Perché elaborare il proprio scooter o moto?

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14392103

14392103 Inviato: 27 Mag 2013 13:20

secondo me, dipende molto dal mezzo che viene elaborato, perchè effettivamente un cinquantino originale va davvero piano, ma qualsiasi modifica lo rende fuorilegge, visto che è sufficiente togliere le strozzature per fargli superare la velocità max consentita.

io l'ho fatto, ma ci giravo in pista, e quindi lo si faceva per il tempo sul giro, per battere gli altri.
con l'attuale moto, le modifiche sono solo affinamenti e protezioni aggiuntive, che comunque ho fatto......

pazuto

Leggenda

Ranking: 12607

14395331

14395331 Inviato: 28 Mag 2013 15:23

anni fa ero patito di modifiche ma ora trovo molto più gusto dare paga con un mezzo assolutamente originale che modificato

scherzo però è bello sapersi adattare come stile di guida ad ogni moto e non tenere un solo stile ed adattare le singole moto. si fa esperienza..

tizifaso

Impennata

Ranking: 300

14396857

14396857 Inviato: 28 Mag 2013 23:45

Il tuning è una passione tutto qui.
C'è chi elabora per fare il figo e chi per correggere difetti di costruzione visto che ha una guida al limite; questo discorso vale sia per le 2 che per le 4 ruote.
Non deve essere visto come qualcosa di sbagliato perchè ripeto in molti casi l'elaborazione porta benefici (un esempio stupido sono le mappature alle centraline che ottimizzano i consumi aumentando di poco la potenza) in altri casi invece serve solo per fare bella figura con gli amici al bar, ma nel 99% dei casi viene fatta perchè una persona vuole poter dire "QUESTA è la mia moto, non ce nè un'altra uguale in giro"

uomointhedark

Minimoto Champ

Ranking: 1809

14397107

14397107 Inviato: 29 Mag 2013 8:36
Oggetto: Re: Perché elaborare il proprio scooter o moto?

Napoletano ha scritto:

Ciao a tutti! Vorrei sapere, secondo voi, perché molte persone preferiscono spendere molti soldi in elaborazioni (meccaniche) invece di acquistare un mezzo più potente e veloce?

E' legato al piacere della creazione, al potere dire: "questo l'ho fatto io". Se compri un pezzo di creta non lo tieni così com'è, ma devi sapere fare un vaso ed avere gli attrezzi per crearlo.

Una alternativa è comprare un vaso grezzo, dipingerlo a mano, poi magari aggiungere un bel paralume e creare quello che sarà per te il più bell' abat jour del mondo: vuoi mettere la soddisfazione?

Con le moto è più o meno la stessa cosa, ma con piccole differenze. La prima è il desiderio di attualizzazione del mezzo: esce un modello nuovo e tu operi quelle differenze adottate dalla casa e non presenti sul tuo modello. Hai una motocicletta poco personale ma più stabile veloce e precisa, o semplicemente più affidabile.

Oppure te la prepari come un abat jour.

Le scelte sono moltissime, forse non convenienti ma, alla fine, ti ritroverai una "creazione" forse unica. Una creazione che intende al tuo personale modo di vedere ed interpretare quel particolare modello di moto.

Su una S 1000 RR per esempio, "moto nata racing e spesso utilizzata per correre", i cambiamenti riguardano molti elementi per attualizzarla alla pista in modo che sia realmente competitiva, ma, a parte il discorso del correre, alcuni modelli sono perfettibili anche esteticamente.

Non fa eccezione la S 1000 RR (la uso come riferimento perchè so di che parlo). A listino costa (costava) 14,500 esclusi preziosi optional che era meglio mettere in fase di acquisto per non pentirsene poi: ed il prezzo arrivava a 17,500 circa. Considerato il tipo di motore, la tecnologia in uso, ed il fatto che fosse un riferimento, tale prezzo era anche basso.

Ma se era basso era pure perchè avevano risparmiato su alcuni elementi: pedane e cambio regolabili, leve racing ed antichoc, elementi in carbonio (soprattutto su fianchetti e serbatoio, che altrimenti ti tenevi in plastica nera da due soldi). Quando spendi tanto (ed il tanto è relativo) vuoi di più, soprattutto da qualcosa che ami o impari ad amare.

Certo, puoi spendere direttamente 30.000 o 60.000 euro, ma vuoi mettere la soddisfazione di "aggiustarti" addosso proprio il modello che hai ambito avere? Alla fine, ma poco alla volta, (se ci sai fare) ti ritrovi un modello di categoria superiore.

Diverso è il discorso del tuning.

devargas

Impennata

Ranking: 358

14397182

14397182 Inviato: 29 Mag 2013 9:05

uomointhedark ha scritto:

un esempio stupido sono le mappature alle centraline che ottimizzano i consumi aumentando di poco la potenza

Questo significa che nell'esercito di ingegneri e tecnici impiegati dall'industria motoristica non ce ne è proprio nessuno che sa fare il proprio lavoro?
Scusate l'OT.

FilippoC79

Solo Gas

Ranking: 578

14399006

14399006 Inviato: 29 Mag 2013 18:57

Parlo da modificatrice folle, in casa mia non sono "originali" neanche i mobili presi all'Ikea...

Penso che il soft tuning sia fatto per lo più per cucirsi la moto addosso.
Ad esempio la mia moto non aveva forcelle e mono regolabili, per fare qualcosa ad hoc era necessario cambiarle.
Tieni presente, per quanto riguarda la mappatura della centralina, che con l'avvento dell'euro 3 molte moto sono davvero inguidabili originali.
E comunque anche l'occhio vuole la sua parte

, gli scarichi originali (ad eccezione di MV

) sono urendi!!!

Per quanto riguarda il tuning più estremo credo che sia una passione, incomprensibile a chi non la condivide come tutte le passioni!

Darkside_of_Evy

Foglio Rosa

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14400008

14400008 Inviato: 30 Mag 2013 8:15

FilippoC79 ha scritto:

Questo significa che nell'esercito di ingegneri e tecnici impiegati dall'industria motoristica non ce ne è proprio nessuno che sa fare il proprio lavoro?
Scusate l'OT.

non ho detto questo, ma come hanno già detto il problema sono le limitazioni euro che devono essere rispettate e che rendono inguidabili moto e auto, per non parlare dei FAP o DPF sui diesel, ma qui si va troppo OT... Il tuning oltre a correggere questi problemi, le rende uniche. La mia moto ad esempio da originale ha un pezzo di piombo al posto della marmitta, ora con un'Akra è cambiato tutto

uomointhedark

Minimoto Champ

Ranking: 1809

14400110

14400110 Inviato: 30 Mag 2013 8:59

uomointhedark ha scritto:

Cosa intendi per "inguidabili"? Le limitazioni antinquinamento, tipo il catalizzatore, non mi sembra influiscano sulla guidabilità della moto, tantomeno sulle prestazioni.
Parlando della tua moto, lo scarico originale è incomprensibilmente brutto (appena migliorato versione 2013) ma la Yamaha stessa, fin dall'esordio del modello, proponeva l'Akrapovic, insieme a portatarga e frecce, allo stesso prezzo.
Quindi una specie di "tuning originale".

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1137

14404029

14404029 Inviato: 31 Mag 2013 14:58

serialkiller ha scritto:

Cosa intendi per "inguidabili"? Le limitazioni antinquinamento, tipo il catalizzatore, non mi sembra influiscano sulla guidabilità della moto, tantomeno sulle prestazioni.

io mi riferisco alle centraline, che più le limitazioni euro salgono più sono sempre più restrittive in termini di erogazione di potenza, basta vedere la differenza tra un veicolo con una centralina ad esempio euro 3 per le moto o 5 per le auto e lo stesso modello con la centralina rimappata senza quelle limitazioni, la differenza è notevole

serialkiller ha scritto:

Parlando della tua moto, lo scarico originale è incomprensibilmente brutto (appena migliorato versione 2013) ma la Yamaha stessa, fin dall'esordio del modello, proponeva l'Akrapovic, insieme a portatarga e frecce, allo stesso prezzo.
Quindi una specie di "tuning originale".

infatti la mia monta di serie il kit sportivo di casa yamaha

uomointhedark

Minimoto Champ

Ranking: 1809

14405243

14405243 Inviato: 31 Mag 2013 23:40

serialkiller ha scritto:

La mia ad esempio era magrissima...borbottava come una pentola di fagioli

Ho provato la sf 848....dava proprio la sensazione di essere strozzata...
Escono con queste configurazioni per rientrare nei limiti di emissioni e consumi necessari per l'omologazione euro3... con queste limitazioni una qualche modifica a scarichi e centralina e' il minimo per goderseli un po'... anche perché diciamocelo, una moto ha emissioni ben piu basse di una auto e ne sono in circolazione molto meno....
Certo alla revisione bisogna stare attenti...

Darkside_of_Evy

Foglio Rosa

Ranking: 14

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