Secondo me, è plausibile. Certo non ora, magari tra un anno o due...

da dichiarazioni ufficiali avevano detto...

SU Gpone Gobmeier dice che la Panigale è troppo rigida e va ammorbidita.
Inoltre dice che è molto difficile da mettere a punto e che ha un range di messa a punto ottimale molto ristretto.

In SBK la Panigale fà fatica perchè è in qualche modo penalizzata dal regolamento per via degli air restrictors.
L'assenza del telaio a traliccio ha portato un beneficio non trascurabile in termini di peso della moto che comunque sembra andare veramente bene,quindi il ritorno del traliccio mi sembra un po'una notizia da bar.

Tecnicamente concordo con te, ma qui nella produzione di serie più che tecnica e performance sportiva vale l'immagine, anche e soprattutto quella che esce dai discorsi da bar e che magari poi influenza comunque una grossa fetta di potenziali acquirenti.

Infatti non capisco perchè i ducatisti siano così fissati con sto telaio a traliccio

In SBK la Panigale fà fatica perchè è in qualche modo penalizzata dal regolamento per via degli air restrictors.
L'assenza del telaio a traliccio ha portato un beneficio non trascurabile in termini di peso della moto che comunque sembra andare veramente bene,quindi il ritorno del traliccio mi sembra un po'una notizia da bar.

sono molto d'accordo per quanto riguarda gli air restrictor ( la panigale stk va più veloce della sbk ) però dopo il fallimento moto gp, e vedere che anche questa fa fatica in sbk..mi viene da pensare che sia da rivedere il progetto del telaio ( oltre che il regolamento sbk)

Mah,il regolamento per una volta tanto non è a favore dei bicilindrici che comunque hanno un innegabile vantaggio per quanto riguarda i valori di coppia,visti i 200cc.di cilindrata extra,tuttavia non credo che l'assenza del telaio a traliccio costituisca un limite per la moto:anzi,è più stretta,più leggera,più bella(gusto personale),probabilmente più agile...
La Panigale è ispirata in qualche modo dal progetto MotoGP,ma non ha molti punti in comune in realtà con quest'ultima all'infuori del "non telaio"e del numero delle ruote.
Può darsi che se togliessero gli air restrictors la Panigale di colpo diventerebbe la moto da battere .

sinceramente una Panigale con il traliccio la vedo più una giornalata che una notizia fondata.

Primo perché mettere un traliccio per una moto pensata per non avere un telaio non é una cosa facile e comporterebbe il dover riprogettare l'intera moto

Secondo perché per me i rusultati negativi in SBK devivano solo dal fatto che si tratta di un modello completamente nuovo che nulla ha a che fare con quello che ha sostituito per cui bisogna dare tempo, sia al Team che ai piloti, di adattarsi a questa nuova configurazione

Terzo perche se dovessero decidere di adottale a tale soluzione ci sarebbe un grosso danno di immagine nei confornti dalla Ducati che ammetterebbe di non riuscire a progettare moto diverse da quelle contraddistinre dal solito schema che ha sempre utilizzato

La Panigale è un'ottima moto che ha un enorme potenziale per cui ripeto che bisogna solo avere pazienza ed i risultati si vedranno eccome

Se non mi sbaglio la Panigale di serie ha gli "air restrictor" che naturalmente air restrictor non sono da 54 mm, quella SBK li ha da 50 mm e ora da 52....fate un pò voi... in ogni caso credo che queste siano solo illazioni giornalistiche....fino al 2018 le moto più racing di Borgo Panigale avranno questa configurazione, telaio monoscocca e motore portante e io tifo per questo sistema!! Una parola sui commenti all'articolo....semplicemente incivili

io sapevo che la panigale che ti vendono dal concessionario, così come tutte quelle che corrono, tranne nel wsbk, non hanno air restrictor

mi ci voleva il tuo intervento marco sono sicuro che l'anno prossimo farà bene..poi ci sono stato sopra ed è veramente leggera..e sono sicuro che sia un vantaggio quello

MA infatti i condotti del modello di serie sono da 54 mm e sono perfettamente commisurati al suo potenziale...quelli del modello SBK erano da 50 e ora da 52, e cioè 2 mm in meno del modello di serie di cui la SBK a momenti ha solo il nome.....da quì si vede che qualcosa che non va c'è!

da quello che sapevo io invece anche ora come ora sono sempre da 50..hanno solo tolto i 6 kg dall'anno scorso

No no a Monza saranno da 52 mm

Mi sembra di averlo sentito durante la telecronaca di Assen, poi anche su Moto.it in ogni caso quì lo trovi Link a pagina di Sport.it.msn.com

Non ho letto tutto ma personalmente sono mesi che dico (sperando di esser smentito) che la Panigale in SBK è un flop e che la soluzione del motore portante sarà abbandondata probabilmente nel 2014 e forse addirittura al prossimo salone di Milano vedremo la Panigale con un telaio.

cavolo pensare che il direttore marketing ducati un mese fa aveva detto che il monoscocca si sarebbe mantenuto perlomeno fino al 2016