che rumore fa quando apri al massimo? gratta? fa i vuoti?
se sei sicuro al 100% che non è la carburazione potrebbe essere la candela(sul mio 125 capitava che quando era andata la candela quando tiravo grattava in alto) oppure un problema elettrico che non fa arrivare abbastanza corrente alla candela
bisognerebbe provarla per capire meglio
e comunque se quando apri l'aria va meglio vuol dire che è magra da qualche parte, che getto massimo hai su? che anno è la moto?

Allora la candela è nuova BR9EG in platino, la moto monta il minimo originale e il getto del massimo è un 142! Ai bassi è grassissima, per gli alti va bene, però se tiro la marcia lei va, poi smollo il gas e lo apro di 1/6 fa un vuoto piccolissimo solo ad alti giri! Però il problema è che l'ha fatto con tutte le vecchie carburazioni e i vecchi scarichi!

basta hai aperto 100 pagine e in tutte hai problemi e hai ancora il getto originale con la pancia svuotata aumenta sto benedetto getto della benzina almeno un 150 155 e vedrai che va bene... come diavolo fai a andare con l originale ti e gia stato detto mille volte di cambiare sto getto...alla tua moto dovresti gia essere grato di non aver grippato da un pezzo

Ciao ragazzi, voglio togliermi il dubbio una volta per tutte, io ho un'husky ripotenziato con pancia artigianale , a me la velocità massima non interessa però ho un problema, La moto quando arrivo ai 90 km/h più o meno inizia di colpo ad aumentare il rumore, diventa veramente forte come un fuori giri, se continuo ad aprire e gioco un po con l'aria lei smette e si riprende, l'avrò tirata pochissime volte perchè ho paura visto che fa quel rumore, massimo sono riuscito a farli i 116 km/h ma poi avevo paura di fonderla e ho smollato. Tutte le altre husky fanno sui 130 km/h a me non interessa, solo che almeno ogni tanto mi farei lo sparo e basta. Di carburazioni noi e il meccanico ne abbiamo fatte miliardi, ma continua a farlo. Il pistone ha 10.100 km però ha le fasce ancora perfette e il pistone non è messo male. Non so cosa possa essere

basta hai aperto 100 pagine e in tutte hai problemi e hai ancora il getto originale con la pancia svuotata aumenta sto benedetto getto della benzina almeno un 150 155 e vedrai che va bene... come diavolo fai a andare con l originale ti e gia stato detto mille volte di cambiare sto getto...alla tua moto dovresti gia essere grato di non aver grippato da un pezzo

Io continuo a dire che ho provato il 175, 172 , 170 , 165 , 160 , 155 , 150 e non andava bene con nessuno.. Era talmente grassa che non prendeva nessun giro e si spegneva. Non ho ancora trovato un meccanico competente che mi dicesse cosa veramente ho per questo voglio sapere il perchè. Se non siete già stati capaci di risolverlo non guardate il topic e fate commentare a gente che magari una vera idea ce l'ha. TRE MECCANICI non sono riusciti a sapere il perchè, mi hanno pure aperto il gt ma niente. Quindi non è questo getto che dite tanto.

rispondi alla mia domanda di prima, sintomi.

E' il getto da 142!!!!!! Devi mettere almeno un 160!!!!!! Vediamo quante volte devo riscriverlo...

se mentre vai tiri l'aria migliora ? prende meglio i giri ?

com'è sto suono ? se tiri l'aria e va meglio vuol dire che sei magro, tirando l'aria aumenti l'aria nel rapporto aria/benzina ingrassando così la carburazione, di conseguenza se precedentemente sei magro, la ingrassi un po facendola andare meglio..

Quindi devo mettere a posto la vite dell'airbox? Quella che c'è sul carburatore giusto? Ora io l'ho messa a 1 giro e 1/4 verso sinistra. In modo che entra un po più benzina! Perchè non capisco come mai fa questo rumore! magari poi arriva anche ai 140 senza problemi però io ai 100 smollo per la paura, e massimo i 120 ( ho detto al massimo grippo ahah )

nono quella vite li non la toccare, e poi per cambiare carburazione devi agire soprattutto su spillo e getto del max...secondo me sei un po magro, prova ad agire sullo spillo (devi tirare via il coperchietto dove si infila il filo del gas, alzare la ghigliottina e lì trovi lo spillo, toglierlo e agire sul seeger attaccato ad una tacca: se alzi il seeger ingrassi la moto, se lo abbassi la smagrisci).. facendo così agisci sulla media apertura del gas, prova poi ad aumentare di qualche punto il massimo, oltre non so dirti perchè da dietro una scrivania è difficile capire il problema..

pubblica un video del suono che fa, il rumore strano intendo

Ma non é che siccome hai l'airbox crepato ti entra aria e ti sballa tutto?

Ma non é che siccome hai l'airbox crepato ti entra aria e ti sballa tutto?

Di quale limitatore stai parlando?? Su husqvarna non è montato.

Forse aumenta il suono quando prende la coppia?

La mia inizia ad entrare in coppia in sesta (conta che ho i rapporti accorciati) verso i 75/80. QUando entra in coppia a me fa 4/5 borbotti e poi spinge forte.

Comunque non mi convince il 142. Per favore, guarda la sigla del carburo che magari te l'hanno venduta col vecchio carburatore.