Io avevo intenzione di prendere una racing perchè non se se e tra quanto arriva una moto più grossa
Comunque io per fare enduro vado in una pista dove nessuno può rompere quindi il problema della forestale è basso...
però temo che le sospensioni di un motard a fare enduro siano eccessivamente dure, o mi sbaglio? anche perchè vicino a casa ho una pista da cross abbastanza carina nella quale ci sono dei bei saltini!!
Poi non ho problemi di consumo e manutenzione ho un budget limitato solo per l'acquisto...
un ultima cosa: che potenza raggiunge una street ripotenziata e modificata?

a questo punto vorrà dire che cercherò un fantic enduro...
però con il kit motard, ma il fantic fornisceil kit motard compreso di disco senza dover cambiare la pinza come per il ktm?

guarda io fossi in tè andrei di ktm per vari motitvi.
1) è forse l'unica moto che offre la doppia omologazione
2) la casa dispone di un kit che ti permette di montare un disco più grande mantenendo la stessa pinza, e stesse forcelle.
con il tm questo non puoi farlo perché le forcelle hanno l'attacco radiale e quindi sono per il disco da 320.
per le sospensioni, sono regolabili quelle del ktm, se non dovessero bastare i "clik" idraulici puoi cambiare molle all'anteriore, per il posteriore dovresti cavartela aumentando il precarico.. naturalmente di pende anche da quanto pesi.
per cambiare i cerchi occorrono più o meno 35 minuti, anche meno. metti la moto sul cavalletto centrale ed è veramente un attimo..
La manutenzione, molti dicono che sia elevata, ma a mè non sembra per nulla, l'unica cosa che necessiata in più delle normali moto è un cambio pistone un po' più frequente, ed una controllata generale ogni tanto..
Saluti

io ho sempre saputo che lo era il fantic... (motere gasgas) e poi il fantic ha gli ammortizzatori regolabili in durezza?
se no l'husvarna wr? devo cambiare pinza?