Bella sta discussione... comunque forse stiamo spostando troppo la discussione sul motogp!
l'on off. . . la potenza apre, chiude...
e' una naked! con un bel motore sotto ma non e' una ipersportiva... quindi..
ah, con la FZ1 io ci vado anche al mare... la 6 gira tranquilla dai 45 all'ora , quindi la potenza e' relativa.. si va piano anche con una ferrari . . . ma dell'fz1 se ne apprezza la rotondita' del motore e soprattutto rispetto alla hornet . . . IL TELAIO!! con la fz1 fai le curve con il sorriso in faccia perche' la moto di da una sicurezza ineguagliabile, merito del telaio e delle sospensini regolabili...
Mi permetto di consigliarti di tenere la tua Hornet fino a questo inverno e poi magari prendere un usato fresco durante l'inverno le quotazioni si abbassano. la mia l'ho presa che aveva 9 mila km e l'ho pagata 5 mila euro... in piu' e' facile trovarci migliorie after market come nel mio caso i pompanti della forcella ohlins , una fantastica power commander e l'akrapovik full titanium!!! a cinquemila euro!!! ora la mia ne ha 30 mila e va che e' uno spettacolo.. quindi non vi preoccupate dell'usura. queste giapponesi vanno sempre senza problemi... basta fare cambio olio e filtri regolarmente..

ciao

Ho dei seri dubbi che tu l'abbia provata per bene perché ciò che scrivi non corrisponde al vero, la uso da più di 6 anni e ti garantisco che da originale perdere l'avantreno in accelerazione é praticamente impossibile, magari hai provato un modello con il pignone con un dente in meno allora quello poteva succedere, la moto in ogni caso é priva di on-off, é vero che ha un problema di chiusura dell'iniezione in rilascio ma é risolvibile con poca spesa. Confermo quanto letto che il riparo aerodinamico della Naked é irrisorio e non é assolutamente adatta ai giri in coppia (scomodissima per il passeggero). Con un cupolino tipo Barracuda si risolve parecchio.

Lamps

"....cupolino dp per la sf ! "

complimenti alla Ducati Performance allora....

Ragazzi...che dire... ne è uscita fuori una bella discussione! La cosa che mi frenava per quanto riguarda il passaggio è oltre al confort passeggero (sarà una naked ma la hornet non è malaccio per la zavorrina) è anche il fatto che la fz1 è un progetto "vecchio" e non vorrei che magari il prossimo anno esce quella nuova.... a sto punto meglio aspettare l'inverno e andare o di usato fresco o magari vedere qualche nuova chicca per il 2014...no?

è anche il fatto che la fz1 è un progetto "vecchio" e non vorrei che magari il prossimo anno esce quella nuova....