bonneville ha scritto:
...ogni promessa... 
Ecco "l'urlo del Rumi"
...beh, insomma, cerchiamo di non fonderlo da fermo! 
Link a pagina di Youtu.be
Come potete vedere credo di aver risolto l'eccessiva fumosità di un cilindro svitando la vite della miscela al minimo e quindi smagrendo la miscela stessa. La cosa buffa è che l'altro cilindro andava bene anche con la miscela più grassa: attribuirei questa cosa o alla scintilla più debole (è il lato della bobina che non ha continuità) o ad una leggera differenza di anticipo tra le due candele.
Anche il minimo più o meno tiene: con qualche piccolo intervento (spillo ballerino del carburatore e marmitte) dovrebbe anche migliorare.
Ecco "l'urlo del Rumi"
...beh, insomma, cerchiamo di non fonderlo da fermo!
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Come potete vedere credo di aver risolto l'eccessiva fumosità di un cilindro svitando la vite della miscela al minimo e quindi smagrendo la miscela stessa. La cosa buffa è che l'altro cilindro andava bene anche con la miscela più grassa: attribuirei questa cosa o alla scintilla più debole (è il lato della bobina che non ha continuità) o ad una leggera differenza di anticipo tra le due candele.
Anche il minimo più o meno tiene: con qualche piccolo intervento (spillo ballerino del carburatore e marmitte) dovrebbe anche migliorare.
bravo
mi mandi un MP. Mi serve quello lineare, usato nel Turismo 53 e dopo. 
attraverso il Tinga si è materializzato un amico che di Rumi ne ha e ne sa 
) trovo un po' di tempo per preoccuparmi dei particolari: il cavalletto e relativo supporto erano storti e dissaldati.
per ora le saldature vanno bene cosi'.
