si trovano sara sicuramente un buon disco.... da quel che so ci sono alcuni preparatori che realizzano dischi su commissione pure..

Ti correggo lollo. Io prima avevo il 260 stock dell'husqvarna e ora sono passato al 320 con spostapinza htm. Ti assicuro che dopo un po' di frenate capisci la differenza: con quello originale quando si scaldava era la fine, ogni frenata era una preghiera, con il 320, che oltre ad essere più spesso (4 mm contro 2,5 circa) è anche wave, quindi oltre ad aumentare il momento torcente della frenata migliora di molto la dissipazione del calore. Io mi son trovato molto soddisfatto: ora anche quando aniamo a fare i passi di montagna non ho più problemi di frenata. Io lo consiglio come modifica.

Massi ma questo è ovvio! Anche se il 320 base di htm secondo me è un frenino, è conunque meglio del disco husqvarna originale, io ho confrontato un 260 flottante con un 320 flottante dello stesso materiale e spessore montati assieme a una pinza enduro, rileggi meglio è ovvio che ha te è migliorata la frenata ma perchè hai preso un disco fatto meglio, non perchè è un 320.

Faccio un piccolo OT: se voi comunque domandate a htm per pochi euro in piu vi propone altri due tipi di dischi da 320, se non dite niente vi manda il 320 piu scarso

Questa non la sapevo, che dischi sarebbero?

La via di mezzo non so come sia perche mi è stato detto che esiste ma non l'ho mai visto, quello che monto sulla mia è la versione più "racing" che fa htm.

Ma chi te l'ha detto questo, loro? Io il mio l'ho preso da uno che l'aveva comprato per usarlo in pista ma poi ha venduto la moto, quindi non l'ho scelto. Ora ti linko una foto, sapresti dirmi qual'è?
Immagine: Link a pagina di I1084.photobucket.com